Модульдік машиналармен қалқанның конструкциясын ілмектер арқылы құрастыруға әбден болады. Бірақ бұл процедура өте ұзақ және ауыр. Сымдарды және қосқыштарды қосу үлкен еңбек шығындарын талап етеді. Сонымен қатар, сымдарды өз орнына қою қиын, оңай шатастырылады. Бұл процесті жеңілдету үшін машиналарға қосылатын шинаға мүмкіндік береді, оны тарақ деп те атайды. Бұл элементтің мүмкіндіктері мен мақсатын, сондай-ақ оны қосу мүмкіндігін қарастырыңыз.
Жаратылу тарихы
Тарату қалқандарын толтыруды монтаждау және бөлшектеу жұмыс элементтерін қосу және орналастырудың әртүрлі мәселелерімен байланысты. Бұл мәселе әсіресе топтардағы қорғаныс құрылғылары мен автоматтардың өзара әрекеттесуін қамтамасыз ету үшін өзекті. Бұл ұйымдастырушылықты қажет еттіқажетті көлденең қимасы бар сымдардан бірнеше секіргіштер. Сонымен қатар, бұл жұмыс сымдарды өлшемге келтіру және электр лентасымен жалғауларды өңдеу арқылы қолмен орындалды.
Мұндай қосылым түрлерінің бірқатар кемшіліктері бар. Ең бастысы - қуаттың болмауы және кейінгі секіргіштердің автоматты түрде өшірілуі. Ұқсас мәселелер нашар ұйымдастырылған байланыс салдарынан туындады, бұл элементтің одан әрі күйіп кетуіне әкелді.
Бұл әдістің басқа кемшіліктерінің арасында келесі тармақтарды атап өткен жөн:
- сымдардың әрбір бөлігінің ұзындығын өлшеу қажеттілігіне байланысты орнату уақыты айтарлықтай, оқшаулауды алып тастаңыз, содан кейін ұштарын бұраңыз;
- шамадан тыс кабельдерге байланысты құрылғының эстетикалық емес көрінісі;
- машиналардың үстіндегі арнайы рельсте орналасқан құрылғыларды орнатудың ыңғайсыздығы.
Бұл жұмыстарды жеңілдету және жылдамдату үшін көптеген әртүрлі құрылғылар ойлап табылды, олардың бірі автоматты машиналарға арналған қосу шинасы.
Сипаттамасы
Қосылған құрылғыларға байланысты қарастырылып отырған бөліктер полюстер бойынша бірнеше түрге бөлінеді (1-ден 3-ке дейін). Автоматтарға арналған байланыстырушы тарақта пластиналар мен полюстер ұштарының саны бірдей. Сонымен қатар, қосқыштардың әрқайсысы нақты тапсырмаларды орындауға арналған. Мысалы, бір фазалы модельдер ұқсас ажыратқыштарды қосу үшін пайдаланылады, 4 полюсті нұсқалар үш фазалы құрылғылармен біріктірілген.
Көрсетілгенөнімдердің қадам жылдамдығы әртүрлі (18-ден 27 миллиметрге дейін). Кішірек опциялар бір модульмен әрекеттесуге бағытталған. Бір жарым модульдік тұтынушыларды қосу үшін 27 мм қадам қолданылады. Тарақтардың көмегімен шын мәнінде бір уақытта автоматты машиналар жинағын орнатуға болады (12-ден 60 данаға дейін). Осы себепті мұндай құрылғыларды пайдалану бір жұп құрылғыларды қосу үшін маңызды емес. Ең жақсы нұсқа - бірнеше контактілері бар коммутаторларда пайдалану.
Дизайн мүмкіндіктері
Бір полюсті тарақ өз конструкциясында тұтас мыс пластинадан тұрады. Оның тікбұрышты қимасы, сондай-ақ белгілі бір қашықтықтан жасалған бұтақтары бар. Құрылғы модульдік автоматты машиналарды, контакторларды, RCDs, дифавтоматовты қосу үшін қолданылады. Көрсетілген «салғыш» жанбайтын пластиктен жасалған арнайы қапшыққа салынған.
Қалған сорттардың дизайны ұқсас, тек сыйымдылығы мен мақсатына сәйкес шиналар саны бар. Яғни, үш полюсті құрылғы жағдайында - үш шина, төрт полюсті аналогта - төрт және т.б.
Пайдалы кеңес
Машиналар үшін қосылатын шинаның екі түрі бар: түйреуіш нұсқалары (көптеген құрылғылармен әрекеттесу үшін бағытталған) және шанышқы нұсқалары (арнайы қысқышты қажет етеді). Тарақтарды таңдағанда, дизайнның барлық нюанстарына назар аудару ұсынылады. Бұл қосылған құрылғылардың әрбір түріне сәйкес келетіндігіне байланыстышинаның арнайы модификациясы. Құрылғыны жарамсыз қосқыштарымен орнатсаңыз, крандар толығымен орнына түспейді, олардың кейбіреулері сыртқа шығып кетеді, бұл электр тогының соғу қаупіне әкеледі. Сондай-ақ, жанғыш материал жұмыс контактісіне тиіп кетсе, өрт қаупі бар.
Артықшылықтары мен кемшіліктері
Машиналар үшін шиналарды қосудың артықшылықтары келесі тармақтарды қамтиды:
- қалқанға орналастырылған сымдардың айтарлықтай қысқаруы, бұл орнату дәлдігіне және құрылымның эстетикалық көрінісіне оң әсер етеді;
- арматуралардың жұмыс схемасын оңайлатылған қадағалау есебінен жөндеу мен техникалық қызмет көрсетуді айтарлықтай жеңілдету;
- жүктемеге төзімділік артты (63 А дейін);
- жұмыс контактілерін қыздырмай-ақ қосылымдардың жоғары сенімділігі мен сапасына кепілдік беріледі.
Барлық артықшылықтарға қарамастан, қарастырылып отырған дизайнның бірқатар кемшіліктері бар, атап айтқанда:
- жөндеу және техникалық қызмет көрсету жұмыстары барлық біріктірілген құрылғылардың қуатын өшіруді талап етеді, бұл кейбір қолайсыздықтар тудырады;
- коммутаторды жақсарту кезінде байланыстырушы элементті ауыстыру немесе қосылым сапасына теріс әсер ететін секіргішті орнату қажет;
- күйіп кеткен машинаны ауыстырған кезде әрбір құрылғыдағы терминалдарды босату қажет, әйтпесе тарақты алу жұмыс істемейді;
- бірдей брендтердің арматурасын таңдау үшін қажет;
- автоматтар үшін қосылатын автобустың қосылуысекіргіштерге қарағанда әлдеқайда қымбат;
- осы қосқыштарды қолданатын дизайн кемінде алты құрылғымен әрекеттесуі керек, әйтпесе оның жұмысы мүмкін емес.
Орнату бойынша ұсыныстар
Қосылатын ажыратқыштардың саны тарақтағы шүмектердің санынан аз болса, артық сымдарды кесіп тастау керек. Бұл процедураны кез келген қолайлы құралды, мысалы, аралауды қолдану арқылы жүзеге асыруға болады. Шина мен оқшаулағыш бөлек қысқартылады. Бұл екінші элементтің бірнеше сантиметрге ұзағырақ болуына байланысты. Бұл сақтық шаралары қысқа тұйықталудың алдын алуға көмектеседі.
Оқшаулағыштардың ұштарына негізгі құрылғымен бірге келетін арнайы тығындарды қойыңыз. Егер бұл қорғаныс элементтері болмаса, стандартты оқшаулағыш таспаны пайдалануға болады. Кез келген ересек адам автоматты машиналарға арналған қосылатын автобус тарағын қоса алады, бұл үшін арнайы кәсіби дағдылар қажет емес. Құрылғы жалғанған құрылғылардың үстіне орнатылған, әрбір розетка берілген терминал бөлігінде орналасқан.
Негізгі кезең
Артық шүмектерді кесіп, бар бөлшектерді орындарына қойғаннан кейін контакт терминалдарын басуға жауапты бұрандалар бекітіледі. Қысқыштың беріктігі мен сапасы қосылымның сенімділігіне және қалқанның, сондай-ақ оның барлық жұмыс блоктары мен қосылымдарының жұмысының одан әрі қауіпсіздігіне байланысты. Тарақтың бір шетіне қуат беріледі, содан кейін оны кезекпен қосуға рұқсат етіледітұтынушылар. Содан кейін әрбір қосылымның дұрыстығына көз жеткізіп, қалқанға қуат көзін қосу керек. Оны орнату аяқталды.
Электр панеліндегі машиналарға арналған қосқыш тарақты RCD-ге қосу
Қауіпсіздік стандарттарына сәйкес, барлық заманауи көп пәтерлі үйлер дифавтомат немесе RCD арқылы қорғалған шығыс желілерімен жабдықталуы керек. Ережелер мен ақылға сәйкес, коммутатордағы әрбір желі токтың ағып кетуіне жол бермеу үшін сенімді қорғаныспен жабдықталуы керек. Мұндай сақтандырғыштарды тарақтардың көмегімен қосу оңай. Дегенмен, қосылу процесінің өзі автоматты ажыратқыштарды орнатудан сәл өзгеше.
Автоматты машиналармен (бір фазалы) RCD орнату кезінде олар үшін қосылатын шинаның кемінде екі полюсі болуы керек. Мұндай талап дифавтоматты қуаттандыру үшін нөлдік және фазаны қорытындылау қажеттілігіне байланысты. Бұл жағдайда бір фазалы тарақты пайдалану мүмкін емес, өйткені бір қатарда орналасқан барлық қорғаныс тұтынушылары үшін синхронды жабу мүмкіндігі жоқ. Бұл жағдайда шинаның шығатын тістерін біреуі арқылы орналастыру керек (бөліктер арасындағы қадам бір модульдің еніне сәйкес келуі керек).
Нюанстар
Қосылымның өзі өте қарапайым. RCD жұбын қосу мысалын қарастырыңыз. Фаза қорғаныс құрылғысымен бір терминалға бекітілген бірінші тараққа жеткізіледі. Нөлді басқа автобусқа әкелу керек, содан кейін тұтынушының екінші терминалында қысу керек. Сол схемаға сәйкес, барлық RCD орнатылғанміндетті емес.
Мұндай дизайн өте ыңғайлы және қарапайым, қорғаныс элементтерінің бір-бірімен әрекеттесуі тез және сенімді түрде жүреді.
Продюсерлер
Нарықта әртүрлі өндірушілердің тарақтары бар. Төмендегі кестеде таңбалары мен қысқаша сипаттамалары бар ең танымал үлгілер көрсетілген.
| Модификация | Параметрлер | Болжалды баға (рубльмен) |
| ABB типті PSH1 ажыратқыштарына арналған қосқыш рельс |
фазалар саны – 1; модульдер саны – 60; диаметрі (ш. мм) - 10 |
550 бастап |
| Schneider Electric нұсқасы 63A/12 |
модульдер саны – 12; қадам (мм) – 18; · үзінді (A) – 63; түрі – PIN 3 IEK |
500-ден бастап |
| BB PS1/57N (бейтарап) |
рұқсат етілген ток (A) – 63; модульдер саны – 57; түрі – PS1 |
750 бастап |
| ABB PSH1/12 |
фазалар/модульдер саны – 1/12; қима (мм) – 10, 2; жұмыс қашықтығы (мм) – 17, 6; Қорғаныс тығындарының түрі – END.1.1. |
120 бастап |
Жалпы қателер
Тәжірибесіз электриктер немесе әуесқойлар жіберетін әдеттегі қателердің арасында үш негізгі тармақ бар:
- Біріктірілген құрылғының кірістері мен полюстерінің санына сәйкес келмейтін тарақты сатып алу және пайдалану.
- Автоматты машиналарға қосу шинасын (3сағ) тек автоматты ажыратқыштар жұбы үшін пайдалану, оның қуаты қорғаныс қондырғыларының бүкіл жинағына қызмет көрсетуге жеткілікті болған жағдайда.
- Максималды ток жүктемесі 63 А болатын элементті қуаттырақ желіге қосу.
Қорытынды
Біріктіретін тарақ шинасы коммутаторлар мен басқа да бірқатар құрылғылардың дизайнын айтарлықтай жеңілдетеді және жылдамдатады. Бірақ оның жұмысы кезінде кейбір тармақтарды ескеру қажет, олардың көпшілігі жоғарыда сипатталған. Соңында, тағы бір нюансты атап өткен жөн: егер сіз бар жолға басқа машинаны қосқыңыз келсе және тарақ қол жетімді мөлшерге өлшенсе, сізге жаңа аналогты сатып алу немесе секіргішті пайдалану қажет болады. Шығу жолы - стандартты индикаторлары бар автоматты ажыратқыштарды ертерек орнату.
