Жыл сайын қалада жеке көліктерге техникалық қызмет көрсету қымбаттауда. Осыған байланысты көптеген қала тұрғындары жаз мезгілінде велосипедпен жүруді жөн көреді. Ауылда жүруге немесе ұзақ серуендеуге арналған көлік ретінде бұл көлік өте қолайлы.
Өкінішке орай, біздің қалаларымыз бен басқа елді мекендеріміздің инфрақұрылымдық жағдайлары идеалдан алыс: көбінесе қарапайым велосипед жолдары ғана емес, тіпті қолайлы қоғамдық жолдар да бар. Сондықтан, екі доңғалақты доңғалақты досыңызды жұмысқа бару үшін ғана емес, пайдаланғыңыз келсе, жұмыс күнінің басында сіз шаршап, көбік болып келетін фактіге жиі тап боласыз.
Бір қызығы, бірақ жабдыққа қуатты және ықшам электр қозғалтқышын орнату арқылы сапарларыңызды әлдеқайда жеңілдетуге болады. Бүгін біз өз қолымызбен электрлік велосипед құрастырамыз. Тиісті жабдықпен және уақытпен бұл артықшынайы.
Біраз тарих
Есіңізде болса, жақында жүз метр қашықтықта балалар ойыншық көлігінен ауыр нәрсенің қозғалысын қамтамасыз ете алатын жеткілікті жинақы және жеңіл аккумуляторды елестету қиын болатын.
Бұл бағыттағы қозғалыс электролит ретінде калий гидроксиді пайдаланылған Ni-MH (никель-металлгидридті аккумуляторлар) кеңінен енгізілгеннен кейін ғана басталды.
Мұндай аккумуляторлар стандартты қышқылдық жасушаларға қарағанда бірнеше есе көп энергияны сақтауға қабілетті және олардың қызмет ету мерзімі әлдеқайда ұзағырақ екені белгілі болды. Сонымен қатар, өндіріс технологиясының жетілдірілуімен олардың құны соншалықты жоғары емес екені тез белгілі болды.
Шамамен сол уақытта көптеген «үйдегі» адамдар өз қолдарымен электрлік велосипедті қалай жасауға болатыны туралы идеяға келе бастады. Содан кейін бір ғажайып орын алды: барлық жерде таралған қытайлықтар өнеркәсіптік ауқымда аккумуляторларды ғана емес, сонымен қатар қарапайым велосипедті тез электрлік «метеорға» айналдыруға болатын барлық басқа бөлшектер мен механизмдерді шығара бастады.
Компоненттер және олардың құны
Әрине, ең алдымен шетелдік дүкендерден екі мың рубльге сатып алуға болатын қозғалтқыш керек. Содан кейін оның контроллерін сатып алу керек болады, оның құны шамамен мың рубльді құрайды.
Батарея жинағын (сонымен бірге бірнеше мыңға жуық), сондай-ақ сервотестер мен сапалы зарядтағышты ұмытпаңызқұрылғы. Бір-екі мың рубльге олар қайтадан «шығарады». Батареяға келетін болсақ, ең азы 5000 мАч өнімді сатып алған дұрыс.
Сонымен қатар, электр сымдары, қосқыштар және ваттметр сияқты ұсақ-түйектің барлық түрлері бар, оларды электриктерге арналған кез келген дүкеннен сатып алуға болады. Олардың бағасы өндірушіге байланысты өзгереді, сондықтан мұнда нақты сандарды беру қиын.
Басқа керек-жарақтар
Бірақ демалуға әлі ерте! Электрлік велосипед жасамас бұрын, VAZ 2108 генераторынан төрт шкив, сондай-ақ одан бірнеше генераторлық белдік сатып алу керек.
Велосипедшілерге арналған дүкенде сізге еркін доңғалақ, бірнеше төлке және жоғары сапалы тізбек алу керек. Ауыстырғышты және 52T жұлдызшасын ұмытпаңыз. Басқа нәрселермен қатар сізге бұрыштық тегістеуіштерге, бұрандаларға, гайкаларға және қысқыштарға арналған алмас жүзі қажет болады, оларды аздап маржамен сатып алуға болады.
Осылайша, барлығы кем дегенде 12-13 мың рубльді алады. Мүмкін болса, ең жоғары сапалы құрамдастарды сатып алған дұрыс, бірақ бұл жағдайда жобаның құны айтарлықтай өсуі мүмкін.
Механика
Біз механикалық құрамдас бөлігі бар өз қолымызбен электрлік велосипед жасай бастаймыз. Айта кету керек, барлық жұмыс ең жоғары сапамен орындалуы керек, өйткені сіздің қауіпсіздігіңіз соған байланысты.
Көлігіңіз дәстүрлі артқы жетекпен жабдықталған делік. Тиісті айналу моментін қамтамасыз ету үшін бізге 52T жұлдызша керек. Кімгеоны втулкаға бекітіңіз, сізге диаметрі 15 см бұрышты тегістеуіштен алмас жүзі қажет.
Біз өз күшімізге сүйене отырып, втулкаға арналған тесікті бұрғымен және файлмен тестік. Сіз бұл құрылымды қолайлы өлшемдегі стандартты «қозыларды» пайдаланып түзете аласыз. Әрине, тепе-теңдікті сақтау туралы ойлану керек, әйтпесе жылдамдықта ерекше толқуларды сезінесіз.
Айтпақшы, фристайлды не үшін сатып алғанымызға таң қалдыңыз ба? Жауап: бұл дизайнның ең маңызды элементтерінің бірі, өйткені ол айналу моментінің дөңгелектен қозғалтқышқа берілуіне жол бермейді, бұл жағымсыз салдарға әкелуі мүмкін.
Стандартты шынжырлар (сізде қарапайым жол салушы бар, солай ма?) оған отырмайтынын ескеріңіз, сондықтан тістерді сәл бұру керек болады. Оны диаметрі 10 мм ауыстыратын жеңге бекіту үшін сізге велосипед дүкенінен адаптер сатып алу немесе кәдімгі токарь іздеу керек болады. Айтпақшы, онсыз өз қолыңызбен электрлік велосипед жасау қиын болады.
Еркін доңғалақтан жетекті жұлдызшаға өтетін тізбектің қажетті керілуін жасау үшін стандартты жылдамдық қосқышын қолданамыз. Құрылымды мүмкіндігінше күшейтіңіз, өйткені сапардың сәттілігі оның күшіне байланысты.
Маңызды! Кәдімгі велосипедте мұндай жүктемелерге арналмаған жұлдызшаның деформациясы мен бұзылуын болдырмау үшін қозғалтқыштан моментті кезең-кезеңімен беру керек. Дәл осы үшін біз бұрын сатып алған VAZ 2108 шкивтері мен генератор белдіктері пайдаланылады.
Кішкенекадр туралы
Біз қарастырып жатқан дизайн аясында кәдімгі жол велосипедтерінің үлгілерін қолданған дұрыс деп бекер айтқан жоқпыз. Қозғалтқыштың қуаты өте жақсы болуы мүмкін болғандықтан, біз көміртекті және алюминий жақтауларын пайдалануды ұсынбаймыз. «Ашанбиктерді» өндіруде кеңінен қолданылатын қарапайым болат ең қолайлы.
Электр және электроника
Механикалық бөлікті қарастырып, біз екі доңғалақты досымыздың «жүрегіне» көшеміз. Электрлік велосипедке арналған моторды қалай орнату керектігін және басқа да маңызды мәліметтерді қарастырайық.
Контроллерден бастайық. Оны жақтауға бекіткен дұрыс, ал бұл аймақта бояуды аздап сүртіп, термопастамен жағылған алюминий пластинасын қойған жөн. Бұл оны салқындату туралы ойламауға мүмкіндік береді, бұл жазғы сапарлар кезінде өте маңызды.
Біз қауіпсіздік туралы ойлаймыз
Сервотексеру құралын қол режиміне ауыстыру керек: ол оңтайлы қозғалтқыш қуатын орнату үшін пайдалы болады. Оны қуаттандыру үшін L7805 чипін пайдалану ұсынылады. Қажет болса, велосипедтің барлық мүмкін болатын қуатын беруі үшін, тұтқаның бір жеріне (ыңғайлы және оңай қол жетімді жерде) қарапайым қамыс қосқышын қоюды ұсынамыз.
Тіс тісті жұлдызшадағы тістердің бұзылуына әкелетін өткір жұлқынуды болдырмау үшін кернеу бөлгішті 100 мкФ конденсаторға қосылған резисторлар жұбына (идеалды) орнатуды ұсынамыз. сервотестер енгізуі. Сондықтан сіз аласызжылдамдықты шамамен 0,5-0,7 секундқа біркелкі арттыруды қамтамасыз етіңіз.
Ваттметрді руль дөңгелегінің көлденең жолағына қою жақсырақ, ол маршрутқа өзгертулер енгізу үшін электр энергиясын тұтынуды алдын ала бақылауға мүмкіндік береді. Электрлік велосипедтерге арналған батареялардың өздері ер-тұрман сөмкелерінде оңтайлы тасымалданады. Сондықтан оларды жаңасына тез өзгертуге болады және қажет болса, жөндеуге қол жеткізу айтарлықтай жеңілдетіледі.
Көлігіңіз лайықты жылдамдыққа дейін үдей алатынын ұмытпаңыз. Осыған сүйене отырып, басқа жол пайдаланушыларды жақындағаныңыз туралы алдын ала ескертетін ең болмағанда қарапайым дыбыстық сигнал беруді ұмытпаңыз.
Мұны істеме
Интернетте бұрауыштан жасалған өз қолыңызбен электрлік велосипед сізді жоғарыда аталған құрамдастардың барлығын сатып алудан құтқарады деген мәлімдемені таба аласыз. Бұл емес.
Қарайық: тіпті қарқынды педальсыз 600 Вт бұрағыш кез келген төбеге көтеріле алмайды, тіпті оның механизмінің тозуына қарасаңыз да … Сонымен қатар, қолайлы беріктік механизмі өте, өте қымбат тұрады., фирмалық батареялардың құнын есепке алмасаңыз да.
Бір сөзбен айтқанда, ақшаны пайдалырақ нәрсеге жұмсаған дұрыс.
Кейбір операциялық ескертпелер
Өз қолыңызбен электрлік велосипед жасамас бұрын, қуатты батареяларға көп ақша үнемдегеніңіз дұрыс. Мақаланың басында біз бұл туралы айттық5000 мАч батарея. Бұл 40 км/сағ сирек жеделдету жағдайында шамамен 8-10 километрге жетеді. Бұл жағдайда қозғалыстың орташа жылдамдығы шамамен 18 км/сағ болуы керек, бұл әбден лайықты және қала бойынша ыңғайлы қозғалыс үшін жеткілікті.
Міне, өз электр велосипедіңізді жасау жолы!
