Қазіргі уақытта схема бойынша қарапайым автомобиль аккумуляторын зарядтау құрылғысын жасаудың мәні жоқ. Көптеген дүкендер қолайлы бағамен дайын опцияларды сатады. Дегенмен, өз қолыңызбен бірдеңе жасау әлдеқайда жағымды. Бұған қоса, сіз импровизацияланған құралдарды пайдалана аласыз және түпкілікті шығындар өте ауыр болып көрінеді.
Сонымен бірге, зарядтың соңында токтың үзілуі жоқ шығыстағы ток пен кернеуді дәл реттеу болмаған кезде тізбектер тек маңызды екенін атап өткен жөн. қорғасын-қышқылды аккумуляторларға арналған. AGM батареяларына немесе гельдік батареяларға үйде жасалған құрылғыларды қолдану әдетте олардың зақымдалуына әкеледі.
Ең қарапайым схема
Көлік аккумуляторын зарядтағыштың ең қарапайым құрастыру схемасы трансформаторларды қамтиды. Ең бастысы, олқол жетімді құрамдас бөліктерден құрастырылған. Бірақ кәсіпқой зауыттық әріптестер ұқсас түрде жасалған. Үйде жасалған құрылғының қарапайымдылығына қарамастан, ол өте тиімді.
Сонымен қатар, мұндай зарядтың тиімділігі өте жоғары және жұмыс кезінде ол жылу шығаруға қабілетті емес. Сонымен қатар, құрылғы заряд пен қоректендірудің ауытқуына қарамастан тұрақты токқа ие. Сонымен қатар, қысқа тұйықталудан қорғаныс бар.
Міндетті құралдар
Көліктің қарапайым зарядтағышын өз қолыңызбен құрастыру үшін орамалардың тізбекті қосылымы бар TH61-22 трансформаторы қажет. Оның тиімділігі 0,8 төмен емес, ал ток күші 6 А аспайды. Трансформатордың қайталама орамасы ток күші 8 ампер болатын 20 вольттан аспайтын кернеуді шығаруы керек. Дайын бөлік табылмаса, қажетті шығыс тоғының сипаттамаларын алу үшін қайталама ораманы кері орауға болатын кез келген басқа трансформаторды пайдалануға болады.
Сізге басқа керек-жарақтар да қажет болады:
- MBGCH сериялы конденсаторлар, 350 В (кем емес) айнымалы кернеумен жұмыс істей алады.
- 10 А ток жүктемесіне төтеп бере алатын диодтар.
- Кернеу өзгерткіш.
Соңғы нүктеге келетін болсақ, бұл жағдайда тұрақты токпен жұмыс істей алатын амперметрді пайдалануға болады.
Немесе электромагниттік басты пайдаланыңызM24 сияқты.
Қадамдық құрастыру процесі
Үйдегі батарея зарядтағышын келесі нұсқауларға сәйкес өз қолыңызбен жасауға болады:
- Бастау үшін орындалатын схема таңдалады - бұл жағдайда конденсатор.
- Енді барлық қажетті бөлшектері бар тақта ыңғайлы орналасатын қолайлы өлшемді корпусты таңдау керек. Сіз тіпті миллиамперметр корпусын таңдай аласыз.
- Трансформатор алюминий пластинаға орнатылған, ол өз кезегінде корпусқа бекітілген.
- Корпустың ішіне конденсаторлар, реле және басқа бөлшектер орналастырылған текстолит пластина орналастырылған.
- Енді кернеу реттегішін және корпустағы терминалдарға арналған сымдарды бекіткен жөн.
- Қуат диодтарын салқындату үшін сыртында үлкен алюминий радиаторы орналастырылған. Оған қоса, ток беру үшін сақтандырғыш пен аша қажет.
- Барлық бөліктер диаграммаға сәйкес қосылуы керек.
- Зарядтағыштан келетін және аккумуляторға қосуға арналған бекітілген "қолтырауындары" бар сымдардың қимасы кемінде 1 мм болуы керек2.
Үйде жасалған құрылғылардың көпшілігі 90%-ға дейін жоғары тиімділікпен мақтана алмайды. Бірақ, екінші жағынан, олар қарапайым және бұл сатып алынған аналогтарды сенімді етеді. Сонымен қатар, олар өз міндеттерін орындауда.
Қаласаңыз, қосымша опциялар жиынтығы бар күрделірек схеманы пайдалануға болады. Мұндай зарядтағыштар әртүрлі режимдерде, соның ішінде автоматты түрде жұмыс істеуге қабілетті. Оларда да болуы мүмкінбатареяның қызып кетуінен және шамадан тыс зарядталуынан қорғау жүйелері.
Ең қарапайым транзисторлық зарядтағыш
Сонымен бірге сіз тізбекті электронды кернеу реттегішімен толықтырып, оны шығысқа орналастыра отырып, орамсыз мүлдем жасай аласыз. Мұндай схема гаражды пайдалану жағдайында өзекті болады, өйткені кернеу төмендеген жағдайда зарядтау тогын реттеуге болады.
Композиттік транзистор KT814-KT837 мұнда реттегіш ретінде әрекет етеді, айнымалы резистор шығысты реттейді. Құрастыру барысында 1N 754A стабилитронының орнына кеңестік аналогты D814A пайдалануға болады.
Электрондық реттелуі бар мұндай схема баспа тақшасын оюды қажет етпейтін беткі монтаждау арқылы жиналады. Бұл ретте далалық транзисторларды айтарлықтай қызатын радиаторға қою керек екенін есте ұстаған жөн.
Осы себепті, әдетте процессорды салқындату үшін компьютер салқындатқышын алған оңтайлы. Оның желдеткіші аккумуляторды зарядтау құрылғысының шығыстарына қосылған. R1 резисторының қуаты 5 ватт болуы керек, кем емес. Ол нихромнан немесе фехральдан оралуы мүмкін немесе 1 Вт (10 Ом) 10 резистормен параллель қосылуы мүмкін. Резисторды ең қарапайым зарядтағыштың тізбегіне мүлдем қосуға болмайды, оның болуы сымдар тұйықталған кезде транзисторларды қорғауға мүмкіндік беретінін ұмытпаңыз.
Трансформаторды таңдағанда, шығыс кернеуіне назар аудару керек - 12, 6-16 В.екі ораманы параллель қосыңыз. Соңғы шара ретінде қажетті потенциалдар айырмашылығы бар дайын құрылғыны іздеңіз.
Үйде жасалған тиристорлық құрылғы
Қолында дәнекерлеу үтікті ұстаудан қорқатын үй шеберлеріне зарядтау тогын біркелкі реттейтін батарея зарядтағышын жинауға кеңес беруге болады. Сонымен қатар, мұндай схема резистордың аналогына тән кемшіліктерден айырылады.
Бұл жағдайда реттегіш жылу таратқыш емес (әдетте бұл қуатта қуатты реостат пайдаланылады), тиристордағы электронды кілт. Бұл жағдайда бүкіл жүктеме осы жартылай өткізгіш элемент арқылы қабылданады. Тиристорлық зарядтағыштың қарапайым тізбегі 10 А ток үшін жасалғандықтан, мұндай құрылғы 90 А / сағ сыйымдылығы бар аккумулятордың энергиясын толтыра алады. Және R5 резисторы арқылы VT1 транзисторындағы өтудің ашылу дәрежесін реттеу арқылы VS1 тринисторын тегіс және өте дәл басқару қамтамасыз етіледі.
Сұлбаның қарапайымдылығына қарамастан, ол сенімді, оны құрастыру және конфигурациялау оңай. Сонымен қатар, осы типтегі үйде жасалған құрылғының дұрыс жұмысын қамтамасыз етудің бір маңызды шарты бар. Біз трансформатордың қуаты туралы айтып отырмыз, ол заряд тогы үшін үш есе маржа болуы керек. Басқаша айтқанда, 10 А жоғарғы шегімен параметр кемінде 450-500 Вт болуы керек.
Алынған құрылыс өзінің массивтілігімен ерекшеленетінін атап өткен жөн. Дегенмен, стационар ретіндеавтомобиль аккумуляторын зарядтау құрылғысының мұндай схемасы өте қолайлы.
Ауыстырушы зарядтағышқа арналған қарапайым схема
Трансформаторды іздеуге немесе оны қайта жасауға ниет болмаса, басқа нұсқаға назар аударуға болады. Ноутбукті қажетсіз зарядтағыш фермада жатса, оны лақтырып тастауға болмайды, өйткені бұл батарея үшін коммутациялық қуат көзін жасаудың жақсы нұсқасы.
Шығу кернеуі 14,1-14,3 В-тан аспауы керек болғандықтан, кез келген дайын блок бұл үшін жарамайды. Дегенмен, оны қайта өңдеуге болады.
Әдетте, мұндай құрылғыларда тұрақтандырушы қуат келесі элементтерді қамтитын схема арқылы қамтамасыз етіледі:
- сұлба TL431;
- басқару оптокоптері.
Шығу кернеуі рұқсат етілген шектен асқан кезде (бұл резисторлар арқылы белгіленеді), микросұлба оптикалық қосқыштың жарық диодты шамын жанады. Осылайша, PWM контроллері трансформаторға берілетін импульстердің жұмыс циклін азайту қажеттілігі туралы сигнал алады.
Бір қарағанда бәрі күрделі болып көрінеді және қарапайым зарядтағышты қалай жасау керектігі анық емес. Сонымен қатар, мұндай құрылғыны жасау жеке көлігі бар әрбір үй шеберінің қолында.
Коммутациялық қуат көзін қайта құру
Алдымен корпусты ашу керек, содан кейін сол TL431 чипін табу керек. Енді сіз оның шығыс контактісіне назар аударуыңыз керек, оның жанында екі резистор (олар әдетте диаграммаларда R12 және R13 деп белгіленген), REF аяғымен қосылған.
Бөлгіштің жоғарғы иін оңтайлы реттеңіз. Қарсылықты азайту арқылы зарядтағыштың шығысындағы кернеу де төмендейді. Егер параметр жоғарыласа, онда потенциалдар айырмасы да артады. Егер қуат көзі 12 В-қа есептелген болса, онда үлкен кедергісі бар резистор қажет болады, ал 19 В кезінде - кішірек.
Енді автомобиль аккумуляторын зарядтағыштың қарапайым тізбегінен таңдалған резисторды (R13) ажыратып, оның орнына дәл сол кедергіге алдын ала реттелген қайшыны қою керек. Осыдан кейін зарядтағыштың шығысына жүктеме беру керек (мысалы, фарадан шамды қосыңыз). Желіге қосылып, «триммер» қозғалтқышын біркелкі айналдырып, бір уақытта кернеуді басқарыңыз.
Қажетті шектерге жеткен бойда (14, 1-14, 3 В) қуат көзінен ажыратылады, ал қайшы қозғалтқышы қабылданған күйге бекітіледі. Бұл үшін тырнақ бояуы жақсы жұмыс істейді. Енді корпусты кері тәртіпте жинау қалды. Нәтижесінде бұл нұсқаулықты толығымен оқудан аз уақыт кетеді.
Үстелдік компьютердің қажетсіз блогы
Бұл жағдайда аккумуляторды зарядтау құрылғысын «өндіріс» қиын. Дегенмен, зарядтағышты өз қолыңызбен жинауға арналған бұл опция электроникада терең білімді қажет етпейді. Бұған қоса, негіз қазірдің өзінде бар - стационарлық компьютерден ескі қажет емес қуат көзі, ол әлі де жұмыс істейді.
Әдетте олар +5 В шығыс кернеуін бередіжәне шамамен 2 А ток күшімен +12 В. Бұл параметрлер көлік иесіне көп жылдар бойы адал қызмет ететін төмен қуатты құрылғыны құрастыру үшін жеткілікті.
Батареяны толық зарядтау белгілі бір уақытты және көп уақытты алады. Бұл негізінен батареяның сыйымдылығына байланысты. Дегенмен, мұндай үйде жасалған құрылғыны пайдалану пластинаның күкіртсіздену әсерін болдырмайды.
Жинау процесі
Тікелей, үйде (немесе гаражда) орындалатын қарапайым зарядтағыш тізбегінің құрастыру процесі келесідей болуы мүмкін:
- Корпусты ашып, жасыл сымнан басқа барлық сымдарды алып тастаңыз. Қара (GND) және сары (+12 В) қосылым нүктелерін ғана алдын ала белгілеңіз немесе есте сақтаңыз.
- Жасыл сым қара сым болған жерге дәнекерленген. Бұл құрылғының компьютердің аналық платасынсыз іске қосылуын қамтамасыз ету үшін қажет. Әрі қарай, қара сымды дәнекерлеу орнына батареяның теріс сымына шүмек қойыңыз. Сары сым болған жерде батарея зарядының оң контактісі дәнекерленген.
- TL 494 чипін (немесе оның баламасын) табыңыз. Компьютерлік қуат көздерінің алуан түрлілігімен бұл элементтерді пайдаланудан бас тарту мүмкін емес.
- Микросұлбаның бірінші аяғынан (әдетте төменгі сол жақта) +12 (сары сым) шығысына қосылған резисторды табу керек.
- Табылған резистор дәнекерленген, содан кейін оның параметрін сынаушы өлшейді. жақын айнымалы резисторды таңдаңызноминалды және қажетті қарсылықты орнатыңыз. Енді алынған резистордың орнына элементті икемді сымдармен дәнекерлеуге болады.
- Қоректендіру көзін іске қосыңыз және қажетті шығыс кернеуін алу үшін айнымалы транзисторды реттеңіз - 14, 3-тен артық емес. Мұнда ең бастысы оны асыра алмау керек, себебі шек 15 В және құрылғы жай өшеді.
- Қарапайым зарядтағыш тізбегінен айнымалы резисторды алып тастаңыз, параметрді сақтаңыз және алынған кедергіні өлшеңіз. Енді алынған мәні (бір немесе бірнеше) бар резисторды таңдау және оны тізбекке дәнекерлеу қалды.
- Қажетті кернеуді беру үшін қуат көзін тексеріңіз. Осыдан кейін корпусты кері тәртіпте жинау қалады. Қосымша опция ретінде вольтметрді шығыстарға («+» және «-») қосып, түсінікті болу үшін оны қорапқа қоюға болады.
Алынған құрылғы жеткілікті сенімді және зауыттағы аналогтарды алмастыра алады.
Алайда мұндай құрылғыны пайдаланған кезде оның шамадан тыс жүктемеден қорғаумен жабдықталғанын ұмытпау керек, бірақ полярлық сақталмаса, бұл үнемдемейді. Басқаша айтқанда, зарядтағышты аккумуляторға қосу кезінде плюс пен минусты шатастыру ғана қажет (бұл сирек болса да болады), ол бірден істен шығады!
Пайдалы ұсыныс
Ең қарапайым аккумуляторды зарядтау тізбегі батарея зарядын автоматты реттеумен жабдықталмаған болса, қытайлық өндірушілердің ең қарапайым желілік күнделікті релесін пайдалану керек. Нәтижесінде уақытты қадағалай алмайсызқұрылғыны электр желісінен ажырату.
Мұндай құрылғының құны әдетте 200 рубльден аспайды. Батареяны зарядтауға кететін уақытты біле отырып, қажетті өшіру уақытын орнату арқылы өз ісіңізді сабырмен жалғастыра аласыз.
Электр қуатын уақтылы өшіру қажеттілігі батареяны зарядтауды мүлдем ұмытып қалсаңыз, бұл ауыр зардаптармен қорқытуымен байланысты:
- электролиттің қайнауы;
- сындыратын тақталар;
- батарея ақаулығы.
Бірақ жаңа батареяның құны үйде жасалған зарядтағышқа жұмсалған жалпы инвестициядан әлдеқайда көп!
Қолдану шарттары
Кез келген қарапайым 12 вольтты зарядтағыштың негізгі кемшілігі - ол толық зарядталғаннан кейін құрылғыны өшіру мүмкін емес. Дегенмен, біз бұл нюансты қалай түзетуге болатынын қарастырдық, бірақ бұл әлі де жеңілдетпейді. Зауыттық аналогтарды пайдалану кезінде қолжетімсіз басқа мүмкіндіктер бар.
Маңызды нюанстардың бірі - жадты «ұшқынға» тексеру процедурасына қатаң тыйым салынады! Сонымен қатар, кез келген жағдайда полярлықты өзгертпеу үшін зарядтағыштың батареяға қосылуын мұқият бақылау керек. Әйтпесе, ол жадтың толық істен шығуына қауіп төндіреді.
Және, ең бастысы, терминалдарға қосылу тек өшірулі күйде болуы керек.
Қауіпсіздік
Үй зарядын жасау кезінде қарапайым ережелерді ұмытпаңызқауіпсіздік нұсқаулары:
- Барлық құрылғыларды, батареяны қоса, отқа төзімді жерге қою керек.
- Зарядтауды негізгі пайдалану барлық параметрлерді толық бақылаумен жүзеге асырылуы керек. Зарядтағыш пен аккумулятордың барлық элементтерін қыздыру температурасын бақылауды қамтамасыз ету қажет. Электролиттің қайнауына жол бермеу керек, кернеу мен токты сынаушы бақылауы керек. Мұның бәрі батареяның толық зарядталуының ұзақтығын анықтауға мүмкіндік береді, бұл болашақта көмектеседі.
Көлік аккумуляторын зарядтағышты қарапайым схема бойынша өз бетінше құрастыру қиын емес. Ең бастысы - қауіпсіздік шараларын сақтау. Өйткені 220 В қауіпті кернеумен күресуге тура келеді!
