Электр қозғалтқышының арматурасы кір жиналатын, күйе пайда болатын айналмалы бөлікті білдіреді. Ақаулар болған жағдайда үйде визуалды түрде және мультиметрдің көмегімен диагноз қоюға болады. Үйкеліс беттерінде чиптер, сызаттар немесе жарықтар болмауы керек. Егер табылса, оларды жою шаралары қабылданады.
Типтік ақаулар
Электр қозғалтқышының арматурасы қалыпты жұмыс жағдайында тозуға ұшырамайды. Рұқсат етілген ұзындықты өлшей отырып, тек щеткаларды ауыстырыңыз. Бірақ ұзақ жүктеме кезінде статор орамдары қыза бастайды, бұл күйенің пайда болуына әкеледі.
Механикалық әсерлердің әсерінен, мойынтірек тораптары зақымдалған болса, электр қозғалтқышының арматурасы қисайып кетуі мүмкін. Қозғалтқыш жұмыс істейді, бірақ ламеллалардың немесе пластиналардың біртіндеп тозуы оның түпкілікті істен шығуына әкеледі. Бірақ қымбат тұратын жабдықты үнемдеу үшін жиі профилактикалық қызмет көрсету жеткілікті және құрылғыны ұзақ уақыт пайдалануға болады.
Мотор арматурасына әсер ететін теріс факторларға металл беттеріндегі ылғал жатады. Критикалық - ылғалға ұзақ әсер ету және тоттың пайда болуы. Қызыл кластерлердің арқасында ластанулар пайда боладыүйкелістің жоғарылауы, бұл ағымдағы жүктемені арттырады. Байланыс бөліктері қызып кетеді, дәнекерлеуші қабыршақтанып, үзіліссіз ұшқын пайда болуы мүмкін.
Қызмет көрсету орталығы көмектесе алады, бірақ бұл белгілі бір шығындарды талап етеді. Үйде электр қозғалтқышының арматурасын қалай тексеруге болады деген сұрақпен танысып, бұзылуды өз бетіңізше шеше аласыз. Диагностика үшін сізге қарсылықты өлшейтін құрылғы мен құралдар қажет.
Ақаулық қалай анықталады?
Электр қозғалтқышының арматурасын тексеру ақаулықтың өзін анықтаудан басталады. Бұл жинақтың толық істен шығуы коллектор щеткаларының құлауынан, пластиналар арасындағы диэлектрлік қабаттың бұзылуынан, сондай-ақ электр тізбегіндегі қысқа тұйықталудан болады. Құрылғының ішінде ұшқын пайда болған жағдайда, олар ток коллекторлары тозған немесе зақымдалған деген қорытындыға келеді.
Ұшқынды щеткалар коллектормен жанасу орнында саңылаулардың пайда болуына байланысты басталады. Мұның алдында құрылғының құлауы, кептелу кезінде білікке жоғары жүктеме, сондай-ақ орама сымдардағы дәнекерлеудің тұтастығының бұзылуы орын алады.
Жұмыс істеп тұрған электр қозғалтқышы бар ақау әдеттегі жағдайларда көрінеді:
- Ұшқынның шығуы ақаулықтың негізгі белгісі болып табылады.
- Арматура айналу кезіндегі ызылдау мен үйкеліс.
- Жұмыс кезінде байқалатын діріл.
- Зәкір бір айналымнан азырақ траекториядан өткенде айналу бағытын өзгертіңіз.
- Балқыған пластиктің иісі немесе корпустың қатты қызуы.
Жұмыста аталған ауытқулар пайда болса не істеу керек?
Қозғалтқыш арматурасының айналу жиілігі тұрақты сақталады. Бос тұрғанда ақау пайда болмауы мүмкін. Жүктеме кезінде үйкеліс орамдар арқылы өтетін токтың ұлғаюымен өтеледі. Егер тегістеуіштің, бұрғының, стартердің жұмысында ауытқулар байқалса, кернеуді алып тастау керек.
Құрылғыларды үздіксіз пайдалану өртке немесе адамдардың электр тогының соғуына әкелуі мүмкін. Ең алдымен, өнімнің корпусын тексеріп, сымдардың тұтастығын, еріген бөлшектердің жоқтығын және оқшаулаудың зақымдалуын бағалау ұсынылады. Құрылғының барлық бөліктерінің температурасы түрту арқылы тексеріледі. Олар якорьді қолмен айналдыруға тырысады, ол кептеліссіз оңай қозғалуы керек. Механикалық бөлшектер бүтін болса және қоспалар болмаса, бөлшектеуге кірісіңіз.
Ішкі бөліктердің диагностикасы
Электр қозғалтқышының якорь орамында қызып кетудің салдары сияқты көміртегі шөгінділері, қара дақтар болмауы керек. Жанасу бөліктерінің беті мен саңылау аймағы бітелмеуі керек. Ұсақ бөлшектер қозғалтқыш қуатын азайтады және токты арттырады. Қауіпсіз жұмыс істеу үшін желіге қосылған штепсельдік құрылғыларды бөлшектемеңіз.
Кері процестің қиындығын болдырмау үшін бөлшектеу процесін пленкаға түсіру ұсынылады. Немесе сіз өзіңіздің іс-әрекеттеріңіздің әрбір қадамын қағазға жазып аласыз. Қылқаламдардың, ламеллалардың кейбір тозуына рұқсат етіледі. Бірақ егер сызаттар табылса, олардың шығу себебін анықтау керек. Мүмкін бұлжүктеме кезінде ғана көрінетін денеде жарықшақ пайда болды.
Омметр жұмысы
Шынайы болуы ламеллалардың біріндегі электр байланысының жоғалуына байланысты болуы мүмкін. Қарсылықты өлшеу үшін зондтарды ток коллекторларының жағына қою ұсынылады. Қозғалтқыш білігін айналдыра отырып, циферблаттың көрсеткіштерін қадағалаңыз. Экран нөлдік мәндерді көрсетуі керек. Егер сандар тіпті бірнеше омдарды өткізіп жіберсе, бұл күйені көрсетеді. Шексіз мән пайда болғанда, олар ашық тізбекті бағалайды.
Нәтижелерге қарамастан, келесі қадам әрбір көрші ламелла арасындағы кедергіні тексеру болып табылады. Ол әрбір өлшем үшін бірдей болуы керек. Ауытқулар болған жағдайда, барлық катушкалардың қосылымдарын және щеткалардың жанасу бетін тексеру қажет. Қылқаламдардың өздері біркелкі тозуы керек. Чиптер мен жарықтар болса, оларды ауыстыру керек.
Катушкалар өзекке сым арқылы қосылған, ол жұлынған болуы мүмкін. Дәнекер көбінесе құлау кезінде соққыға төтеп бермейді. Стартерде контактілер арқылы өтетін ток 50А жетуі мүмкін, бұл сапасыз қосылымдардың күйіп кетуіне әкеледі. Сыртқы сараптама зақымдану орнын анықтайды. Егер ақау табылмаса, онда қарсылық ламелла мен катушканың өзі арасында өлшенеді.
Егер омметр болмаса?
Егер сізде мультиметр болмаса, сізге 12 вольтты қуат көзі және сәйкес кернеуге арналған шам қажет болады. Мұндай жиынтығы бар кез-келген жүргізушіде қиындықтар болмайды. Оң және теріс терминалдар электр құрылғысының ашасына қосылған. Алшақтыққа қыздыру шамы орналастырылған. Нәтижекөзбен байқалады.
Арматура білігі қолмен айналады, шам жарықтықта секірусіз жанады. Егер әлсіреу байқалса, қозғалтқыш ақаулы деп танылады. Сірә, аралық қысқа тұйықталу болған. Жарқыраудың толық жоғалуы тізбектің үзілуін көрсетеді. Себептер щеткалардың жанаспауы, орамның үзілуі немесе ламеллалардың бірінде қарсылықтың болмауы болуы мүмкін.
Ақаулы құрылғыны қалай «жандандыруға» болады?
Электр қозғалтқышының арматурасын жөндеу блоктың істен шыққанына толық сенімді болғаннан кейін ғана басталады. Ламельдердегі сызаттар мен чиптер бетіндегі дөңгелек ойықпен жойылады. Көміртек шөгінділері мен күйелерді контактілі электр қосылымдарына арналған тазартқыш құралдармен кетіруге болады. Сынған подшипниктер басылып, жаңасына ауыстырылады. Құрастыру кезінде білікті теңестіру маңызды.
Айналдыру оңай және шусыз болуы керек. Зақымдалған оқшаулау қалпына келтірілді, қарапайым электрлік таспаны қолдануға болады. Күдікті қосылымдарды қайтадан дәнекерлеу керек. Арматура катушкаларында ақаулар туындаған жағдайда, өзіңіз жасай алатын кері орамға жүгіну ұсынылады.
Катушкаларды қалпына келтіру
Гаражда электр қозғалтқышының арматурасын кері айналдыруға болады, тек әрбір бұрылысты қолданғанда абай болу керек. Мыс сымы жараға ұқсас таңдалады. Көлденең қиманы өзгерту мүмкін емес, бұл қозғалтқыштың жоғары жылдамдықты режимдерінің бұзылуына әкеледі. Орамдарды бөлу үшін диэлектрлік қағаз қажет. Катушкалар соңында лакпен қапталған.
Сізге дәнекерлеу үтік және оны пайдалану дағдылары қажет. Қосылу нүктелері өңделедіқышқыл, канифоль қалайы-қорғасын дәнекерлеу үшін қолданылады. Ескі орамды бөлшектеген кезде бұрылыстар саны есептеледі және жаңа орамның бірдей мөлшері қолданылады.
Қорпты ескі лак пен басқа қоспалардан тазалау керек. Бұл үшін файл, тегістеуіш немесе оттық қолайлы. Якорь үшін жеңдер жасалады, материалы - электрлік картон. Алынған дайындамалар ойықтарға орналастырылады. Жараның орамдарын оң жақ бұрылыстармен жасау керек. Коллектордың бүйіріндегі қорытындылар нейлон жіппен оралған.
Әр сым сәйкес ламеллаға дәнекерленген. Жинау контактілі қосылыстардың кедергісін жүйелі түрде өлшеумен аяқталуы керек. Егер бәрі қалыпты болса және қысқа тұйықталу болмаса, кернеу астында электр қозғалтқышының жұмысын тексеруге болады.
