Әртүрлі типтегі және мақсаттағы бөлмелерде электр қондырғыларын орналастырудың негізгі шарттарының бірі жерге қосу жүйесі болып табылады. Автоматты өшіру жабдығымен жұптастырылған жерге қосу жүйесі қысқа тұйықталу кезінде өрт қаупін айтарлықтай азайтады. Жерге қосу жарақат алу қаупін де айтарлықтай азайтады. Қондырғылар мен электр жабдығының кез келген түрін орнату кезінде PUE-ге сәйкес GZSH негізгі жерге қосу шинасы да жабдықталуы керек. Бұл не? Бұл сұраққа жауап алу үшін бүгінгі мақаланы қараңыз.
Дизайн мүмкіндіктері
Конструкциясы бойынша жерге қосу жүйесі бір немесе бірнеше металл элементтерден тұрады. Бұл бөліктер электр жабдығы корпусын жерге мықтап қосуға мүмкіндік береді.
Бұл жүйенің негізгі бөліктерінің ішінде GZSH негізгі жерүсті шинасын бөліп көрсетуге болады,сымдағы жерге тұйықтау сымы, корпустан кран, жалпы тізбек. Шын мәнінде, схема өте қарапайым, бірақ жүйе қорғаныс өткізгіштерін арнайы құралмен жеке қосу / ажырату мүмкіндігін қамтамасыз етуі керек. Қосылымдар саны бес немесе одан да көп. Мұның бәрі таңдалған қосылым схемасына байланысты. ГОСТ және PUE (Электр қондырғыларын орнату ережелері) талаптарына сәйкес жүйенің әрбір бөлігі болаттан (немесе оның қорытпаларынан) және мыстан жасалған болуы керек. Бұл талаптар жерге тұйықтау контурының конструкция түріне және электр қондырғысының өзіне қарамастан кез келген элементке қолданылады.
ГЗШ-мыс 100x10 негізгі жерүсті автобусы ең қолайлы. Бұл жоғары электрөткізгіштікке, жоғары кернеулер әсерінен тотығу процестерінің баяу жүруіне, сонымен қатар мыстың коррозияға төзімділігіне байланысты. Болат элементтері тек үнемділік мақсатында қолданылады. Жеке тұрғын үй құрылысында мыс автобус жиі пайдаланылады.
Электр кедергісінің деңгейі қорғаныс тізбектерінің тиімділігіне ерекше әсер етеді. Негізгі GZSH жерүсті шинасына қосылудың классикалық нұсқаларының ішінде жердегі контурларды, кәрізді және су құбырын бөліп көрсетуге болады.
Орнатуды ашық немесе жабық әдіспен жасауға болады. Орнату орны қол жеткізу және техникалық қызмет көрсету үшін ыңғайлы болуы керек. Ашық түрі рұқсат етілмеген адамдардың қол жетімділігі шектеулі нысандарда танымал. Бірақ тұрғын үйлердің панельдік қораптарында жиі ашық орнатуды таба аласыз. Жабықәдіс коммутаторлық шкафтарда - GZSH негізгі жерге қосу жолағындағы қораптарда қолданылады.
Тізбекке кедергінің әсері
Жерге қосу элементтерінің жалпы кедергісі әрбір элементтің, өткізгіштердің немесе жердегі барлық тізбектің жеке индикаторы деп аталады. Көбінесе бұл мән еленбейді. Металлдан жасалған бөлшектер (сапалы қосылымға байланысты) жақсы электр өткізгіштікке және төмен қарсылыққа ие.
Ең бастысы топыраққа төзімділік. Бұл көрсеткіш неғұрлым төмен болса, жүйе соғұрлым тиімдірек болады. Электр қондырғыларын орнату ережелерінің 7.1.101-тармағында 220 немесе 380 В электр желілері бар ғимараттарда кедергі 30 Ом аспауы керек деп көрсетілген. Генераторлар үшін, сондай-ақ трансформаторлық қосалқы станция үшін кедергі деңгейі 4 Ом аспайды.
TN-S немесе TN-C схемалары негізінде құрастырылған жүйелерде тізбектің әрбір секциясындағы потенциалдарды теңестіру қажет. GZSH осы мақсаттарға арналған.
TN-C
TN-C схемасы әзірленді және 1913 жылдан бері қолданылуда. Оның бойымен Германияда алғаш рет жер ілмектер жиналды. Бұл түрі бүкіл Еуропада, сондай-ақ посткеңестік елдерде ескі ғимараттарда қолданылады. Бұл схема нөлдік өткізгіштің қосылу тәсілімен ерекшеленеді. Ол тікелей жерге қосылатын автобусқа қосылған.
Егер нөлдік сым үзілсе, орнату корпусында фазалық кернеуден 1,7 есе асатын кернеу пайда болуы мүмкін. Бұл адамдардың жарақат алу қаупін айтарлықтай арттырады.
TN-S
TN-S 1930 жылдардан бері бар. Ол алдыңғы қосылым опциясының барлық кемшіліктерін ескерді және жойды. Схемада қосалқы станциядағы жерге тұйықтау жүйесінен ГЗШ арқылы ғимараттағы жерге қосу жүйесінің контурына дейін өтетін жеке сым қарастырылған. Жеке секцияларда біріктірілген қосылым жағдайында бейтарап өткізгішті PE өткізгіштерін пайдаланып жерге қосуға рұқсат етіледі. Жерге қосуға жататын кез келген электр қондырғыларының сымдарының электр тізбектері ГЗШ-ға қосылады. Оған басқа коммуникациялардың элементтерін де қосуға болады.
EIC талаптары
Электр қондырғыларын орналастыру ережелерінде 1.7.119-тармағында қуаты 1 кВт-қа дейінгі желілерде GZSH негізгі жерүсті шинасын орналастыруға қатысты барлық негізгі талаптар анықталған. Жүйе белгілі бір құрылғының басқару шкафында орналасқан. Жерге өткізгіштердің саны көп болған жағдайда, бөлек қосымша шкафта орнатуға рұқсат етіледі.
TN-C негізінде енгізілген жүйелер үшін PE шинасын GZSH ретінде пайдаланыңыз. Бірақ PE көлденең қимасы сымдардың өзінен үлкенірек болуы керек екенін есте ұстаған жөн. GZSH орналастыру үшін мысты пайдалану ұсынылады. Болатты сирек орнатыңыз. Бірақ алюминий - ең үлкен қателік. Бұл материалды осы шарттарда пайдалануға қатаң тыйым салынады.
Барлық қосылымдар жиналмалы болуы керек. Олар әдетте бұрандалармен бекітіледі. Сымдар құлақшаларға бүктеледі, содан кейін шинаға бұрандалы. Соңғысының жанындағы қабырғада міндетті түрде жерге қосуды көрсететін белгі қойыладышина.
1.7.120-тармақта екі немесе одан да көп кірісі бар үй-жайлар үшін бөлек шинаны жабдықтау керек екендігі анықталған. Ол әртүрлі тарату құрылғыларындағы өткізгіштермен қосылуы керек. Металл конструкциялары әртүрлі құрылғылардан шиналарды қосу үшін пайдаланылуы мүмкін. Бірақ олар ажырамайтын және тұрақты электрлік байланыс болған жағдайда ғана. Бұл ретте жерге тұйықтау үшін өткізгіш ретінде мұнай/газ/су құбырларын, жылу жүйелерін, кабель қабықшаларын, кабельдерді және кабельдердің тірек конструкцияларын пайдалануға тыйым салынады. Маңызды нюансқа назар аударған жөн.
Бұл GZSH негізгі жерге тұйықтау шинасын ұйымдастыру кезінде жиі кездесетін қателік - электр орнату ережелері (1.7.20 тармақ) бұл құрылымдарды негізгі шинаға жерге қосуға мүмкіндік береді. Дегенмен, осы конструкцияларды пайдалана отырып, оларды әртүрлі шкафтардан тікелей қосуға қатаң тыйым салынады. Бұл электр қондырғыларын орнату ережелерінің 1.7.123 тармағында берілген.
Спецификациялар
Негізгі жерге қосу шинасы электр панеліне орнатылуы керек. Содан кейін ол жерге қосу контурына қосылады. Кіріс жабдығының ішінде PE типті шиналар қолданылады. Бұл жағдайда өткізгіштердің белгілі бір қимасы болуы керек:
- Мыс үшін - 1,1 см және одан жоғары.
- Алюминий үшін - 1,7 сантиметрден немесе одан жоғары.
- Болат үшін - 7,5 сантиметрден бастап.
Жерге қосу шинасының қимасы сымның түрі мен сипаттамаларына қатаң сәйкес келуі керек.
Дизайн мүмкіндіктері
GZSH дегеніміз не? Бұлөткізгіш ұштарын қосуға арналған саңылаулары бар мыс қорытпасынан жасалған пластина. Шина өлшемі мен саңылаулардың саны шкафтың түрі мен өлшемдеріне, сондай-ақ жерге тұйықталған элементтер мен сымдардың санына байланысты. Оқырман GZSH фотосуретін осы мақаладан көре алады.
Өндірушілер әртүрлі өлшемдегі өнімдерді жасайды. Мысалы, GZSH-21 негізгі жерүсті автобусының өлшемі 395x310x120 миллиметр. Ол 340-тан 1525 амперге дейінгі токқа төтеп бере алады.
GZSH құрылғысын шкафқа орнату
Бұл қалай жасалады? Қосылу үшін PE типті өткізгіш және GZSH-10 немесе басқа жерге қосу шинасы қорабы пайдаланылады. Шина жөндеу кезінде оған сенімді және қауіпсіз қол жетімді болатындай етіп орналасуы керек. Оның көлденең қимасы жердегі сымнан кем болмауы керек. Қажет болса, стандартты бекіткіштерді пайдаланып бірнеше шиналарды қосуға болады.
Рельстері бар шкафтарды ғимараттардың алдыңғы бөліктерінде немесе арнайы қалқандарда орналастыруға рұқсат етіледі. Сыртқы немесе көше жарықтандыру жүйелері үшін IP индексі бар корпусты таңдауға болады. Орнату шинаны корпус корпусындағы болт қосылымымен бекітуді, қорғаныс элементтерін «нөлдік» рельске қосуды қамтиды.
Шкафтан тыс орнату: технология, нюанстар
ГЗШ-10 негізгі жерге тұйықтау шинасы жолақтарын сыртқы орнату рұқсат етілмеген адамдардан жақсы қорғалған жерлерде орындалуы мүмкін. Элементті күшті оқшаулағыштарға бекітіңіз. Ең қолайлы нұсқалардың арасында DIN рельстері бар. Бұл металлэлектр өнеркәсібінде қолданылатын профиль. Бұл рельс алюминий немесе мырышталған болуы мүмкін. Бірақ қазір дәнекерлеуді пайдалану танымал. Ол барлық ГОСТ-қа сәйкес келеді.
Сонымен, біз GZSH негізгі автобусының не екенін, ол қандай талаптарға сай болуы керектігін білдік.
