Жақында шынжырлы ара нағыз сән-салтанат болып саналды, өйткені ол қымбат болды және оны тек кәсіпқойлар ғана пайдаланады. Бүгінде бұл құралды кез келген адам сатып ала алады. Нарықта салмағы жеңіл және функциялардың шектеулі жиынтығы бар тұтынушылық үлгілер пайда болды.
Заманауи аралау бір цилиндрлі екі тактілі карбюраторлы қозғалтқышпен жұмыс істейді. Бұрын мұндай жабдықтың үлгілері контактілі тұтанумен жабдықталған. Бүгінгі күні барлық дерлік өндірушілер электронды тұтануды енгізуде. Осының арқасында контактілер арасындағы алшақтықты реттеп, оларды үнемі тазалаудың қажеті жоқ.
Карбюратор дегеніміз не
Қозғалтқыш жұмыс істеуі үшін ауа-отын қоспасы карбюраторда біріктірілген. Арнайы қақпақ оны қатты ағашпен жұмыс істеу сияқты нақты тапсырмалар үшін қолмен байытуға мүмкіндік береді. Қозғалтқыштың өнімділігі және құралдың өзі өнімділігі карбюратордың техникалық жағдайына және оның жұмысқа жарамдылығына байланысты.
Құрылғы
Жұмысты бастамас бұрын шынжырлы карбюратордың құрылғысы мен жұмыс принципін ескеру қажет. Барлық дерлік модельдер бірдей дизайнға ие бөліктерді пайдаланады. Ерекшелік - қытайлық жабдықтың карбюраторлары. Олардың кейбір қосалқы бөлшектері болмауы мүмкін, ал бірқатар компоненттер арзан материалдардан жасалған. Карбюратордың негізгі құрамдас бөліктерінің арасында мыналарды бөліп көрсету керек:
- Іс.
- Диффузор.
- Атомизатор.
- Jets.
- Қалқымалы камера.
Корпусқа келетін болсақ, ол құрылысты жеңілдету үшін алюминийден жасалған. Сондай-ақ оның бір бөліктен тұратын пішіні бар. Ішінде диффузор, импульстік арна, кіріс арматурасы, бос бұранда, негізгі бұранда және демпфер бар. Соңғысы ауа беруді реттеу үшін қажет.
Ағзада басқа элементтер бар. Құрылғыны және серіктес тізбегі үшін карбюратордың жұмыс принципін ескере отырып, құрылғының сипатталған элементінде кірісте орналасқан диффузоры бар екенін байқауға болады. Арнайы клапандар ағынды болып табылады. Олар отын мөлшерін реттеуге қызмет етеді.
Жұмыс принципі
Карбюраторды реттеуді бастамас бұрын оның жұмыс істеу принципін түсіну керек. Қозғалтқыш іске қосылғанда корпустың төменгі бөлігіндегі ауа демпфері ашылады. Қалқымалы камерада және ауа арнасындавакуум пайда болады. Ол поршеньдің соғуынан туындайды. Бұл ауа ағынының диффузор арқылы сорылуына көмектеседі.
Husqvarna шынжырлы карбюраторының жұмыс принципі дәл солай. Бұл құралдың көмегімен ауа сору қарқындылығы ауа демпферінің күйіне қарай реттеледі. Резервуардан кіріс арматурасы арқылы бензин қалқымалы камераға түседі. Ағындардың көмегімен отынның диффузорға өту жылдамдығы реттеледі. Онда ол ауамен араласады. Дайындалған композиция кіріс арналарында. Ол жерден цилиндрдің жану камерасына бағытталады.
Тағы не білу керек
Stihl шынжырлы арасының карбюраторының жұмыс принципі жоғарыда сипатталған модельмен бірдей. Сонымен қатар, ине қалтқы камерасына жанармай шашуға жауапты екенін атап өтуге болады. Қозғалтқышқа ауамен араласқаннан кейін жанармай неғұрлым көп түссе, қозғалтқыш жылдамдығы соғұрлым жоғары болады.
Араның үлгісі мен өндірушісіне қарамастан, заманауи құралдар әдетте конструкциясы бірдей карбюраторлармен жабдықталған. Олар сәйкесінше бір принцип бойынша жұмыс істейді. Негізгі айырмашылық тек карбюратор құрылғысындағы түйіндердің орналасуында және қосалқы бөлшектер материалдарында.
Карбюраторды реттеу қажеттілігін көрсететін шынжырлы араның ерекшеліктері
«Серіктес» карбюраторлы арасының жұмыс істеу принципі енді сізге белгілі. Бұл түзетулерді қалай жасау керектігін түсінуге көмектеседі. Олқұралдың жұмысында кейбір қиындықтар туындаған кезде қажет. Стандартты жаңа аралаудың зауыттық параметрлері бар, оған сәйкес жанармай беріледі. Дегенмен, дұрыс кіру үшін қозғалтқыштың максималды жылдамдығын шектеңіз.
Реттеу бұрандалары бұл мәселеде көмектеседі. Олар карбюратор корпусында орналасқан. Жанғыш қоспаның берілуін дәл реттеу іске қосылғаннан кейін жүзеге асырылады. Карбюратор да күшті дірілмен реттеледі. Мұны кейбір операциялық ақаулықтар көрсетеді. Іштен жану қозғалтқышы бірден тоқтап қалса немесе нашар іске қосылса, бұл құрылғы жөндеуді қажет етеді.
Кейде қозғалтқыш іске қосылса да, жылдамдығын қалаусыз дамытады немесе тоқтап қалады. Stihl 180 шынжырлы карбюраторының жұмыс принципін зерттей отырып, сіз поршеньдік топ жұмыс кезінде тозуы мүмкін екенін түсіне бастайсыз. Бұл жағдайда карбюраторды реттеу көмектесуі мүмкін, бірақ тек уақытша шара болады.
Тағы не болуы мүмкін
Құрылғыны пайдаланған кезде қозғалтқыштың бос жүрмейтіні немесе бензинді тұтынудың жоғарылағаны байқалады. Осыған байланысты қондырғы көп түтін шығарады, сөндіргіш лас, шырақтар күйемен жабылған. Мұның бәрі қозғалтқыш қуатының төмендеуіне ықпал етеді. Сіздің әрекетіңіз карбюраторды реттеу болуы керек.
Реттеуге дайындық
Тізбекті ара карбюраторының қалай жұмыс істейтінін білгенде, оны реттеуге болады. Дұрыс орнату үшінсізге техникалық төлқұжат қажет болады, онда реттеу бұрандаларының айналу бұрыштарымен танысуға болады. Сізге міндетті түрде бұрағыш қажет болады. Реттеуге арналған арнайы немесе кәдімгісін алуға болады.
Құрал тегіс бетке қойылған. Бұл үстел болуы мүмкін. Жабдық аралау жолағы қарама-қарсы бағытты көрсететіндей орналасуы керек. Алдымен моторды өшіру керек. Бұрауышты немесе кілтті пайдаланып, корпустың қақпағын ұстайтын бекіткішті бұрап алу керек. Карбюраторға қол жеткізу үшін оны алып тастау керек.
Енді қажетті жинақты жабатын ауа сүзгісін алып тастауға болады. Кейде үстіңгі жағына соққыға қарсы көбік резеңке кірістіру орнатылады. Оны да алып тастау керек. Енді орнатуды өзіңіз жасай аласыз. Бұрандаларды бұзбау үшін мұқият бұрау керек. L және H бұрандалары әдетте алдымен реттеледі, олар бір жарым айналым бұрап шығарылады.
Мүмкіндіктер орнату
Бұл процедураны белгілі бір жағдайларда ғана дұрыс орындауға болады. Мысалы, тазалау сүзгісі ластанбауы керек (бұл ауа мен бензинге қатысты). Клапандар мен ағындар таза болуы керек және диафрагмалар зақымданбауы керек. Сондай-ақ ине клапанының жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу керек. Жанармайдың қажетті мөлшері қалқымалы камераға түсуі де маңызды.
Сарапшы кеңестері
Жұмыс принципіқытай арасының карбюраторы жоғарыда сипатталған. Жабдықты пайдалану кезінде сіз оны жөндеуді қажет ететін уақытты түсіне аласыз. Бұл жұмыстарды бастамас бұрын қозғалтқышты 15 минут бойы ең аз немесе бос айналымда қыздырыңыз. L тұтқасын пайдаланып, сіз шамамен 2000 айн/мин бос жүре алуыңыз керек. Қозғалтқыш оларды қалай қабылдайтынына назар аудару керек. Үдеткіш тұтқасы іске қосылғанда, жеделдету өте жылдам болуы керек.
Айналдыру жылдамдығының төмендеуін байқасаңыз, бұл құбылысты жою үшін бұранданы аздап бұру керек, себебі ол отынның жеткіліксіз байытылуынан туындайды. Partner 350 шынжырлы карбюратордың жұмыс істеу принципі осы қондырғыны қалай конфигурациялау керектігін түсінуге мүмкіндік береді. Мысалы, төмен жылдамдықтағы қоспаны беру реттелетін болса, бұранданы T қатайту қажет. Бұл тізбектің айналуын байқамайынша жасалуы керек. Содан кейін бұранданың жартысы немесе үштен бірі бұрап алынады.
Ілінісу механизмін қорытындылауды қадағалау маңызды. Бос тұрғанда ара айналмауы керек. Бұл норма. H бұрандасы отынның өзгеруіне, қоршаған ортаның ылғалдылығына немесе май концентрациясының өзгеруіне байланысты артық немесе аз айналымдарды өтеу үшін пайдаланылуы мүмкін.
Төмен айн/мин дұрыс реттелмегенде жоғары параметр жоғалуы мүмкін. Шынжырлы карбюратордың жұмыс істеу принциптері сізге жеткілікті тәжірибе болмаса, H бұрандасына мүлде қол тигізбеу жақсы екенін түсінуге мүмкіндік береді. Реттеуді біліксіз адам жүргізген кезде, оның бұзылу қаупі баржоғары жылдамдықта майсыз қоспа жану камерасына түседі. Қозғалтқыштың жүктеме кезінде мұндай жұмысы поршеньдік жүйенің тез тозуына әкелуі мүмкін. Мұның бәрі тұтану жүйесінің істен шығуына әкеледі.
Жоғары айналымды реттеу
Карбюраторды қарапайым жолмен орнатуға болады. Бұл бұранданы бұрау немесе бұрау арқылы орындалады H. Бұл қозғалтқыш максималды жылдамдықта шамамен 15 000 айн / мин дамығанша жасалуы керек. Өлшемдерді тахометрмен жүргізу керек.
Тізбекті ара карбюраторының жұмыс принципін біле отырып, сіз жүктеме кезінде ұшқын зарядының жиілігі шамамен 15%-ға төмендеуі мүмкін екенін білесіз. Жиілікті осциллографпен өлшеу керек. Бұл мән 230-дан 250 Гц-ке дейін өзгеруі мүмкін. Қауіпсіздік шараларын сақтау үшін іштен жанатын қозғалтқышты сәл төменірек жылдамдыққа баптау қажет.
Егер алдыңызда қытай арасы болса, оның карбюраторы да сол принцип бойынша реттеледі. Корпуста жылдамдықты реттеу үшін жалпақ бұрауышты салу қажет тесіктер бар. Сіз шынжырлы карбюратордың осы түрінің жұмыс принципімен танысқаннан кейін, әрбір тесіктің өз белгілеуі бар екенін білесіз. Мысалы, жоғарғы жағында T әрпін, ал төменгі жағында L және H әріптерін көруге болады.
Қорытынды
Тәжірибелі ара жеке үй шаруашылығында таптырмас құралға айналды. Оның біркелкі жұмыс істеуі тиімді жұмыс істеудің маңызды факторы болып табылады. Тапсырмаларды сапалы орындау оның функцияларын қаншалықты тиімді орындайтынына байланыстыкарбюратор. Бұл мәселені түсіну үшін сізге осы түйіннің жұмыс істеу принципімен танысу керек, сондай-ақ оны қалай дұрыс реттеу керектігін білу керек.
Бірақ бастапқыда шынжырлы ара зауыттық параметрлермен бірге келеді. Реттеу мәселесінде жеткілікті тәжірибеңіз болмаса, қызмет көрсету орталығына хабарласқан дұрыс. Шынжырлы ара әлі де кепілдікте болатын кезеңге келетін болсақ. Өйткені, осы уақыт ішінде корпусты бөлшектеуге кіріссеңіз, ол кепілдікті жарамсыз етуі мүмкін.
