Поликарбонаттар әртүрлі салаларда құрылыс материалы ретінде кеңінен қолданылады. Үй шаруашылығында жабындар, төбелер мен жылыжайлардың қабырғалары одан жасалады. Бұл жағдайда біз мамандардың көмегінсіз өз бетінше жүзеге асырылуы мүмкін поликарбонатты автокөлік шатырын орнату технологиясын қарастырамыз.
Қалқа дизайны
Орнату операцияларына дайындықты бастамас бұрын кем дегенде жұмыс тактикасы мен нысанның параметрлері бар шамамен әрекет жоспарының эскизін жасау керек. Бастапқыда құрылым қандай көлікке және қандай мөлшерде қолданылатыны анықталады. Бір автокөлік үшін ұзындығы 5-6 м болатын 2,5-3 м еніне сенуге болады. Дәл осындай ұзындықта 2 көлікке арналған поликарбонат корпусының ені кемінде 5 м, ал жақсырақ 6 болуы керек. м Қонақ шатырлар өлшемі шағын маржамен жасалған - 10 м дейін Жалпы алғанда, үйге кеңейту ретінде массивтік құрылымдарды жобалау қажет. Бұл құрылым жұмыс кезінде сенімдірек және практикалық болады.
Сонымен қатар жоспарды құру кезеңінде шатырды салу үшін оңтайлы орын таңдалады. Оның таңдауында үйге немесе гаражға кіреберістің максималды жақындығы принципін ұстану керек. Қолайлылық пен қоршаған ортаны қолдау мақсатында көлік қозғалысы аймағын бақтан немесе жасыл аймақтан және артқы кіреберістен алып тастау керек. Әрине, егер ол қауіпсіздік шарттарына қайшы келмесе.
Дизайн опциялары
Бөлінген учаскенің ішінде әртүрлі дизайндағы сарайлар салуға болады. Олар пішіні, сызықтардың геометриялық конфигурациясы, эстетикалық қасиеттері және т.б. ерекшеленеді. Дәстүр бойынша, арка тәрізді аркалы шатыр танымал. Оның өте органикалық дизайны, тасымалдаушы негізінің оңтайландырылған құрылымы және сенімді шатыры бар, бірақ кейбір артықшылықтары бар шатырдың басқа нұсқалары бар:
- Бір еңіс. Ең оңай құрастырылатын және әрлеу үшін күрделі құрастыру операцияларын қажет етпейтін қарапайым шешім. Бір еңіс 10-15 градус көлбеу кезінде буынсыз жазық жазықтықтың бойымен бағытталған. Үйдің қабырғасымен араласу тұрғысынан оңтайлы дизайн.
- Көп дауысты. Бұл опция 2 автокөлікке қызмет көрсетуді жоспарласаңыз және үйді кеңейту мүмкіндігі болмаса қолайлы. Екі еңіс ені 5 м-ден асатын сенімді топсалы негіз құруға мүмкіндік береді.
- Күрделі. Бұл стандартты емес түйіспелер мен өтпелі деңгейлердің болуы болжанатын әртүрлі пішіндегі құрылымдардың кең түсінігі. Құрылғының қажеттілігіполикарбонаттан жасалған күрделі автокөлік шатырлары әртүрлі себептерге байланысты болуы мүмкін - таңдалған учаскеде құрылымды орнату жағдайларының ерекшеліктерінен құрылымның эстетикалық қасиеттерін жақсартуға ұмтылуға дейін. Тәжірибе көрсеткендей, күрделі пішіндері мен стандартты емес орналасулары бар шатырлар одан әрі стилистикалық дизайн үшін әлдеқайда көп мүмкіндіктер береді. Бірақ бұл нюанстарды алдын ала ойластыру керек.
Қалқа үшін поликарбонатты қалай таңдауға болады?
Бірнеше таңдау критерийлері болады. Алдымен сіз материалдың құрылымы туралы шешім қабылдауыңыз керек. Поликарбонат жасушалық (ішінде бос ұяшықтары бар) және монолитті. Алғашқы панельдер қарапайым салмақтан пайда көреді, бұл тірек құрылымын сенімдірек етеді, тірек элементтеріне жүктемені азайтады. Бірақ монолитті поликарбонат парағының өзі күшті және күшті механикалық кернеуге төтеп бере алады. Екі жағдайда да парақ қалыңдығы параметрі маңызды болады. Салыстырмалы түрде кішігірім арка тәрізді шатыр үшін 8 мм панельді таңдауға болады, ол қисықтықтың айтарлықтай радиусын қамтамасыз етеді. Шұңқырлы құрылымдарды қалыңдығы 8-12 мм парақтармен жасауға болады. Бірақ дөңгелек шатырлардан айырмашылығы, мұндай құрылымдар үшін монолитті поликарбонатты қолдануға ешқандай шектеулер жоқ. Тығыз панель тіпті қалыңдығы 4-6 мм болса да жауын-шашын мен қар жүктемесіне төтеп бере алады.
Жұмыс оқиғаларына дайындық
Жұмысты бастамас бұрын қажетті материал мен жұмыс құралдарын дайындаңыз. Поликарбонатты бірден төсеу үшін сегменттерге бөлген жөнбелгіленген нүктелерде шатыр. Материалды бөліктерге кесу физикалық өңдеуді жеңілдетеді. Кесу электрлік пышақпен, тиісті шеңбері бар тегістеуішпен немесе металға арналған арамен орындалады. Өз қолыңызбен поликарбонаттан жасалған автотұрақты орнату кезінде сізге өлшеу құралы, бұрағыш, балғасы бар балға, жұмыс жағдайына байланысты тиісті өлшемдегі аппаратура және керек-жарақтар қажет.
Одан кейін аумақ тазартылады. Шатырды тек қоқыс, діңгек, өсімдіктер және құрылыс жұмыстарына кедергі келтіретін басқа заттар жоқ аумақта орнатуға болады.
Іргетастың орналасуы
Іргетастың негізі шатырдың жақтауымен ортақ тірек негізін құра алады немесе бөлек салынуы мүмкін. Бірақ кез келген жағдайда, шатырдың қаңқасына құрылымның барлық жүктемелері берілетін платформа қажет болады. Бұл қуатта сіз бағаналы күш белбеу жүйесін пайдалана аласыз. Қадалар учаскенің периметрі бойымен 70-100 см қадаммен орнатылады.5 см диаметрі бар бұрандалы металл штангаларды қолдануға болады. Поликарбонаттан жасалған автотұрақ үшін бағандарды 100 см деңгейде тереңдету жеткілікті. Бұл жағдайда орнату ұңғымасын цемент-құмды ерітіндімен күшейту керек. Байланыстыру ағаш немесе металл арқалықтармен жүзеге асырылады. Яғни, негізді нығайту үшін орнатылған тіректер бір-бірімен жалғанған.
Тірек құрылымды орнату
Жақтау жүйесін металл немесе ағаш элементтерден құрастыруға болады. Неғұрлым сенімді, әрине, құбыр, бұрыш немесе арна түріндегі бірінші нұсқа. Ең бастысы, шатырға арналған тірек тіректері қаттылық пен тұрақтылық тұрғысынан құрылымға қойылатын талаптарға сәйкес келеді. Металл пайдаланылса, оны коррозияға қарсы қоспамен алдын ала өңдеу керек.
Тікелей орнату келесі ретпен орындалады:
- Төбеге арналған тірек тіректер дайындалуда.
- Бау жүйесіне әрбір тірек металл қауіпсіздік жастықшалары арқылы дәнекерленген. Орнатудан кейінгі қадам 1,5-2 м болуы керек.
- Жақтау жоғарғы бөлігінде көлденең байланған. Және бұл жерде құрылымның жоғарғы бөлігіндегі жүктемені азайту үшін поликарбонаттан жасалған автотұрақты қалай салу керектігі туралы сұраққа жауап беру маңызды. Пластикалық панельдердің массасын есепке алмағанда да, жүктеме металл фермасы жүйесі арқылы жасалады. Оның қысымын барынша азайту үшін тіректермен тікелей тірек болатын едендердің сенімді негізін ұйымдастыру керек. Одан әрі бұл шағын форматты профиль элементтерін пайдаланып панельдерді бекітуге арналған күрделі ферма жүйелерін орнатуға мүмкіндік береді.
- Бүйірлік түйіспелердің сенімділігі тексеріледі, содан кейін құрылым боялады.
Поликарбонат парақтарын бекіту
Панельдердің алдын ала кесілген бөліктері тірек конструкциясының профильдеріне салынады. Механикалық бекіту күн сәулесінің әсерінен пластиктің сызықтық кеңеюін теңестіретін термиялық компенсациялық шайбалары бар өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен жүзеге асырылады. Бекіту нүктелері болуы керек4-5 см шеттерінде де орын болатындай етіп 40 см қадаммен орналастырыңыз.
Егер ұяшық тәрізді поликарбонаттан жасалған гардероб жабылса, орнату тесіктерін тек бос ұяшықтардың ішінен жасау керек. Монолит жағдайында материалды электрлі бұрғымен төсеу алдында да бұрғылаған жөн.
Перде төбесін орнату профилі
Қаптамаға бекітудің оңтайлы қауіпсіздігі профильді бекіту орындалған жағдайда ғана қамтамасыз етіледі. Жұмыстың бұл бөлігі келесі нұсқауларға сәйкес орындалады:
- Өздігінен бұрап тұратын бұрандалардың көмегімен профиль негізі жақтау элементтеріне бекітіледі. Беткейде профильдер де шамамен 30-40 см қадамдармен бөлінеді.
- Панельдер профильдік дерекқорға ұштарында 2-3 см-ге енгізіледі. Бұл кезеңде материалды кеңейтуді де ұмытпау керек. Атап айтқанда, шатырға арналған поликарбонатты профильдердің қысқыш элементтері мен оның арасында бірнеше бос миллиметр қалатындай етіп төсеу керек.
- Жиналған құрылымның үстіне металл қақпақ салынып, жабылады.
Төбені әрлеу
Бұл кезеңде құрылымды қоқыстан, шаңнан және ылғалдан соңғы өңдеу жүзеге асырылады. Балдың парағын шеттерінде қорғау үшін тығыз емес, бірақ желдетілетін оқшаулауды қамтамасыз ететін микросүзгілері бар арнайы таспалар қолданылады. Тігістер, буындар мен түйіспелер өздігінен жабысатын тірегі бар алюминий тығыздағыш таспамен жабылған.
Жалпы, әртүрлі азайту үшінполикарбонаттан жасалған автотұрақтарды өндіруде қондыру түйіндері, арнайы қосымша элементтер кеңінен қолданылады. Бұл бетінің тығыздығын арттыратын және шатырды физикалық тұрғыдан төзімдірек ететін доғалы, бұрыштық, байланыстырушы және қабырғаға арналған арматуралар болуы мүмкін.
Поликарбонаттан жасалған шатыр жабындарының артықшылықтары мен кемшіліктері
Автотұраққа арналған топсалы конструкциялар поликарбонатты қолдану арқылы ғана жасалмайды. Металл профилі де кеңінен қолданылады, ол беріктік пен төзімділіктің тартымды қасиеттерін көрсетеді. Осының аясында поликарбонаттан жасалған көлік шатырлары неге ұтады? Пластикалық панельдердің бұл алуан түрі икемділік, қаттылық пен жеңілдіктің бірегей үйлесіміне ие. Бұл қасиеттер комбинациясы материалды практикалық, әмбебап және орнатуды оңай етеді. Дегенмен, поликарбонаттың елеулі кемшіліктері бар. Оларға жоғарыда аталған термиялық кеңею үрдісі, көрінетін сызаттар тудыратын абразивтерге сезімталдық және материалды қоршаған ортаға зиянсыз деп жіктеуге болмайды.
Қорытынды
Поликарбонат төбесі - өзін көптеген жағынан ақтайтын шешім. Шатырдың дизайнында бұл әсіресе айқын көрінеді, өйткені материал ең аз қаржылық және еңбек ресурстарымен жеңіл жақтауды салуға мүмкіндік береді. Бірақ жұмыс кезінде поликарбонатты автотұрақтар қалай жұмыс істейді? Көп нәрсе белгілі бір панельдің техникалық және физикалық қасиеттеріне байланысты болады, бірақ көптеген өндірушілер материалды одан қорғауды ұсынадытікелей күн сәулесі және қатты аяз. Бұл арнайы қабаттар мен пленка жабындарының көмегімен жасалады. Сондай-ақ шатырдың бетін мезгіл-мезгіл ұсақ түйіршікті тегістеу ұсынылады, бұл көрінетін зақымдарсыз, жоңқаларсыз және сызаттарсыз лайықты сыртқы түрін сақтайды.
