Адамзат асфальттың не екенін бұрыннан біледі. Табиғи асфальтты (минералды материалдармен битум қоспасы бар тау шайыры) ежелгі египеттіктер мен финикиялықтар ғимараттар мен кемелерді салуда байланыстырушы зат ретінде пайдаланған. Оңтүстік Американың үндістері өздерінің қайықтарын суландыру үшін асфальтты пайдаланды. Асфальтты мысырлықтар мумиялау үшін пайдаланған, ал Шығыста оны ем ретінде қарастырған. Сонымен қатар, Өлі теңіздің түбінен өндірілген табиғи асфальт лактар мен бояулар жасау үшін қолданылған (және әлі де пайдаланылуда).
Жасанды асфальтты (битум, қиыршық тас, құм және минералды ұнтақтың нығыздалған қоспасы) төсеу материалы ретінде пайдалану 19 ғасырдың аяғында Еуропа мен АҚШ-та басталды. Сонымен қатар Ресейде де асфальт қолданыла бастады.
Әрине, асфальт төсеу технологиясы мен өндірісі көп өзгерді, бірақ негізгі принциптер өзгеріссіз қалды.
Заманауи жол құрылысы
Қалыпты қозғалыстың ең маңызды шарты – беру процесіқатты тротуар. Қалыпты асфальтталған жолдарсыз заманауи жүк айналымы іс жүзінде мүмкін емес, сондықтан автомобиль жолдарының құрылысы кез келген ел үшін басымдық болып табылады.
Асфальтбетонды төсеу технологиясын сақтау және оның тиімділігі асфальт жабындарын жасау үшін қолданылатын материалды өндіруге және сапасын бақылауға тікелей байланысты. Бұл талаптарды сақтамау жолдың мерзімінен бұрын бұзылуына әкеледі.
Қазіргі ғылымның жетістіктері асфальттың құрамдас құрамын да, жол жұмыстарының бүкіл технологиялық процесін де үнемі жетілдіруге мүмкіндік береді.
Егер асфальт төсеу технологиясы туралы айтатын болсақ, онда ол төрт кезеңде жүзеге асырылады:
- негізді дайындау;
- асфальт жұмсарғанша жылыту;
- негізге асфальт төсеу;
- оны нығыздау және тегістеу үшін роликтері бар домалақ асфальт.
Осы кезеңдердің соңында асфальттың толық қатаюы және жобалық беріктігін алу үшін біраз уақыт қажет.
Бұл технология әрекеттер тәртібіне қатаң шектеулер қоюды, климаттық және метеорологиялық шектеулерді сақтауды білдіреді. Бұл талаптарды сақтамау (мысалы, ретсіз немесе суық ауа райында, жаңбырда төсеу) жабынның күтілгеннен аз болуына әкеледі.
Бірақ бүкіл асфальт төсеу технологиясын қатаң сақтаудың өзі жол жабынының қатып қалмайтынына кепілдік бермейді.қосымша техникалық қызмет көрсету және уақтылы жөндеу қажет болады.
Жол жөндеу үшін суық асфальтты пайдалану
Бұл материал біздің елде жақында пайда болды. Ол аязға төзімді және пластиктендіргіш қоспалар қосылған кәдімгі полимерлі модификацияланған асфальттан жасалған. Суық асфальт төсеу технологиясы жолды жөндеу процесін айтарлықтай жеңілдетеді, өйткені ол кең температура диапазонында жұмыстарды орындауға мүмкіндік береді. Оны төмен температурада (-15 оС дейін) төсеуге болады. Сонымен қатар, жаңбырлы ауа райында жол жұмыстарын жүргізуге болады. Суық асфальт төсеу үшін жөндеуден өткен жабынды алдын ала дайындау және праймерлеу қажет емес. Бірақ суық асфальттың ең маңызды артықшылығы - бұл материалды төсеу технологиясы арнайы жабдықты тартуды қажет етпейді. Оны шұңқырға немесе шұңқырға құйып, оны күрекпен тегістеу жеткілікті, содан кейін полимерлеу процесі басталады, асфальт тез қатаяды. Бағасына келетін болсақ, оны әдеттегі асфальтты пайдаланып, кезеңдік жол жөндеу құнымен салыстыратын болсақ, суық асфальтты пайдалану бұдан да арзанға түсетіні белгілі болды.
