Қазіргі заманғы электротехника көптеген тізбектердің екі негізгі элементіне - жартылай өткізгіш транзисторға және электромагниттік релеге негізделген. Егер сіз осы екі өнертабысты ойша алып тастасаңыз, адамзаттың одан әрі тарихы қалай дамығанын елестету қиын.
Мүмкін, айналада орта ғасырлар дамыған болар немесе, керісінше, прогресс биологиялық жүйелердің бақыланатын даму жолымен жүретін еді. Бірақ бұл ойларды фантаст жазушыларға қалдырайық. Бір нәрсе анық: барлық электротехникаға арналған электромагниттік реле заманауи көліктегі ішкі жану қозғалтқышымен бірдей. Яғни - таптырмас компонент.
Электромагниттік реле қалай жұмыс істейді?
Бұл схема элементінің дизайны өте қарапайым. Бұл оның жоғары сенімділігін түсіндіреді: кейбір зауыттар әлі де 1940 жылғы релелерді пайдаланады.
Дизайнды сипаттамас бұрын физика заңдарының бірі – электромагнетизмді есте сақтау қажет. Электр тогы өтетін кез келген материалдың айналасында материяның ерекше түрі – магнит өрісі болатыны белгілі. Оның күші (потенциал) екі параметрге байланысты: мәнток ағыны және өткізгіш ұзындығы.
Бұл анық: егер ұзындықтың әрбір бірлігі өріс тудырса, өткізгіш неғұрлым ұзын болса, магниттік әсер соғұрлым айқын болады. Бұл, егер мұндай өткізгіштің жанына металл зат қойылса, онда оған тартымды күштер әсер етеді. Егер олардың мәні жеткілікті болса, онда нысан қозғалады. Тағы бір нәрсе анық: өткізгіштің ұзындығын ұлғайту арқылы өрістің қарқындылығын арттыру өте ыңғайлы емес - құрылғы ықшам болуы керек және өрістің жалпы векторы бір нүктеде шоғырлануы керек және бүкіл өткізгіш материалдың бойымен шашырамауы керек.. Токтың ұлғаюы да қисынсыз, өйткені ол шамадан тыс қыздыруды және материалдарды оңтайлы емес пайдалануды тудырады. Дегенмен, шешімі бар.
Ол түзу сымды емес, өзегі бар катушканы пайдаланудан тұрады. Бұл кішігірім көлемде километрлік жұқа сымды пайдалануға мүмкіндік береді.
Электромагниттік реленің ішінде осындай катушкалар бар. Құрылымның екінші бөлігі - еркіндік дәрежесі бар арнайы пішінді металл пластина. Яғни, магнит өрісі пайда болған кезде пластина катушканың шеткі жағына тартылады. Ток жоғалған кезде әрекет тоқтап, кері серіппе пластинаны бастапқы орнына қайтарады.
Секіргіштер - жылжымалы контактілер тобы - тарту жолағына бекітілген. Олардың екінші бөлігі (қатты бекітілген) жақын жерде. Пластина қозғалған кезде контактілер жабылады. Егер аоларды тізбек үзілуіне қосу үшін, содан кейін катушканың жұмысын басқару арқылы қосылған тізбектерді ауыстыруға болады. Электромагниттік реле осылай жұмыс істейді. Айтпақшы, бекітілген контактілердің орналасуына байланысты олар әдетте жабық (магниттік өріс пайда болғанда ашық) және қалыпты түрде ашық (тізбекті жинау) болуы мүмкін.
Конструкциядағы электромагниттік айнымалы ток релесі арнайы өткізгіш катушкасынан тұрады, оның өрісі осындай токтың жиілік сипатына байланысты тарсылдауды болдырмайды.
