Заманауи автокөлік – бұл күрделі жүйе, оның сапасы автомобильдің қауіпсіздігі мен сенімділігіне байланысты. Оның құрылымы туралы түсінікке ие болу үшін қозғалтқыштың, салқындату жүйесінің және басқа да көптеген элементтердің жұмыс принципін түсіну керек.
Машина ұзақ уақыт бойы ақауларсыз және бұзылуларсыз жұмыс істеуі үшін оған тұрақты техникалық қызмет көрсету қажет. Радиатор да дұрыс қатынасты талап етеді. Қозғалтқыштың және бүкіл автомобильдің қызмет ету мерзімі оның дұрыс жұмыс істеуіне байланысты. Радиатор дегеніміз не, оның қандай функциялары бар, әрбір автокөлік жүргізушісі білуі керек.
Радиаторды тағайындау
Радиатордың не екенін зерттей отырып, сіз автомобиль қозғалтқышының құрылғысының мәнін түсінуіңіз керек. Қозғалтқыш - бұл электр ұшқынының әсерінен отын қоспасы тұтанатын жүйе. Бұл жағдайда цилиндрлерде жылу энергиясының қалыптасуы байқалады, ол кейіннен машинаның механикалық қозғаушы күшіне айналады. Ол көлік іске қосылған сәтте жарамды.
Мұндай құрылғымен қозғалтқыш тез қызады. Температураның көтерілу деңгейі тұрақты бақылауды қажет етеді. Егер қыздыру рұқсат етілген мөлшерден асып кетсемәні болса, қозғалтқыш қызып кетеді және жұмысын тоқтатады. Мұндай нәтижені болдырмау үшін салқындату жүйесі қолданылады. Радиатор оның бір бөлігі.
Бұл жабдық салқындатқыш сұйықтықтан жылуды жояды. Қыста пештің радиаторы қозғалтқыштың қызуынан қызады. Сұйықтық салқындату жүйесіне оралмас бұрын оған әсер етеді. Бұл интерьерді жылытады. Сондықтан пештің радиаторын ауыстыру автомобильді пайдалану кезінде де мерзімді түрде қажет.
Радиатор құрылғысы
Радиатор көп қабатты металл пластиналар мен түтіктерден тұрады. Осы құрылғының арқасында құрылғы атмосфералық ауамен жанасу аймағын ұлғайтады. Құрылғының өзі көбінесе көліктің алдыңғы жағында капоттың астында орналасады. Көлік қозғалып жатқанда, радиатор ол арқылы көп ауаны өткізе алады.
Радиатордың бірнеше негізгі элементтері бар. Ең алдымен, бұл өзегі. Ол салқындату бөлігін құрайды. Сондай-ақ, дизайнда саптамалары бар цистерналар (қораптар) бар. Олардың жоғарғы және төменгі көріністері бар. Радиаторлардың өзегінде сопақ жез түтіктері бар. Олар селт ете қалды. Түтіктер қанаттармен қосылған.
Үстіңгі қорапта ауыз, ал төменгі қорапта шүмек бар. Ол салқындатқышты ағызады. Ол бүкіл қозғалтқыш арқылы өтіп, артық жылуды алып, оны радиаторға апарады. Мұнда антифриз қайтадан салқындап жатыр.
Радиаторға техникалық қызмет көрсету
Радиатордың не екенін ескере отырып, оны күту принциптері туралы айту керек. Кейбір автомобиль үлгілерінде тазарадиатор қарапайым болады. Кейбір маркалы машиналарда бұл процесс үлкен қаржылық шығындарды қажет етеді. Сондықтан жаңа радиаторды бірден сатып алу оңайырақ.
Жазда көліктің салқындату жүйесі ерекше назар аударуды қажет етеді. Дәл осы уақыт аралығында шаңмен, мамықпен және т.б. ластану ықтималдығы жоғары. Сыртқы факторлардан басқа, радиаторда май қабықшасы жиналуы мүмкін. Ол ауа айналымының төмендеуіне, сондай-ақ жүйенің салқындату қабілетінің төмендеуіне әкеледі.
Көлігіңіздің радиаторының сипаттамаларын біле отырып, техникалық қызмет көрсету процесінде дұрыс шешім қабылдауға болады. Уақыт өте келе кез келген салқындату жүйесі жөндеуді қажет етеді. Мұның мүмкіндігінше ұзаққа созылмауы үшін жазда салқындату жүйесін дұрыс конфигурациялау, оны ластанудан қорғау қажет.
Радиатор жөндеу
Түрлі себептерге байланысты салқындату жүйесін жөндеу қажет болуы мүмкін. Олардың ең көп тарағандары ішкі қуыстардың ластануы немесе салқындатқыштың ағып кетуі. Кез келген жағдайда тек маман ғана себебін дәл анықтай алады. Ақаулыққа не себеп болғанын түсінсеңіз, оны өзіңіз жөндей аласыз.
Алдымен радиаторды алып тастауды үйрену керек. Ол үшін барлық антифриз жүйеден ағызылады. Кейбір үлгілерде радиатордың төменгі жағында су төгетін тесіктер бар. Барлық басқа көліктерде бұл процесс икемді шлангты түсіру құбырынан алуды талап етеді.
Өзекті тазалау арнайы құралдардың көмегімен жақсы орындалады. Олар нұсқауларға сәйкес қолданылады.өндіруші.
Ағып кетуді жөндеу
Неғұрлым қиын бұзылу - антифриздің ағып кетуін жою. Егер бұл құбылыс радиаторға кіретін пластикалық құбырдың жанында анықталса, мәселені өз бетімен шешу мүмкін болмайды. Құрылғының түтіктерінде жарықтар пайда болса, оларды арнайы тығыздағышпен жөндеуге болады.
Үлкен көлемдегі бұзылулар кезінде (мысалы, апаттан кейін) дәнекерлеу қажет болуы мүмкін. Кейбір жағдайларда арнайы зат жүргізушіні радиаторды ауыстырудан құтқара алады. Ол "суық дәнекерлеу" деп аталады.
Радиаторды қосу ғана жөндеу жұмыстарының сапасын анықтауға көмектеседі. Жүйеге антифриз құйылады және қозғалтқыш шамамен 30 минут жұмыс істейді. Осыдан кейін ғана ағып кетудің жойылғаны немесе жойылғаны белгілі болады.
Радиатор дегеніміз не, оның қандай функциялары мен мүмкіндіктері бар екенін қарастыра отырып, сіз салқындату жүйесіне өз бетінше қызмет көрсете аласыз. Тәжірибесі жеткілікті болмаса, мұндай жұмысты маманға тапсырған дұрыс.
