Көптеген адамдар жеке су көлігі болғанды қалайды. Брендтік қайықтар өте қымбат болғандықтан, үйде жасалған фанерадан жасалған қайықтар одан шығудың тамаша жолы болуы мүмкін.
Бұл қайық үш адамға ыңғайлы және кәдімгі байдарка сияқты жеңіл. Бұл балық аулауға да, достарымен немесе отбасымен серуендеуге де жарайды. Қажет болса, қайықты мотормен немесе желкенмен жабдықтауға болады.
Фенера - берік материал, сондықтан одан жасалған үй моторлы қайықтар тұрақты және қауіпсіз бола отырып, өте лайықты жылдамдыққа дейін үдей алады.
Болашақ қайықтың параметрлері
Қарастырылып отырған кеменің ұзындығы 4500 мм, ені 1050 мм және тереңдігі 400 мм болады. Мұндай параметрлер қайықты әмбебап пайдалануға мүмкіндік береді.
Жасауға арналған материал
Корпусты берік және жүктемеге оңай төтеп беру үшін тораптары жоқ, парақтың қалыңдығы 4-5 мм болатын үш қабатты фанерді таңдаған дұрыс және міндетті түрдешайыр негізіндегі желіммен сіңдірілген. Бұл материалдан керемет үйдегі ағаш қайықтар жасайды.
Фенера кеме жасауда кеңінен қолданылады. Шынында да, шайырлы желіммен біріктірілген жұқа фанер қабаттарынан үлкен жүктемелерге төтеп бере алатын өте берік шпон алынады.
Қайық неден жасалған
Бүкіл құрылымның негізгі элементі - киль. Ол қайықтың арқа сүйегі іспетті және оған бір жағынан садақты құрайтын діңгек, екінші жағынан арқанды құрайтын діңгек бекітіледі. Бұл құрылымдық элементтер үйде жасалған фанер моторлы қайықтың берік болуын қамтамасыз ету үшін ыдыстың бойлық қаттылығына жауап береді.
Көлденең қаттылық жақтаулармен қамтамасыз етіледі. Олардың түбіне айналатын төменгі бөлігі еден ағаштары деп аталады, ал жоғарғы екі бүйір бөлігі футоктер деп аталады.
Барлық элементтер жиналып, мықтап бекітілгенде, жақтау фанермен қапталады. Осыдан кейін құрылымды қаттырақ ету үшін сабақтардың үстіңгі жағы, сондай-ақ жақтаулар тақталармен - бүйірлермен бекітіледі.
Корпусты фанерамен қаптау үшін қажетті жазықтықты толығымен жабатын қатты парақтарды пайдалану керек. Бұл үйде жасалған қайықтар мен қайықтарда тігістердің ең аз саны болуының жалғыз жолы. Қаптаушы фанер жақтауда жатыр, сызықтардың тегіс өтуін қалыптастырады және қайықтың жеңілдетілген пішінін жасайды. Су сызығында тек 2 және 4 кадрларда ең аз үзіліс бар.
Қайық жасауға арналған материалдар
- Фанара 3 парақ 1500x1500 мм.
- Тақталар - қарағай 3 дана ұзындығы 6,5 м және қалыңдығы 15 мм.
- Екі киль тақтасыжәне ұзындығы 6,5 м, қалыңдығы 25 мм болатын жалған.
- Ұзындығы 2 м арқалық қалақ жасауға арналған бір тақтай.
- Қалыңдығы 40 мм және ұзындығы 6,5 м тақта (рамаларды жасау үшін).
- Ескектер мен сабақтарға арналған екі тақтай, ұзындығы 2 м, қалыңдығы 55 мм.
- Денені жауып тұратын 10 м жеңіл мата.
- 1 кг сөнген әк.
- 7 кг ағаш шайыры.
- 4 кг табиғи кептіру майы.
- 2 кг майлы бояу.
- Ұзындығы 75, 50, 30 және 20 мм шегелер.
- Болттары мен бекіткіштері бар ескектерге арналған ескек бекіткіштері.
Бөлшектерді жасау
Жақтаулар жасаңыз, оларды фанераға салу керек. Барлығын біркелкі ету үшін графикалық қағазды пайдаланыңыз. Мұнда ұсынылатын сызбалар бойынша қайық өз қолдарымен жасалған. Біріншіден бастайық.
Ең алдымен тік ось немесе диаметральды жазықтықты салу керек - DP. Содан кейін DP оларды екіге бөлетіндей көлденең сызықтар сызылады. Олардың тоғызы болуы керек, ал олардың арасындағы қашықтық 5 сантиметр. Содан кейін осы көлденең сызықтарға белгілер қойылады, олардың бойымен олар қайықтың иілулерін жасайды. Оларды таңбалар бойымен майыстыра отырып, металл сызғышпен жасаған дұрыс. Сондықтан өз қолыңызбен жасалған қайықтың сызбалары тамаша болады.
Енді ішкі контурды жасаңыз. Төменгі көлденең сызықтан жоғары қарай 60 және 75 мм қашықтықта оған параллель тағы екі түзу сызылады. Осыдан кейін No 2, 3 және 4 рамаларында сыртқы иілуден оське дейін 130 мм өлшенеді. Әрі қарайсол жерлерде № 1 және 5 жақтаулар 100 мм-ге қойылады, өйткені олар шектен шығып, тарылуға барады. Осылайша, біз еден ағашына толқынның ішкі нүктесін сызамыз, содан кейін одан оның жоғарғы кесіндісіне дейін төмен қарай сызық жүргіземіз.
Футокстың ішкі контурын құру
Сыртқы бөлігінен бүкіл ұзындығы бойынша 40 мм ішке қарай салынады. Ал еден ағаштары футокспен біріктірілген жерде дизайн сенімді болуы үшін оны сәл кеңірек ету керек. Осы элементтің арқасында қолдан жасалған моторлы қайықтар қажетті қауіпсіздік шегіне ие.
Бәрі аяқталғаннан кейін сызбаны орталық сызық бойымен бүгу арқылы тексеру керек. Егер барлық контурлар сәйкес келсе - жақсы. Бұл кескінді одан әрі ағаш бланкілерге ауыстыру үшін картоннан үлгілер жасауға болатындығын білдіреді. Дәлсіздіктер болған жағдайда, сіз мінсіз жартысын пайдаланып, алдымен бір жағын, содан кейін екіншісін қолданып, оған үлгілер жасай аласыз. Сызбаларда тамаша симметрия болуы керек, әйтпесе қолдан жасалған фанерден жасалған қайықтар суда берік және тұрақты болып шықпайды.
Суретті шаблондардан ағашқа қалай тасымалдауға болады
Үлгілер дайын болғаннан кейін оларды қалыңдығы 40 мм болатын тақтаға салыңыз. Орналасуы ағаш талшықтары бағытында болуы керек, оларды мүмкіндігінше аз кесу үшін барлығын есептеу керек.
Үлгілерді салғанда және олардан футокстарды аралағанда, оларды жоспарланған өлшемдерден сәл ұзартып, маржа қалдырған жөн. Үйден фанерадан қайықтар жасау, сызбалар жасаубарлық нюанстарды ескере отырып, саналы түрде! Бұл сізге ұсынылған сызбалар көмектеседі. Бүйірлік көрініс сызбасындағы, сондай-ақ сәл жоғарырақ көрсетілген жақтаудың иллюстрациясындағы кейбір шеттерге назар аударыңыз. Мұндай жиек қайықтың жақтауын құрастыру кезінде қателіктерді болдырмайды.
Еден ағаштары мен футокстар дайын болған кезде, олар түйіспелердегі барлық қабаттасуды белгілеу үшін сызбаға орналастырылады. Барлығын миллиметрлік маржамен белгілеу керек. Бұл бөлшектерді орнату процесінде мұқият қосу үшін жасалады.
Бәрі бір-біріне тамаша сәйкес келгенде, қосылымды шегелермен бекітуге болады. Олар жақтаудың екі бөлігін тесіп өтуі керек. Шыққан өткір ұшын бүгіңіз немесе тойтарыңыз. Осылайша үйдегі фанерадан жасалған қайықтар бұдан да берік болады!
Қаптама №2 және 4 футокстарға шегеленгендіктен, олардың қалыңдығы 40 мм болуы керек, ал қалғандары үшін жұқа тақтайшаларды алуға болады - 30 мм.
Сабақтың материалы
Егер жақсы және күшті сабақ жасағыңыз келсе, оны жасау үшін емен немесе қарағаш алыңыз. Дайындаманың өзек түрінде иілу болғаны жөн. Егер ол табылмаса, онда ол суретте көрсетілгендей екі бөліктен тұрады. Алдымен оның пішіні кесіледі, содан кейін бүйірлік жиектердің шеттері қайықтың осіне 25 градус бұрышта бұрылады. Қайық жасамас бұрын бір дизайндағы қайықтардың сызбаларын егжей-тегжейлі зерделеу керек.
Киль жасау
Тақтаны алу керек, оның қалыңдығы 25 мм, ұзындығы 3,5 м.бетінде ара қашықтығы 70 мм болатын екі сызық сызылады. Олар болашақ киль жасау үшін қолданылады.
Бүйірлік тақталар
Ені 150 мм және ұзындығы 5 м болатын біркелкі тақталар жасау үшін екі тақтай кесілген.
Трансом
Қозғалтқыш бекітілген артқы жақтың артқы қабырғасы трамплин деп аталады. Ол қалыңдығы 25 мм тақтадан жасалған. Ыдыс қаңқасының берік болуы үшін оған жоғарыдан штанга бекітілген.
Қайықтың жақтауы
Үйде жасалған фанерадан жасалған қайықтар киль орнатылған жұмыс үстеліне жиналады. Бір жағында оған тіреуіш және оған бекітілген фрамуга, ал екінші жағынан - діңгек бекітілген. Қайық корпусының қалған бөліктері, мысалы, сабақтар мен жақтаулар кішкентай шегелермен, бұрандалармен, тойтармалармен, бір сөзбен айтқанда, шебердің айтуынша, оны ұстау сенімдірек болатын нәрсемен біріктірілген.
Жақтаудың бұрмалануын болдырмау үшін барлығы егжей-тегжейлі тексеріледі. Әсіресе өзек пен фрамбаның оське сәйкес келуін қамтамасыз ету қажет. Мұны тексеру өте оңай: олардың үстіне тығыз арқан бекітеді және бұл сызық қайықтың осіне тамаша сәйкес келетініне көз жеткізеді. Кемені жасамас бұрын, сызбалары кемелерді модельдеу журналдарында кеңінен ұсынылған әртүрлі дизайндағы үйде жасалған фанера қайықтарын қарастырған жөн.
Барлық қосылымдар шайырмен сіңдірілген шүберекпен қапталуы керек. Матамен бекіткіштер шегелермен біріктіріледі. Олар екінші жағынан бес миллиметрге шығатындай етіп ішке тартылады.
Рамалар кильге бекітілген. Олар киль мықтап бекітілген ойықтар жасайды. Олар қажет болғаннан жарты миллиметрге кішірек кесілген, сондықтан қиғаш болған жағдайда бәрін түзетуге мүмкіндік бар. Жалпы, үйде жасалған қайықтар мен қайықтарды жасағанда, жинақталған жақтаудағы бөлшектерді идеалды пішінге келтіру үшін барлық буындарда бос орындар қалдырған жөн. Содан кейін барлық қосылымдар жоғарыда сипатталғандай шегелермен мықтап бекітіледі.
Қайықты фанерамен қаптау
Қаптау үшін қайық төңкеріліп, жақтаулары кішірейтілген. Яғни, олардың беті фанера тамаша сәйкес келетін етіп тегістеледі. Мұны істеу үшін металл сызғышты немесе біркелкі және серпімді нәрсені алыңыз және оны жақтаудың бетіне жағыңыз. Сондықтан ол материалды түсіру керек жерде тамаша көрінеді.
Фенера жақсы иілу үшін оны бумен пісіреді. Науаға су құйып, астына от жағу керек. Үстіне фанера парағы қойылады. Су оны булайды және ол икемді болады. Теріні кесуге арналған тамаша үлгі жоқ, бірақ көптеген қайық сызбалары оларды бейнелейді. Қалай болғанда да, бұл тек шамамен пішіндер, себебі барлығы жеке теңшелген.
Фенераның сыртқы қабаттарының талшықтары қайықтың корпусымен жүруі керек, сондықтан ол жұмыс кезінде әлдеқайда берік болады және қаптау кезінде жарылып кетпейді.
Қою және бояу
Мықты болу және ағып кетпеу үшін қайықты матамен жабу керек. Ол үшін оны бүйірлерінен жабатын қақпақ тігіледі. Осыдан кейін, оларды ыдыстың түбінің сыртына орнату үшін жалған жасалған. Жалған жақтауларда әрі қарай бекіту үшін тесіктер бұрғыланады.
Одан кейін шпаклевка жасаладықайықтар. Олар електен өткізілген әкті алып, оған шайыр құйып, консистенциясы қамырға ұқсағанша мұқият араластырыңыз. Содан кейін олар шпатель жасап, қайықтың бүкіл корпусын жабады.
Одан әрі корпус екі рет ыстық шайырмен қапталған. Ылғал жабынға алдын ала дайындалған мата жабыны салынады. Оны тығыз байланыстыру үшін мұқият қысу керек. Барлық қатпарлар жақсы тегістелген. Осыдан кейін дайындалған жалған кильдер шегеленеді және қазірдің өзінде толық жиналған қайық үстіне үш қабатта шайырмен жабылған. Содан кейін оны кильді төмен қаратып төңкереді, барлық қажет емес саңылауларды кесіп тастайды және қосалқы бөлшектерді алып тастайды, 35 сағат аралығымен екі қабат кептіру майымен жабылады. Содан кейін олар фотосуреттерін журналдардан немесе осы мақаладан көруге болатын басқа үй қайықтары сияқты қалауыңызша бояйды және безендіреді.
Кемені тіркеу
Үйде жасалған қайықты тіркеу GIMS-ке хабарласу арқылы жүзеге асырылады. Онда жоспарланған кеменің түрін, төлқұжат мәліметтерін, тұрғылықты жерін және телефон нөмірін көрсете отырып, өтініш жазу керек. Сондай-ақ, барлық проекциялардан ыдыстың сызбаларын бекіту керек, механикалық бөліктер орнатылатын барлық орындарды, тұтастай алғанда, өнімге қатысты барлық ақпаратты көрсету керек. Сонымен қатар, сіз қайық жасау үшін сатып алынған материалдардың чектерін тіркеуіңіз керек. Комиссия жобаны қарағаннан кейін ғана өз қолыңызбен жасалған су көлігін тіркеу туралы шешім қабылданады.
