Понтонды көпір – понтон деп аталатын қалқымалы тіректері бар су үстіндегі құрылыс. Вариация – бұл қалқымалы көпір, оның жеке понтондары жоқ, ал аралық құрылымдар «қалқымалылық» қызметін атқарады. Мұндай құрылымдар төтенше жағдайларда немесе стационарлық көпірлерді жөндеу кезеңінде, соғыс уақытында және дауыл мен табиғи апаттардың зардаптарын жою жұмыстарын орындау кезінде уақытша өткелдерді ұйымдастыру үшін пайдаланылды. Бірақ понтон көпірі жұмыс істейтін және тұрақты болатын мысалдар көп (Ресейде - Павлово, Бийск, Тарко-Сале, Уренгой).
Понтондардағы ғимараттардың көптеген артықшылықтары бар. Ең алдымен, олар тасымалдауға жарамды. Олар суда оңай қозғалады және құрлықта бөлшектеледі. Екінші артықшылығы - орнату жылдамдығы. Дегенмен, айтарлықтай кемшіліктер де бар. Понтонды көпірлер навигацияда қиындықтар туғызады, төмен көтеру қабілетіне ие, өйткені олардың тұрақтылығы су деңгейіне, желге және толқындарға байланысты. Оларды мұз қату және мұз қату кезеңінде пайдалану мүмкін емес.
Понтонды өткел – арнайы технологиялар мен білімді қажет ететін күрделі инженерлік процестің нәтижесі. Пластикалық модульдербұл процесті жеңілдету. Понтон көпірі қалқымалы элементтерден тұратын құрастырмалы құрылым болып табылады. Мұндай құрастырмалы құрылымдар көліктерге де, жаяу жүргіншілерге де қолданылады.
Сыртқы «жеңілдік» және бүкіл құрылымның қарапайымдылығы жүк көтеру қабілетін төмендетпейді, сондықтан бұл көпірлер әскери мақсатта қолданылады.
Артықшылықтар
Понтон көпірі - салыстырмалы түрде қысқа мерзімде оңай жиналатын модульдік дизайн. Бұл ретте құрастыру арнайы техникалық дағдылар мен білімді қажет етпейді.
Мұндай құрылым модульдік және кеңейтуге болады, қажет болса, оның ені мен пішінін оңай өзгертуге болады.
Қышқылға, теңіз суына, төмен температураға әсер етпейтін тозуға төзімді пластиктен жасалған модульдер. Пластикалық модульдер негізіндегі понтонды көпірлер кез келген су бетінде қолданылады, қоршаған ортаға зиян келтірмейді, су фаунасы мен флорасын бұзбайды, ағындар мен толқындарға қарсы тұрмайды.
Қызықты фактілер
- Понтон жүйесін алғаш рет понтондық әскери корпусты басқарған австриялық инженер Карл фон Бираго жеке әзірлеген. Бұл жүйе барлық негізгі еуропалық армияларда кең таралған.
- Ресейдегі ең ұзын понтон көпірінің ұзындығы 750 метрге жуық. Хабаровск маңындағы елді мекендерді Үлкен Уссурийский аралымен байланыстырады. Бұл көпір арал мен Амур арнасының оң жағалауын байланыстырады, ол 2002 жылдан бастап мамырдың аяғынан қазанға дейін жұмыс істейді;ауылшаруашылық машиналары мен көліктері. Көпірді ұйымдастыруға дейін Үлкен Уссурийский аралы қаламен паром өткелі арқылы байланысқан. Қыста олар аралға мұзбен жетеді, ал қату және мұздың жылжуы кезеңінде арал «материктен» үзіліп қалады. Қытай және Ресей соттарының жұмысына кедергі келтірмеу үшін көпір күніне бір рет көтеріледі.
- Бір қызығы, понтон көпірі дұрыс пайдаланылмаса, «жүзіп кетуі» мүмкін. Бұл, мысалы, 2005 жылы Новокузнецк қаласында Кондома өзені арқылы өтетін көпірді ағыс алып кеткен кезде болды.