Автокөлік қозғалтқышының қайнауының және қызып кетуінің ең көп тараған себебі антифриз – салқындатқыштың жеткіліксіз мөлшері болып табылады. Мұның себебі радиаторда пайда болған тесік болуы мүмкін. Радиатордың қысымы төмендегенін байқасаңыз, оны міндетті түрде ауыстыру керек. Дегенмен, мәселені уақытша шешу үшін радиаторды дәнекерлеу сияқты қолжетімді және арзанырақ әдістерді қолдануға болады.
Осындай дәнекерлеудің арқасында сіз үйге көлікпен (егер ол жолда болған болса) қауіпсіз айдап қана қоймай, сонымен қатар жолдың төменгі жағында антифриз толтырылған біраз уақыт жүре аласыз.
Ендеше, көлік радиаторлары қалай дәнекерленгенін қарастырайық.
Өткізіп жіберу орнын анықтау
Көбінесе ағып кету құрылғыда мүлде тесік (тесік) емес, металды қыздырған кезде біртіндеп кеңейіп, бұрынғыдан да үлкенірек болатын әртүрлі микрожарықтар пайда болуы мүмкін.және үлкен тесік. Қалыпты жағдайда мұндай радиаторда саңылау табу мүмкін емес, сондықтан бұл жағдайда бөлікті алып тастау және барлық шығыстарды (біреуінен басқа) муфельдеу қажет. Соңғысына компрессорды бекітіңіз (мысалы, шиналарды үрлеу үшін пайдаланылады) және төмендегі фотода көрсетілгендей элементті су ваннасына түсіріңіз.
Компрессор ауаны сорып алады және ол кейіннен металлдағы микрожарықтар арқылы шығып, кішкене көпіршіктер жасайды. Көбінесе бұл радиатор банкі түтік блогымен қысылған жерде болады. Сондай-ақ, осы бөліктердің механикалық зақымдалуына байланысты салқындатқыштың ағуы байқалуы мүмкін. Көрнекі түрде мұндай орындар өте анық көрінеді, оларды жай көзбен анықтауға болады.
Мыс радиаторы қалай дәнекерленген?
Егер бұл элемент мыстан жасалған болса, оны өте тез дәнекерлеуге болады. Дәнекерлеу - 300-ден 550 градус Цельсий температурасында өтетін төмен балқитын дәнекерлермен жұмыстарды орындау процесі. Бұл үшін негізгі құрал - 250 ватт немесе одан жоғары қуаты бар арнайы мыс дәнекерлеу үтік. Айта кету керек, күнделікті өмірде қолданылатын аналогтар автомобиль радиаторларындағы саңылауларды жою үшін қажетті қуатқа ие емес.
Көбінесе арнайы мыс дәнекерлеуішінің мыс ұшы жоғары жылу сыйымдылығы бар, оны үрлегішпен қыздыруға болады. Тұрмыстық аналогтарды пайдаланып, радиаторды жөндеу мүмкін емес, өйткені қосылымдардың сапасы өте сенімді болмайды.
Сол сияқты250 Вт дәнекерлеу үтіктің көмегімен радиаторды үйде жөндеуге болады
Алдымен материалдарды алу керек. Қуатты дәнекерлеу үтікінен басқа сізге қалайы, дәнекерлеу қышқылы (мысалы, ұнтақталған канифоль), тегістеу қағазы және металл щетка қажет болады. Осы қарапайым құралдар жиынтығымен радиатор үйде дәнекерленген.
Элементтің тығыздығын қалпына келтіру бойынша барлық жұмыстарды бірнеше кезеңге бөлуге болады:
- Алдымен радиатордың зақымдалған жері металл щеткамен және тегістеуішпен тазаланады.
- Радиаторларды одан әрі жөндеу бетіне бірнеше миллилитр қышқыл жағумен бірге жүреді.
- Дәнекердің көмегімен жарықшақты қыздырып, қаңылтырмен толтырады.
Болды, бірнеше секундтан кейін радиатордағы тесік сәтті жөнделеді. Радиатордағы мыс мінсіз дәнекерленген, сондықтан дәнекерлеу кезінде қиындықтар болмауы керек.
Айта кетейік, егер салқындатқыш сұйықтықтың ағуы құбырлардан табылса, онда бұл мәселені шешудің ең ақылға қонымды шешімі элементті ағып кетуге қысып, содан кейін оны тығыздау болады. Осылайша, антифриздің ағыны толығымен жойылады. Сонымен қатар, бұл түтіктің өтуге болмайтынын ұмытпаңыз, бұл радиатордың жылу диссипациясында көрсетіледі. Бұл жерде радиаторды дәнекерлеу тек шағын диаметрлі элементтер үшін, сондай-ақ механикалық жүктемені көтермейтін бөлшектер үшін қолданылады.
Дәнекерлеуді қай жерде қолдануға болмайды?
Бұл жөндеу әдісіфитингтерде, сондай-ақ құрылғының массивтік қуат бөліктерінде бос орын табылса, ағып кету мәселесін шешпейді. Радиатордың мұндай дәнекерлеуі жай ғана қуатсыз болады. Бұл жағдайда жалғыз шешім жаңа мыс құрылғысын сатып алу және орнату болады. Дегенмен, оның бетіне мыс қабатын жағу арқылы фитингтің зауыттық параметрлерін (нығыздығын) қалпына келтіруге болатын әдіс бар.
Бразинг - жаңа радиаторларды сатып алуға балама
Кәсіби техникалық қызмет көрсету станциялары автокөлік жүргізушілеріне дәнекерлеу радиаторларын жөндеу сияқты қызметтерді ұсынады. Дәнекерлеудің бұл әдісі мамандандырылған жабдықта арнайы мыс карбидті дәнекерлеуді қолдануды қамтиды. Жөндеу процесі Цельсий бойынша 500-ден 1000 градусқа дейінгі температурада жүзеге асырылады. Сенімділікке келетін болсақ, мұндағы қосылыстардың сапасы зауыттықтардан іс жүзінде ерекшеленбейді.
Пісіру борс ортасындағы зақымдалған аймаққа мыс дәнекерлеуін қолдану арқылы орындалады. Соңғы элемент металды тотығудан қорғайды, бұл бөлшектердің жоғары сапалы және тығыз қосылуына кепілдік береді.
Алюминий радиаторы қалай дәнекерленген?
Егер құрылғының түтігінде тесік табылса, онда бұл жағдайда тек дәнекерлеу арқылы бөліктің тығыздығын қалпына келтіруге болады. Алюминий бөлшектермен жұмыс істеуді арнайы дәнекерлеуіштермен (мысалы, тоңазытқыш қондырғыларды жөндеу үшін пайдаланылатындар) жасаған дұрыс.
Суық дәнекерлеуді жөндеу
Радиаторыңызда пластмасса болса, оны жөндегенде, оны жөндей алмайсызсуық дәнекерлеусіз орындаңыз. Бұл процестің мәні екі компонентті эпоксидті желім арқылы құрылғының тығыздығын қалпына келтіру болып табылады. Суық дәнекерлеуді қалай дұрыс қолдануға болады? Ең алдымен, зақымдалған жерді майсыздандыру үшін алкогольмен немесе бензинмен өңдеу керек. Содан кейін радиатор суығанша күте алмайсыз (қозғалтқыш ыстық болса), бірден дәнекерлеуді бастаңыз.
Жұмыс барысында желім жағудың дұрыс технологиясын сақтау маңызды. Алдыңғы жағдайлардан айырмашылығы, мұндай жөндеуден кейін радиаторды дереу іске қосу мүмкін емес. Нұсқаулықта суық дәнекерлеуді қолданғаннан кейін материал толығымен құрғағанша және қатайғанша күту керек дейді. Бұл жөндеу технологиясы өте жиі қолданылмайды, өйткені дәнекерлеудің бұл түрі тек уақытша нәтиже береді, яғни бірнеше аптадан кейін машина қайтадан антифризді басқарады. Жолда бұл әдіс өте жақсы көмектеседі.
Аргонмен дәнекерлеу
Автокөлік радиаторларын осылай дәнекерлеу қабырғалары жеткілікті қалың қабаты бар радиатордағы резервуарларды ғана жөндеуге мүмкіндік береді. Ал егер сіздің балыңыз сынған болса, оны аргонмен қайнату мүмкін емес. Нәтижесінде доға оны кесіп өтеді және жоғары температура әсерінен тесік сәл ғана кеңейеді. Алюминийді дәнекерлеу шамамен 1000 градус Цельсий немесе одан да жоғары температурада қорғаныш газ ортасында - аргонда (оның атауы аргон дәнекерлеу деп аталады) орын алады.
Бұл әдіс неге кеңінен қолданылмайдыавтокөлік жүргізушілері? Мұның бәрі аргон дәнекерлеуі қалың алюминий қабырғаларымен қоршалған тесіктерді ғана жөндеуде емес, бірақ аргонмен жұмыс істеу жоғары тәжірибе мен шеберлікті қажет етеді. Бұл мұндай жөндеулерді кәсіби деп жіктеуге негіз береді.
Осылайша, біз радиаторды өз қолымызбен қалай дәнекерлеу керектігін және дәнекерлеудің қандай әдістерін қолданған дұрыс екенін білдік.
