Көбінесе темір жол немесе автомобиль пойызында стандартты өлшемдерден тыс жүктер тасымалданады. Олар габаритті деп аталады, тиеу кезінде арнайы таңбалауды, бекітуді және орналастыруды қажет етеді. Өлшем - бұл не және ол не үшін қажет? Белгілі бір жүктің, жабдықтың түрін есептеу үшін қолданылатын өлшемдердің бірнеше негізгі түрлері бар, сондай-ақ проблемалық аймақтардағы саяхат бағыттарын есепке алуға мүмкіндік береді.
Темір жол калибрлері
Пойыздардың қатаң белгіленген бағытта жүретінін және күтпеген кедергіні айналып өту үшін бұрыла алмайтынын ескере отырып, анық және бекітілген өлшемдері бар ғимараттарға, жүктерге және жылжымалы құрамға қатысты белгілі бір өлшемдер бар.
Тікелей жолда тұрған темір жол құрамы жүкке қарамастан осы контурдан шықпай орналастырылуы тиіс жол осіне перпендикуляр контур жылжымалы құрамның калибрі деп аталады. Бұл өлшемдер жолдардың барлық түрлерінде айналатын вагондар мен платформаларға қатысты. Ресей темір жолдарының жалпы мақсаты және тек құрылғылар мен ғимараттар ғимараттың өлшемдеріне енгізілген талаптарға сәйкес келетін желілерде ғана жұмыс істей алады.
Ғимараттарды масштабтау
Өлшем - темір жолдағы ғимараттардың жақындауына қандай қатысы бар? Ішінде пойыздар мен басқа жылжымалы құрамнан басқа құрылғылар мен құрылымдардың басқа элементтері жүрмеуі керек максималды көлденең контур ғимараттарды тазарту болып табылады.
Бұл тізімнен пойызға тікелей қатысты бөліктер ғана (оның жұмысын қамтамасыз ететін) алынып тасталды. Оларға мыналар жатады:
- Вагондарға арналған өркешті тежегіштер.
- Байланыс желісі.
- Сигнал және байланыс құрылғылары.
Бұл құрылғылардың жалпы кеңістікте орналасуы олармен тікелей әрекеттесетін элементтермен үйлестірілуі керек. Мемлекеттік стандарт ғимараттарға жақындау үшін өлшемдердің екі түрін қарастырады: "C" және "Sp".
Жүк және жабдық (өлшемдері)
Жүктің өлшемдері мен өлшемдері тиеу өлшегішімен реттеледі. Ол белгіленген нормалардан тыс ешбір бөліктерсіз жүкті орналастыру керек максималды көлденең контурды білдіреді. Бұл көрсеткіш жылжымалы құрамның көрсеткішіне жақын, бірақ ені 15 см үлкенірек (325 орнына 340) рұқсат етілген.
Түкті өлшеуге сәйкес орналастыруға болмайтын өнімдер мен тауарлар габаритті емес заттарға жатады. Оларға тасымалданадыРесей темір жолдары белгілеген тәртіппен. Тасымалданатын объектілердің жаппай тиеу нүктелерінде (кірме жолдарда, порттарда, тасымалдау пункттерінде) дұрыс орналасуын бақылау үшін тиелген көлік пойызының жүру еркіндігін бақылайтын саңылау қақпалары орнатылады.
Контейнер өлшемдері
Тиеу-түсіру және тасымалдау жұмыстары кезінде қауіпсіздікті, тиімділікті және максималды өнімділікті қамтамасыз ету үшін барлық контейнерлердің түріне байланысты белгілі бір бекітілген өлшемдері болады. Төменде жүктерді тасымалдауда жиі қолданылатын контейнерлердің өлшемдері берілген.
Стандартты жиырма фут нұсқасы:
- Сыртқы ұзындығы/биіктігі/ені - 6096/2591/2370 (мм).
- Ұқсас ішкі көрсеткіштер - 5935/2383/2335 (мм).
- Ең көп салмақ (тара) - 24 тонна.
- Шектеулі жүктеме - 21, 92 т.
- Көлемі - 33,9 текше. м.
Қырық футтық тоңазытқыш контейнер:
- Сыртқы ұзындығы/биіктігі/ені - 12192/2591/2438 (мм).
- Ұқсас ішкі өлшемдері - 11555/2280/2286 (мм).
- Брутто салмағы (максималды) – 30, 48 т.
- Тара (салмақ) – 4, 37 т.
- Шектеулі жүктеме - 26, 11 т.
Газмерлі жүктерге қойылатын талаптар мен өлшемдер
Өлшемдері тасымалдау ережелерінің тиісті тармақтарында белгіленген шектен, сондай-ақ техникалық көрсеткіштерінен асатын тасымалданатын өнімдер габаритті емес жүктер болып табылады.көлік құралы (ТС). Мұндай тауарлар қарапайым жүк көліктерімен немесе вагондармен тасымалдауға арналмаған.
Жол жүру ережелеріне сәйкес габаритті емес жүктер габариттік өлшемдері келесі көрсеткіштерге ие көлікпен тасымалдануы тиіс:
- Ені (мм) – 2500.
- Ұзындығы (мм) – 20 000.
- Жол деңгейінен биіктік – 4000 м.
Егер жүктің өлшемдері, габариттері ені төрт метрден асатын болса, оны жол полициясы қызметкерлерінің қадағалауымен және сүйемелдеуімен тасымалдау керек.
Көлік мүмкіндіктеріне сыйымдылық бойынша шектеулер:
- Биіктігі - 2500 мм.
- Ұзындығы - 13 600 мм.
- Ені - 2500 мм.
Егер кем дегенде бір көрсеткіш асып кетсе, өнімдер габаритті емес жүктер санатына жатады. Өлшемдер тасымалдау құнына әсер етеді.
Мүмкіндіктер
«Өлшем» ұғымын, оның не екенін және оның ерекшеліктері қандай екенін біле отырып, жүк тасымалдаудың оңтайлы таңдауын шарлау әлдеқайда оңай. Нормативтік көрсеткіштерден үлкен жүктерді тасымалдау әрқашан қолайлы емес. Барлық артықшылықтар мен кемшіліктерді ескеру қажет.
Еңбектері мыналарды қамтиды:
- Тасымалдаушының өнімдердің қауіпсіздігіне және қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етуге кепілдіктері.
- Жүктің сипаттамаларына байланысты әртүрлі көлік түрлерін пайдалану мүмкіндігі.
- Темір жол жылжымалы құрамын қалай пайдалануға болады.
Кемшіліктердің ішінде осындайлар бараспектілері:
- Өлшемдері оны көлік платформасында оңтайлы орналастыруға мүмкіндік бермейтін жүкті монтаждау және орналастыру қиындықтары.
- Мұндай тасымалдауды Федералдық автомобиль көлігі қызметімен үйлестіру қажеттілігі.
- Бағасы жоғары.
Тасымалдау әдістері
Жабдықтың немесе стандартты өлшемдерден асатын басқа тауарлардың өлшемдері әр жағдайда оларды тасымалдауға жеке көзқарасты талап етеді.
Егер жүктің шамадан тыс үлкен массасы болса, онда жолдың деформациялануынан қорғайтын және бүкіл аумаққа салмақтың таралуын қамтамасыз ететін тиісті жүк көтергіштігі мен осьтердің максималды саны бар платформаларды қолданған дұрыс. жүк тиеу ұшағы.
Гол габаритті емес жүктерді тасымалдау арнайы көліктермен (паромдар, баржалар, жүк тиеу кемелері, қуатты жүк көлігі тракторлары, арнайы теміржол жылжымалы құрамы) арқылы жүзеге асырылуы мүмкін.
Қорытынды
Жүктерді тасымалдау кезінде кез келген өлшемді ескеру өте маңызды. Бұл не, жоғарыда талқыланды. Бір сөзбен айтқанда, стандартты өлшем – бұл нұсқаулық, одан асып кету жүктерді тасымалдауға оның енін, ұзындығын, биіктігін және салмағын ескере отырып, басқаша көзқарасты талап етеді. Дәл осындай параметрлер негізінен тасымалданатын көлікті таңдауға әсер етеді. Бұл ретте көліктер арнайы белгілермен және ескерту белгілерімен жабдықталуы керекгабаритсіз жүк.
