Қайық моторлары өте қызықты және көңілді нәрсе. Бірақ қарапайым балықшы немесе әуесқой толқындарды кесіп өту үшін не сатып алу керек деген сұрақ туындайды: қытайлық немесе жапондық мотор ма? Бұл мақалада біз сыртқы қозғалтқыштар туралы көптеген мифтерді жоюға, қытайлық брендтерді салыстыруға, әртүрлі қажеттіліктер үшін қозғалтқышты таңдауға және негізгі сұраққа жауап беруге тырысамыз: артық төлеу керек пе?
Қозғалтқышты қуат бойынша таңдау
Әрбір борттық мотор пайдаланушысы белгілі бір тапсырмалар үшін бұл техниканы сатып алады. Олар кішкентай тоған бойымен қозғалудан бастап, үйден бірнеше шақырымға мәжбүрлі жорықтарға дейін әртүрлі.
Егер сізге шағын көл немесе тоғанның айналасында жүру үшін сізге үрлемелі қайық қажет болса, 2-3,5 ат күші бар қозғалтқыш жеткілікті. Мұндай қондырғы үнемді, техникалық қызмет көрсету оңай және сатылымдағы қытайлық сыртқы қозғалтқыштардың рейтингінде жетекші орын алады. Егер сіз суда айтарлықтай қашықтыққа қозғалуды ұнатсаңыз, сізге мүлдем басқа құрылғы және күштірек шама тәртібі қажет.қуат.
Бірақ көп нәрсе әлі де нақты ыдысқа байланысты. Қайық жасаушылар трамплинге орнатуға болатын сыртқы қозғалтқыштың максималды қуат рейтингін белгілейді. Дәл осы себепті тәжірибелі капитандар алдымен қозғалтқыш сатып алуға, содан кейін оған қайық таңдауға кеңес береді.
Екі және төрт тактілі сыртқы борт
Жоғарыда айтылған нәзіктіктерден басқа тағы біреуі бар: қозғалтқыштар төрт тактілі және екі тактілі болып бөлінеді. Қысқаша олардың ерекшеліктері:
- төрт тактілі қозғалтқыштар тыныш және әлдеқайда үнемді жұмыс істейді, бірақ олардың салмағы аз емес;
- Екі тактілі қозғалтқыштарды пайдалану оңай, қуат қажет және қаттырақ.
Егер сіз үшін «темір тұлпарыңыздың» салмағы маңызды болса, соңғысына мән бергеніңіз жөн. Жанармай үнемдеу қажет болса, бірінші нұсқа ең жақсы таңдау болады.
Продюсерлер
Қытайда борттық қозғалтқыштарды өндірушілер аз емес. Дегенмен, қозғалтқыштар көбінесе бір зауытта жиналады, бірақ қақпақтары мен стикерлері әртүрлі.
Қытайдағы ең алғашқы және ең табысты борттық қозғалтқыштар Parsun брендімен пайда болды. Бұл компания әлі күнге дейін осындай өнімдердің ең жақсы өндірушісі болып саналады. Егер сіз сыртқы мотор нарығына қарасаңыз, Hidea, Seanovo, Mikatsu сияқты брендтерді көре аласыз. Бұл қозғалтқыштардың барлығы бір зауытта жиналған және Hidea 3.5 пен Seanovo 3.5 арасындағы айырмашылық тек қақпақтар мен жапсырмаларда. Бірақ айта кету керек, бұл қондырғылар өте сенімді және олардың бағасы одан сәл төменсол Парсун.
Егер сіз одан да арзан нұсқаларды қарасаңыз, қытайлық Hankai сыртқы қозғалтқыштарын міндетті түрде есте сақтаңыз. Тек ескектер Ханкайдан арзанырақ болуы мүмкін. Мұндай технологияның сенімділігі қазірдің өзінде әлдеқайда төмен. Материалдардың сапасы көп нәрсені қаламайды, ал құрастыру жиі сәтсіздікке ұшырайды. Бірақ айта кететін жайт, көптеген адамдар осы брендтің моторларын пайдаланады және ештеңеге шағымданбайды.
2 а.к. сыртқы қозғалтқыштар. с
Екі ат күші бар борттық қозғалтқыштар шағын ПВХ қайықтарының иелері арасында ең танымал. Бұл жинақтың төмен құнына және пайдаланудың қарапайымдылығына байланысты. Мұндай қуатты қозғалтқышты жұмыс істеуді үйренудің қажеті жоқ, тіпті бала оның максималды жылдамдығын жеңе алады.
Қытай нарығы екі ат күші бар сыртқы қозғалтқыштардың көп үлгілерін ұсынбайды. Sea-Pro T 2.5, Parsun T 2.6 және олардың 4 инсультті ағалары жақсы пікірлер алады. Hangkai T 2 - нарықта шығарылатын ең арзан қытайлық сыртқы қозғалтқыш. Ол туралы пікірлер әртүрлі, бірақ олар айтқандай, әрқайсысына жеке. Егер 2 күш пен 2,6-ны салыстырсақ, онда оларда ешқандай айырмашылық болмайды. Мұндай қозғалтқыштардың кубурасы бірдей, сондықтан 2,6 ат күші - бұл компанияның адамдарды мотор сатып алуға итермелейтін маркетингтік айласы.
Сыртқы қозғалтқыштар 3,5л. с
Үш метрлік (немесе одан да көп) ПВХ немесе металл қайығыңыз болса, тоғанды баяу жылжыту үшін үш жарым ат күші жеткілікті. Мұндай қозғалтқыш оның құны мен сенімділігіне байланысты өте танымал. сонда бұзылыңызештеңе жоқ және темір бөлігін арнайы өлтірмесеңіз, ол ұзақ уақытқа созылады.
Қытайдың 3,5 л сыртқы қозғалтқыштарын таңдау. бірге. кішкентай. Егер сіз сенімділікті қаласаңыз, онда сіз Парсун немесе Хидеаны қабылдауыңыз керек. Бұл қозғалтқыштарда іс жүзінде ешқандай айырмашылық жоқ. Бұл екі брендтің сенімділігі жылдар бойы сыналған және талқыланбайды. Арзан сегментте Yamabisi және Hangkai қозғалтқыштары бар. Егер сіз мотоцикл технологиясын жақсы білсеңіз, құрылғыны арзанырақ алуға болады. Негізгі шарт - техникалық қызмет көрсетуді уақытылы жүргізу және екі тактілі қозғалтқыш болса, мұнай мен бензиннің дұрыс пропорцияларын құю.
Борттық қозғалтқыштардағы айырмашылықтар 3,5 литр. бірге. блоктың текше сыйымдылығында және қозғалтқыштың жұмысына әсер етпейтін әртүрлі ұсақ заттарда болуы мүмкін. Көбінесе қытайлық достарымыз қуатты асыра бағалайды, оның орнына 3,5 литрлік қозғалтқыш. бірге. сізде 3 литрлік қозғалтқыш болуы мүмкін. бірге. Әдетте, бұл қосымша күші бар сатып алушыларды тартуға арналған маркетингтік айла.
5 HP-ге дейінгі сыртқы қозғалтқыштар. с
Бұл қозғалтқыштардың біршамасы бар. Әдетте, өндірушілер 5 а.к. дейінгі қытайлық сыртқы қозғалтқыштарды шығармайды. бірге. (4 және 4,5) және бірден 5-ке секіріңіз. Бес ат күші қозғалтқышы туралы ерекше ештеңе айта алмайсыз. Бұл алтын орта, оны әдетте жанкүйерлер кішкентай ПВХ қайығында лайықты жылдамдықпен жүру үшін таңдайды.
Бұл қозғалтқыштар шағын және жеңіл үш метрлік ПВХ қайықтарын планерге көтере алады. Мұндай жиынтықта жоспарлаудың маңызды нюансы - капитанның салмағы. Бортында адам бар жинақтың салмағы неғұрлым аз болса, қайық соғұрлым сенімді және жылдамырақ болады.планермен секіру.
Айта кетейік, қытайлық сыртқы қозғалтқыштар көбінесе жапондық аналогтардан көшіріледі. Parsun 5 бөлшектерінің көпшілігі Yamaha 5-тен жарамды. 2018 жылы қытайлық зауыттар жапондық қымбат моторларды жоғары сапамен көшіруді үйренді және осы себепті олар 2010 жылға қарағанда әлдеқайда сенімдірек болды.
Бес ат күші бар қозғалтқыштың мысалы ретінде екі тактілі Parsun T 5.8 BMS немесе төрт тактілі Hidea HDF 5 болуы мүмкін. Бұл екі қозғалтқыштың қуаты бірдей, бірақ екі тактілі қозғалтқыштың салмағы. Парсун бір-екі келіге жеңілірек. Ұсынылған бензинді құйып, сусыз жұмыс істемесеңіз, мұндай қозғалтқыштар күні бойы жұмыс істей алады. Егер бюджет өте қысқартылған болса және сіз бес ат күші бар қозғалтқышпен суда қозғалғыңыз келсе, онда сіз Hangkai 5.6-ға назар аудара аласыз. Мұндай көмекші қалтаға соқпайды, сонымен бірге ұзақ уақыт бойы иесін қуантады. Бірақ мотоцикл технологиясын білмейтін жаңадан бастаушыларға Hangkai моторларын сатып алу ұсынылмайды.
6hp сыртқы қозғалтқыштар
Алты ат күші бар қозғалтқыштар көбінесе 5 ат күші бар модельдермен бірдей. Мұндай қондырғыларды шығаратын көптеген өндірушілер әртүрлі тәсілдермен қуатты 5 күшке дейін қысқартады. Көбінесе бұл кішірек диаметрі бар ағынды және амортизаторды соңына дейін ашпайтын дроссельді ауыстыру. Осылайша, 6 күшті қозғалтқыш беске айналады. Осы себепті көптеген капитандар 6 күшті тұншықтырылған бестікке және 5 күшке тұншықтырылған алтылыққа жатқызады. Мұндай қозғалтқыштардың айырмашылығы аз, және 1 ат күшін сезіну өте қиын. Сондықтан алты ат күші бар қозғалтқыштарды сатып алудың мағынасы жоқ, бірден 9,8 литрге секіру жақсы. с.
Алып тұр9,8 а.к. сыртқы қозғалтқыштар
9,8 ат күші бар қозғалтқыштар - бұл ПВХ қайығында лайықты жылдамдықты қамтамасыз ететін өте күрделі техника (бір капитанмен сағатына 30–40 км және скипермен сағатына 25–35 км). Мұндай қозғалтқыштар қайықтың трамплиніне мықтап бекітілуі керек, өйткені жоғары жылдамдықпен су астындағы кедергіге соғу моторды жоғалтуға және ең нашар жағдайда жолаушылардың жарақат алуына әкелуі мүмкін.
Қытайдың 9,8 л сыртқы қозғалтқыштары. бірге. өте көп және олардың барлығы жапон үлгілерінен көшірілген. Sea-Pro T9.8, Parsun 9.8 қозғалтқыштары жақсы пікірлер алады. Айта кету керек, мұндай қуаттағы екі тактілі қозғалтқыштар майды жай ғана жұтады. Мұнай бензинде жанармайдың 50 бөлігі мұнайдың 1 бөлігіне пропорцияда еритіндіктен, қозғалтқыштың бензин-май қоспасын сағатына қанша және қандай мөлшерде жұтатынын есептеуге болады. Егер сіз су бетінде көп саяхаттағыңыз келсе, төрт тактілі қозғалтқыш туралы ойлануыңыз керек.
9,9 а.к. сыртқы қозғалтқыштар
Қытайда жасалған 9,9 күштен тұратын борттық қозғалтқыштар әрқашан қайықта немесе қайықта тұрақты түрде орнатылады. Осы себепті көптеген капитандар екі тактілі техникадан бас тартып, төрт тактілі әдісті таңдайды. Ешкім мұндай қуатты қозғалтқыштарды дөңеске көтермейтіндіктен, екі циклдің мағынасы жоғалады. Мұндай қозғалтқыштар әрқашан дәл, жапондық қозғалтқыштардың дәл көшірмесі. Олармен ешқандай проблема жоқ. Мұндай жабдық дұрыс жұмыс істегенде көптеген жылдар бойы қуанта алады.
Қытайдың жоғары қуатты қозғалтқыштары
Қытайда мұндай қуаттылықтағы жабдықтың нарығы үлкен емес. Көптеген компаниялар өз үлгілерінің желісін қытайлық 9,9 литрлік борт қозғалтқыштарында аяқтайды. бірге. Жапондық технологияның мүмкіндіктері кеңірек. Оның қуаты 100 немесе одан да көп ат күшіне дейін жетуі мүмкін. Қытайда мұндай модельдерді шығарумен тек ірі компаниялар - Парсун және Хидеа айналысады. Олар 50 ат күшіне дейінгі борттық қозғалтқыштарды жасайды.
Қытайда жасалған мұндай үлкен қозғалтқыштарды сатып алудың іс жүзінде еш мәні жоқ. Олар не десе де, жапондық технология сенімділігі жағынан қытайлардан бір төбе. Моторының істен шығуына ешкім жағалаудан ондаған шақырым жерде тұрып қалғысы келмейді. Мұндай жағдайларда қозғалтқыштың аздап істен шығу қаупі де қабылданбайды.
Иә, суды сағаттап үзіліссіз бастыратын сол поршеньді қозғалтқыш қондырғысының тозуы тек капитан мен скиперді балық аулауға жеткізу үшін қажет аз қуатты қондырғының тозуынан көп болады. нүкте. Осы себептерге байланысты Қытайдың сыртқы қозғалтқыштары шамамен 9,9 аяқталады.
Өндірушілердің рейтингімен танысатын кез келді.
Қытайдың қай моторы жақсы? Өндіруші рейтингі
Ұзақ уақыт бойы екі компания, Парсун және Хидеа бірінші орынды бөлісе алмайды. Бұл екі компанияның қозғалтқыштары қытайлық су жабдықтарының рейтингінде бірінші орында тұр. Тұтынушылар төмен қуатты қозғалтқыштардың сенімділігіне де, олардың сатылатын бағасына да қанағаттанады. Сонымен қатар, бұл екі компания әрқашанСізге қосалқы бөлшектерді беруге және білікті қызмет көрсету орталықтарында қызмет көрсетуге дайын.
Төменгі сатыда Қытайда жасалған Sea-Pro, Hangkai және Yamabisi сыртқы қозғалтқыштары орналасқан. Бұл қозғалтқыштардың өнімділігі лайықты деңгейде және олар оларға жұмсалған әрбір тиынға тұрарлық. Қосалқы бөлшектер мен қызмет көрсетуде бәрі біз қалағандай жақсы емес. Көбінесе бөлшектерді табу мүмкін емес, сондықтан жапондық қосалқы бөлшектерді сатып алуға тура келеді (бақытымызға орай, бұл қозғалтқыштардың барлығы жапон тілінен көшірілген).
Қытайдың сыртқы қозғалтқыштарының проблемалары
Көбінесе қытай моторларын жапон үлгілерінің иелері сынға алады. Дегенмен, бұл сын әрқашан орынды бола бермейді. Адамдар, мысалы, қытай қозғалтқыштарының сенімсіздігі туралы мәлімдейді, бірақ жапондық үлгілерде де, жұмыс сапасына қарамастан, бұзылулар болуы мүмкін.
Көшірмелер туралы қандай аңыздар бар? Ең алдымен, біз материалдар туралы айтамыз. Дүниежүзілік желіде қытайлық сыртқы қозғалтқыштар шикізаттан жасалған деген пікірлерді жиі көруге болады. Мұндай әңгімелерге сенбеу керек, өйткені шын мәнінде металл шикізат емес. Оның сапасы атақты брендтерге қарағанда сәл нашар болуы мүмкін.
Қытай технологиясында сынғыш пластик жиі бұзылады. Қозғалтқышты нашар құрастыру (мысалы, гайкалар толығымен тартылмаған) да бұзылуларға әкелуі мүмкін. Кейбір қытайлық достарымыз қауіпсіздікті тексеру сымдарын қосуды ұмытып кетуі мүмкін. Мұндай қозғалтқышты сатып алып, резервуарға келген адам бицепсті сорып алады,бұл қозғалтқышты қолмен стартерден не іске қосады. Мұндай жағдайлар жиі кездеспейді, бірақ болады. Осы себепті үйден шықпас бұрын жабдықты бір бөшке суда тексерген жөн.
"Қытай" мен "Жапондық" арасындағы айырмашылық
Егер екі моторды (қуаты бір қытай мен жапон) қатар қойсаңыз, тіпті тәжірибелі ақылшы да олардың айырмашылығын көрмейді. Ең алдымен, бренд айырмашылықтары. Қазіргі уақытта әдемі есімнің өзі көп ақшаға тұрарлық. Мысалы, Yamaha, Tohatsu, Honda жапондық брендтер. Мұндай қозғалтқыштарды сатып алу арқылы біз ең алдымен атау үшін төлейміз. Ал енді Парсунға назар аударыңыз. Бұл брендтің техникасы қытайлық сыртқы қозғалтқыштардың рейтингінде. Жыл сайын Parsun үлгілері өндіріс сапасының жақсаруына байланысты қымбаттайды.
Сонымен қатар қытайлықтар борт қозғалтқыштарын көшіру арқылы жиі күнә жасайтынын ескерген жөн. Егер, мысалы, мотор аңызға айналған Yamaha-дан көшірілген болса, онда ол қалай нашар болуы мүмкін? Тиісті күтім мен техникалық қызмет көрсету кезінде кез келген жабдық ұзақ жылдар бойы қызмет етеді және сатып алынған қытайлық сыртқы мотордың ең жақсы үлгілерге жататындығы маңызды емес.
Сыртқы қозғалтқыштарды пайдалану ережелері
Қайық моторын сатып алған соң, ең алдымен нұсқауларды оқып шығу керек. Осы қызықты кітапты оқығаннан кейін сіз қозғалтқышты тексеруге кірісе аласыз. Алдымен сіз барлық жаңғақтарды созуыңыз керек, ештеңе ілулі емес екенін тексеріңіз. Содан кейін резервуарды отынмен толтырып, қозғалтқышты суға түсіріп, борт қозғалтқышын іске қосу керек.
Қозғалтқышты іске қосу кезінде адамдар көбінесе кілтті салуды ұмытып кетеді (қауіпсіздікті сақтандыру тексеруі). Бұл тексерусіз қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес.
Қозғалтқышты сусыз құрлықта іске қосу мүлде ұсынылмайды. Барлық дерлік қозғалтқыштар (батпақтардан басқа) сумен салқындатылады. Қондырғының жүк бөлігінде суды түтік арқылы қозғалтқыш блогына апаратын жұмыс дөңгелегі бар. Егер сіз сыртқы қозғалтқышты сусыз іске қоссаңыз, бір-екі минут ішінде қозғалтқыштың өзіне ештеңе болмайды және ол қызып кетпейді, бірақ өзі сумен салқындатылатын жұмыс дөңгелегі жанып, балқып, жағымсыз иіс сезіне бастайды.. Соңында: қызмет көрсету кітапшасында немесе нұсқаулықта өндіруші көрсеткен жанармай мен майды дәл толтырған жөн.
