Ерте ме, кеш пе, велосипед жақтауы бояуды қажет етуі мүмкін. Себептер әртүрлі болуы мүмкін. Сонымен қатар, бояу мен лак материалын дұрыс таңдау, бетті дайындау және негізгі жұмысты нұсқауларға сәйкес қатаң түрде орындау маңызды. Барлығын қатесіз жасағыңыз келе ме? Біздің мақаланы оқыңыз.
Велосипедтің жақтауын неге бояуым керек?
Велосипед жақтауын бояудың көптеген себептері болуы мүмкін:
- сыртқы түрін өзгерту (мысалы, жақтаудың қызыл түсі жай ғана шаршаған немесе ескі қызғылт велосипед інісіне мұра болған);
- бояу қабатын жаңарту, мысалы, ескісі қабығынан айырылса;
- механикалық және басқа да зақымдар түрлерінен, соның ішінде коррозиядан қорғау.
Бояу таңдау
Велосипед жақтауын бояу оның сыртын жаңартудың бір жолы болуы мүмкін. Бұл бояу мынаған көмектеседі:
- Металл (бұл бояудың металл элементі болуы міндетті емес, ұқсас әсерді металдың кішкене бөліктерін қосу арқылы жасауға болады). Бұл бояу сирек қолданылады.кептіру үшін жоғары температураны қолдану қажеттілігіне байланысты.
- Акрил. Ол қатайтқыш пен бояғышты араластыруды талап етеді, бұл үйде әрқашан қолайлы емес. Сонымен қатар, оның басқа кемшіліктері жоқ (бояу бетіне жақсы жабысады, кез келген температурада тез кебеді).
- Бүріккіш құтылардағы бояулар (мысалы, флуоресцентті). Бұл опция ыңғайлы, себебі ол сұйылтуды және құралды таңдауды қажет етпейді.
- Ұнтақ. Мұндай бояу көбінесе металл есіктерді жабу үшін қолданылады, өйткені оның вандалдық қасиеттері бар, сондықтан мұндай жабын велосипедтің жақтауын механикалық зақымданудан қорғайды.
Жұмыс басталмас бұрын
Велосипед жақтауын бояудағы бірінші қадам дұрыс құралдар мен материалдарды дайындау болып табылады, мысалы:
- велосипедті бөлшектеуге арналған құралдар жинағы;
- жуу (кәсіби өнімді таңдаған дұрыс);
- металл қырғыш;
- әртүрлі калибрлі тегістеу қағазының бірнеше бөлігі;
- майсыздандыратын еріткіш (ацетон, уайт спирт, керосин);
- шыбық;
- праймер;
- бояу құралдары (щетка немесе пневматикалық пистолет);
- бояу (эпоксидті, акрил, алкид, ұнтақ);
- резеңке қолғап;
- респиратор.
Велосипедті бөлшектеу реті
Барлық құралдар мен материалдар дайындалып, бояудың түсі мен түрі таңдалса, велосипедті бөлшектеуге кірісуге болады. Ол үшін мұны істеу кереквелосипедтің жақтауын бояу (ұнтақпен немесе басқа бояумен) көліктің басқа бөліктеріне дақ түсірмеуі керек. Бөлшектеу үшін сізге арнайы құралдар жинағы қажет болады (оны велосипедпен бірге сатуға болады).
Велосипед жақтауын ұнтақ бояумен (немесе кез келген басқа) бояудан бұрын бөлшектеудің өзі мыналарды қамтуы керек:
- барлық шатырларды бөлшектеу (бұл тежегіштерге, амортизаторларға және басқа ұқсас заттарға қатысты);
- алдыңғы доңғалақты бөлшектеу (бар болса, шанышқы мен қалқанның саңылауларынан алып тастау керек);
- рульді шанышқыдан бұрап алу;
- салғышты алу;
- артқы доңғалақты бар қанатпен алып тастау.
Бөлшектеу процесі тек жалаңаш қаңқа қалдырылғаннан кейін, алдыңғы құбырдан шанышқыны алу керек.
Жақтаудың бетін бояуға дайындау
Металлдағы кез келген бояу тек боялатын бет мұқият дайындалған жағдайда ғана біркелкі қалады. Ол велосипедтің жақтауын акрил бояумен немесе басқа бояумен боямас бұрын орындалады.
Оны былай істеуге болады:
- Ескі бояуды арнайы кетіргішпен кетіріңіз. Мұны істеу үшін химиялық агент бірнеше қабатта өңделетін бетке қолданылуы керек, 15-20 минутқа қалдырылады. Бояуды металл қырғышпен кетіруге болады.
- Енді жақтаудың бетін тегістеуішпен тазалау керек. Бұл мінсіз тегіс бет алынғанша орындалуы керек.
- Жақтауда чиптердің бар-жоғын тексеріңізжәне ойықтар, олар болмауы керек. Егер олар болса, онда сіз шпаклевка немесе суық дәнекерлеу арқылы бұзушылықтарды жөндеуіңіз керек. Беті неғұрлым тегіс болса, бояу соғұрлым жақсы түседі.
- Тегістеу жақтауын майсыздандыру керек, ол үшін кез келген бағытталған ерітінді көмектеседі.
- Келесі қадам - бетті тегістеу. 20 минут аралықпен бірнеше жұқа қабат жағыңыз.
- Жақтауды 24 сағат кептіруге қалдырыңыз.
- Соңғы қадам нөлдік тегістеуішпен тегістеу болады. Бұл праймер қабатын жыртып алмау үшін мүмкіндігінше мұқият орындалуы керек.
Велосипед жақтауын өз қолыңызбен бояуға арналған нұсқаулар
Қанық түс пен тегіс бетке қол жеткізу үшін бояуды бірнеше қабатта жағу керек, мұның қылқаламмен, бүріккіш пистолетпен немесе бүріккіш сауытпен жасалғаны маңызды емес.
Тағы бір қулық бар: егер сіз бірінші қабатты ақ түспен жапсаңыз, бояуды қанық және жарқын ете аласыз. Егер ауысуды жасағыңыз келсе, онда қара түсті ашық түстің үстіне қою керек.
Бояу қабатын тым қалың етіп жасау ұсынылмайды. Түсті қанықтандыруды қаласаңыз, жақтауды бірнеше қабаттармен жабу жақсы, бірақ жұқа. Бұл жағымсыз тамшылардың алдын алуға көмектеседі.
Егер бояу щеткамен жағылса, мұны кішкене соққылармен жасау керек, ал бір жерден екі реттен көп емес өту жақсы. Бүріккішпен бояу кезінде оны әрқашан бірдей қашықтықта ұстау керек.(15-20 см) біркелкі жабу үшін.
Кейбір шеберлер мұндай жұмысты лакпен немесе әртүрлі жапсырмалармен безендіруді жөн көреді. Мұны бояу 24 сағатқа созылатын толық кептірілгеннен кейін жасау керек.
Велосипед жақтауын бояу металды әртүрлі табиғат құбылыстарының жағымсыз әсерінен қорғап қана қоймай, оны безендіреді, велосипедтің сыртқы түрін өзгертеді. Егер мұны өзіңіз жасауды білсеңіз, ескі велосипедтен шаршаған бойда оны жаңартуға болады.
