Бүгінгі таңда автомобиль оптикасының ең сәнді түрі ксенон фаралар болып табылады. Олар вакуумдық, галогендік және газбен толтырылған шамдарға қарағанда жетілдірілген. Бірақ олар кез келген көлікті әдемі және аздап жұмбақ ететін ерекше жарқылмен автокөлік жүргізушілерін тартты. Xenon 6000K бас оптикасы мен тұманға қарсы шамдардың жарығына ашық көгілдір реңк береді, демек, кез келген көлікке ерекше көрік береді, ксенон 6000K.
Ксенон шамдары
Көлік фараларындағы ксенон шамдары бірнеше индикаторларға сәйкес таңдалады.
Олардың біріншісі - Халықаралық өлшем бірліктері жүйесіне сәйкес, Кельвинмен (К) өлшенетін жарқырау температурасы.
Ксенон шамдарын өндірушілер көп. Ауқым әдетте түс температурасының төрт түрімен ұсынылған: 4300K, 5000K, 6000K және 8000K. Кейде 3000K болады, ол улы сары түске байланысты тек тұманға қарсы шамдарда қолданылады.
8000K шам күлгін реңкпен көк түспен жарқырайды, 5000K - таза ақ және олардың арасында 6000K ксенон,ол "көк түсті салқын ақ" деп сипатталады.
Ксенон шамы – газы бар шамнан, жоғары вольтты сымдары бар электродтардан және негізден тұратын құрылғы. Шамбалардың өзін ірі зауыттар шығарады, бірақ олар өндірумен айналысады. және көптеген кішігірім кәсіпорындарда белгілі бір стандарттарға сәйкес аяқтарды дәнекерлеу.
H, D және HB сериялы плинтустар автомобиль өнеркәсібінде қолданылады:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27(880 / 881) - ең әмбебап;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, олар 4300K жарқырауы бар шамдар үшін ғана орнатылады; - HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), бірінші және соңғысы сирек, екіншісі орнатылған негізгі сәуледе, үшінші - тұманға қарсы шамдарда.
Ксенонды тұтану блоктары
От алдыру блогы ксенон шамын жағуға арналған іске қосу құрылғысы болып табылады. Ол батареяның төмен кернеуін 23 мың вольт қысқа мерзімді импульске айналдыруға қызмет етеді, сол кезде шамның тұтануы басталады.
Бұл құрылғылардың әртүрлі буындары техникалық деңгейі, өнімділік опциялары және сипаттамалары бойынша ерекшеленеді.
Қоректену кернеуі 12, 24 немесе 36 вольт, қуаты - 35 және 55 (50) Ватт болуы мүмкін.
Қарапайым көлікте электр желілерінің кернеуі 12 вольт. Сондықтан стандартты ксенонды тұтану блоктары тек 12 В үшін пайдаланылады.
9-дан 32 В-қа дейінгі кернеу диапазонына арналған әмбебап блоктар әлдеқайда қымбат және жүк көліктеріне орнатылады.
үшінКсенон шамының жарқырауының сапасы құрылғының қуаты үшін маңызды.
Ксенон шамының жану температурасы
Ксенон шамдарының максималды жарық шығысына 4300K температурада қол жеткізіледі, температураның одан әрі жоғарылауымен жарықтық азаяды. 6000K ксенон шамының жарығы азырақ, бірақ көлік жүргізушілерін оның сәл көкшіл реңктері бар ашық суық түсі қызықтырады.
Стандартты зауыттық оптикада тек ксенон 4300K орнатылған. Жоғары жарық шығарумен қатар, оның жағымды түсі бар және жол қозғалысына қатысушылардың назарын азырақ аударады, бұл шамдардың жарығы ылғалды тротуарда анық көрінеді.
Қыста ксенон 6000К қолданған дұрыс. Пікірлер мұны растайды. Қарлы жолда немесе құрғақ тротуарда мұндай жарықтандыру жақсы көрінуді қамтамасыз етеді. Бірақ жаңбырлы ауа-райында мұндай шамдар айтарлықтай жоғалады.
6000K ксенон шам розеткалары
Егер көлік иесі D сериялы негізі бар ксенон 6000K орнатуды қаласа, мұндай шамдар тек тиісті сападағы қытайлық болуы мүмкін екенін түсінуіңіз керек. Сонымен қатар, қытай шамдары зауыттық тұтану қондырғыларымен жұмыс істемейді, сондықтан стандарттылардың орнына адаптерлері бар кәдімгі құрылғылар орнатылады, бұл сенімділікті арттырмайды. Мұндай шамдар туралы пікірлер әрқашан оң емес екеніне таң қалмаңыз, олардағы басты артықшылық - бұл баға.
Xenon H7 6000K төмен сәулелі фаралар ішінде орнатылған. Бұл жарқырау шамдары H1 негізімен шығарыладықондырғылар негізінен ұзақ сәуледе, H4 - ұзақ сәуледе де, аз сәуледе де. Xenon 6000K тіпті өте сирек кездесетін H10, H11, жапон көліктері үшін H11 және корейлер үшін H27 негіздерімен де табуға болады, олар тұман шамдарында орнатылған.
Ксенондық электр қуаты
Шамға берілетін стандартты қуат – 35 ватт. Ксенонды тұтану блогы 55 Вт (50 Вт) арнайы өткізгіш қасиеттері бар компоненттермен жабдықталған, соның арқасында мұндай құрылғының бағасы жоғары. Әйтпесе, әртүрлі қуаттағы тұтану блоктары ешнәрседе ерекшеленбейді және дәл осылай орнатылады.
Бірақ бірдей шамдардың өзі де әртүрлі режимдерде жұмыс істейді. Күшті қондырғысы бар ксенонның қызмет ету мерзімі мәжбүрлі жұмыс режиміне байланысты төрттен бір есеге аз.
Тағы бір маңызды айырмашылық жарқыраудың түсіне қатысты, ол көбірек сары болады. Сондықтан жоғары қуатты ксенон әдетте тұманға қарсы шамдарға орнатылады.
Бұл жағдайда ксенон 6000K қалай жарқырайды? 5000K шам сияқты - көк түссіз ақ жарық.
Ксенон тұманға қарсы шамдар
Сонымен, ксенон 6000K тұманға қарсы фараларда 55 Вт тұтану блогы бар. Негізі көбінесе H27 немесе H11. Мұндай шамдар кореялық және жапондық автокөліктерге орналастырылған. Еуропалық автокөлік иелері жарқырау температурасы 4300K және қалыпты қуаты бар стандартты шамдарды қалайды, бірақ оларда H3 табаны да бар.
Ксеноны бар тұман шамдары галогендіктермен салыстырғанда жарқырайды, жарықтандырылған бағыттың ауданы ұлғаяды, жолдың жарықтануыжәне жолдың оң жағы, яғни бұрылыста шұңқырға ұшып кету, қарсы жолаққа секіру немесе терең шалшыққа құлау қаупі азаяды.
Ксенонды тұманға қарсы фаралардың кемшілігі, жүргізушілер келе жатқан адамдарды соқыр етіп алмас үшін төмен орналасқан фараларды жиі жуу қажет деп санайды.
Кейде шолуларда тұманға қарсы шамдардағы ксенонның нашар жұмысы туралы шағымдар бар, бірақ сарапшылар мәселе тым жұқа стандартты сымдар деп санайды және оны ауыстыруға кеңес береді. Мұндай фаралар қосымша орнатылған жағдайда, сымдардың көлденең қимасына ерекше назар аудару керек.
Қысқа шамдар
Егер фаралардағы оптика біріктірілсе, онда шам, әдетте, H4 негізіне ие. Егер жарық жақын және алыс деп бөлінсе, жақын жерде үлкен негізі бар шам орнатылады, мысалы, ксенон 6000K H7. Өйткені, жиі қолданылатын қысқа сәуленің сапасы қозғалыс қауіпсіздігіне әсер етеді, ал өндірушілер оған фарда көбірек орын қалдырады.
Ксенонды, әсіресе қуаты 55 Вт орнатқанда, келе жатқан драйверлерді соқыр етпеу үшін жарық ағынын жақсы реттеу қажет.
Шамның түсін таңдаған кезде арнайы шектеулер немесе артықшылықтар жоқ, 4300K, 5000K және 6000K сияқты түстер қолайлы. Жол жарығы 6000K ксенон шамымен қалай ерекшеленеді, төмендегі фотода анық көрсетілген.
Танымал өндірушілердің жоғары сапалы өнімдерінде ғана сурет осылай көрінетінін көптеген шолуларда атап өткен жөн. Бүгінгі таңда бар көптеген жалғандарды тек спектр арқылы анықтауға боладыжарқыраған.
Жақсы сәулелі фаралар
Ксенонды шамдарды ұзақ сәулелерге орнатумен бәрі келіспейді. Жоғары бағаға қоса, жиі жыпылықтау ксенонның тез істен шығуына әкелетіні туралы дәлелдер келтіріледі.
Бірақ түнде, әсіресе бұрылыстары көп қиын жерлерде, таулы жолдарда немесе шағын қалаларды аралап жүрсеңіз, күшті жарық сәулесі жол қозғалысы жағдайын дұрыс бағалауға көмектеседі.
Негізгі ұзын сәуле розеткалары еуропалық көліктерге арналған H1 және жапондық көліктерге арналған HB3 болып табылады. Түс сипаттамаларын таңдауға тек иесінің эстетикалық қалауы әсер етеді. Xenon 6000K екі негізде де қол жетімді, дегенмен көптеген драйверлер ұзақ сәулелерге арналған осындай жарқыраған шамның практикалық мәні жоқ екеніне келіседі, бұл жай ғана ою-өрнек.
Отандық көліктердегі ксенон
Ксенон шамдарын орнатқанда, фараларды жуу машинасын және фараның диапазонын автоматты реттеуді міндетті түрде орнату керек. Тек осы жағдайда ғана күшті жарық ағыны қарсы келе жатқан көліктердің жүргізушілерін соқыр етпейтініне кепілдік бар.
Сондықтан шетелдік көліктердегі кәдімгі ксенон 4300K-ті жақсырақ 6000K-ға оңай ауыстыруға болады.
Отандық көліктерге қатысты жағдай әлдеқайда күрделі. Ксенонды VAZ 2010 отбасының автомобильдерінде және төмен сәуледе линзасы бар бөлек оптика бар Lada Priore-де орнату кезінде ғана проблемалар болмайды. Және тек"Алдын ала" қысқа сәулелік ксенон 6000K H7 құрылғысына орнатылуы мүмкін.
Бұрынғы ВАЗ үлгілеріне, ГАЗ отбасылық автокөліктеріне, Волга және Запорожье Таврия және Славутқа келетін болсақ, оларға жоғары сапалы ксенондық жабдықты орнату ұнтақтау және әйнекті ауыстыру бойынша айтарлықтай шығындарды талап ететін күрделі міндеттерге әкеледі. Отандық шеберлер, әрине, бәрін жасай алады, бірақ жол қауіпсіздігін ұмытпаңыз, оның сақталуын мемлекеттік автоинспекция бақылауға шақырады. Тіпті псевдоксенон шамдарының көкшіл жарқырауы оның инспекторларының лайықты назарын аударады.
Қорытындылай келе, ксенон 6000K автомобильдерге орнатуға болады, бірақ негізінен сұлулық үшін. Мұндай шамдар ұзақ қарлы қысы бар жерлерде ғана пайдалы болуы мүмкін. Ал қалғаны…. Белгілі еуропалық автокөлік өндірушілері 4300K жарқырау температурасы бар ксенонды орнату арқылы не істеп жатқанын біледі.
