Ресей автомобиль өнеркәсібінің өнімі ВАЗ-2115 немесе «Лада Самара-2», яғни «он бес» - бұл 1997 жылдан бастап шығарылған ВАЗ-21099 автокөлігінің қалпына келтірілген нұсқасынан басқа ештеңе емес. 2012. Бұл қандай модель?
Көлік туралы
Дизайншылардың алғашқы жоспарлары танымал «тоқсан тоғызыншы» жетілдірілген нұсқасын жасау болды, бұл автомобильдің негізгі бөліктеріне, соның ішінде қозғалтқыш пен шассиге түбегейлі өзгерістер енгізуді білдіреді. Бірақ әртүрлі себептерге байланысты бұл батыл модернизация жоспарынан бас тартылды және тетіктердің көпшілігі бұрынғысынан қайта реттелді.
Сонымен бірге «тоқсан тоғызыншы» «он бес» дегенмен бірдей деуге болмайды. Көлік біршама өзгертілген. Нәтижесінде, осы үлгідегі көліктер конвейерден шыққан барлық 15 жыл ішінде шамамен 750 мың дана шығарылды.
Сыртқы түрі
Жақсартылған алдыңғы оптика мен жарық сигналдарының арқасында сырты қаттырақ болды. өзгердімашинаның пішіні, нәтижесінде олар аз бұрышты болды. "Он бес" - фотосуреті осындай модельдің тартымдылығын тексеруге мүмкіндік беретін көлік.
Тағы бір жақсы жаңалық - жүксалғыштың кеңістігін арттыру. Жүктеу биіктігі төмендетілді, бұл заттарды көлікке салуды және шығаруды жеңілдетеді.
Пайдалы өзгерістердің ішінде жылытылатын орындықтарды орнату мүмкіндігін, электр көтергіштері мен тұманға қарсы шамдардың болуын атап өткен жөн, бұл иелері үшін үлкен плюс болды. Бұған қоса, «тег» стандартты ретінде борттық компьютермен жабдықталған көлік болып табылады.
Мотордың техникалық сипаттамалары
Бастапқыда көлік бір ғана қозғалтқыш опциясымен жабдықталған. Бар болғаны 72 ат күшін шығаратын бір жарым литрлік карбюраторлы қозғалтқыш шынын айтқанда әлсіз болды. Барлық дерлік иелері «тег» бұл түйінмен мақтана алмайтынын атап өтті. Қозғалтқыш сипаттамалары сәйкес келмейтін көлік кабинада бір жүргізуші болғанда ғана ептілігімен ерекшеленді. Толық жүктелгенде темір тұлпардың жүрегі жүкті көтере алмайтыны көрініп тұрды.
Модельді құрастыру басталғаннан кейін үш жылдан кейін қуат блогына шағын өзгерістер енгізілді: қуатқа қосымша 6 ат күші қосылды. Тағы жеті жылдан кейін жаңа қозғалтқыш орнату туралы шешім қабылданды. Ал «дақ» - 81 а.к. бар 1,6 литрлік қозғалтқышты алған көлік оны көбірек ұната бастады.автокөлік жүргізушілері.
Иелердің пікірлері
Автокөлік – негізгі міндетті орындаумен қатар (тасымалдау құралы болу үшін) ғылым мен техниканың дамуымен бірге өсіп келе жатқан адамдардың басқа да қажеттіліктерін қанағаттандыруға тиісті күрделі техникалық құрылғы. Сондықтан, темір тұлпарды таңдағанда, автокөлік жүргізушілері көптеген нұсқаларды алғысы келеді. Кейбір иелер «тег» - ресейлік автокөлік туралы айта отырып, оны басқа елдердегі танымал автогиганттардың туыстарымен салыстырады. Әлбетте, мұндай салыстыруларда ол айтарлықтай жеңіледі. Бірақ көбісі қол жетімді бағадағы көліктің жақсы шыққанын айтады.
Кемшіліктерден мыналарды атап өткен жөн:
- бояу тез тозады;
- коррозияға төзімді;
- артқы жолаушыларға арналған шағын орын;
- нашар дыбыс өткізбейтін;
- төмен қуатты қозғалтқыш.
Қолжетімді бағадан басқа, «спек» келесі артықшылықтарға ие:
- төмен жанармай тұтыну;
- арзан бөлшектер әрқашан қоймада;
- күшті дене;
- кең жүксалғыш;
- тартымды көрініс.
«Он бес» - техникалық сипаттамалары ерекше әсер етпейтін көлік, бірақ ол өз тұтынушыларын тапты. Кейбіреулер үшін ол көңілсіз қалды, ал біреулер үшін кішкентай кемшіліктерімен жақсы және сенімді дос болды.
