Суық ауа райында да ыңғайлы жүруді қалайтын велосипедшілер болат аттарының әдеттегі доңғалақтарын шпилькаларға ауыстыру туралы ойланулары керек. Қысқа арналған арнайы қорғағыштар сатылады, олар болат шыбықтармен жабдықталған. Дегенмен, олар қымбат, шамамен 1000-2500 рубль, шиналарды өз қолыңызбен жасау әлдеқайда арзан болады. Бұл бірден көрінетіндей қиын емес және сізге тек өздігінен бұрап тұратын бұрандаларды, жақсы желім сатып алу қажет. Әрине, әдеттегі шиналар да қажет болады.
Тұқымдар таңдау
Шиналарды модернизациялау үшін өздігінен бұрап тұратын бұрандалар таңдалады, олар металл тесіктерге бұрандауға арналған. Оңтайлы ұзындығы 14 мм, ал олардың шляпалары кең және дөңгелек шеттері болуы керек. Мұндай өздігінен бұрап тұратын бұрандалар да жақсы, өйткені олардың ұшы кең, сондықтан олар баяу тозады.
Шығылған протекторды таңдау
Өзіңіз жасайтын шпилькалы велосипед шиналарын жасау үшін қар мен мұзға арналған ең қалың резеңкеден тұратын шиналарды таңдаған дұрыс. Бұл шинаны әмбебап етіп түрлендіруге мүмкіндік береді: қар, мұз және асфальт үшін. Резеңке бетіне жақсы жабысу үшін тым қатты болмауы керек. Протекторды өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен тым қалың жабдықтамау керек, өйткені олар тегіс тастарды немесе плиткаларды ұстамайды. Ал егер сіз тым аз шыбықтарды салсаңыз, олардың беріктігі мұзда жеткіліксіз болады, сондықтан орта жолды табуға тұрарлық. Протектордағы шығыңқы жерлер кезектесіп тұруы керек: біреуі металл шыбықты, екіншісі онсыз. Доңғалақтарды өз қолыңызбен бекіту тек шинаның ортасында жүргізілмеуі керек, оның бүйірлерінен өздігінен бұрап тұратын бұрандалардың болуы өте маңызды. Өйткені, бұрылыстардың тұрақтылығын сақтау әлдеқайда қиын. Осы себепті бүйірлік бөліктер ортасынан қалыңырақ металл шыбықтармен жабдықталуы керек. Бұл симметрия кез келген беткейде ыңғайлы жүруге мүмкіндік береді. Кез келген бетті жақсы ұстау үшін протекторға шамамен 140 бұранда қажет.
Бұрандаларды протекторға орнату әдісі
Сонымен қыс мезгіліне дайындық жүріп жатыр, резеңке өз қолымызбен ысылдаймыз. Бастау үшін протектордың үлгісі тексеріледі. Бұрандаларды олардың орналасуы симметриялы болу үшін қай шығыңқы жерлерге бұрау керектігін шешу керек. Бұл өте маңызды, өйткені егер сіз бір жерде көбірек, ал бір жерде аз шыбықтар орналастырсаңыз, онда ілінісубіркелкі болмайды, бұл қозғалысты айтарлықтай нашарлатады.
Қандай шығыңқы жерлерді шыбықтармен жабдықтау керектігін шешкеннен кейін, олар реттілікте қателеспеу үшін белгіленеді, содан кейін оларды бұрғылайды. Мұны электрлі бұрғымен жасау ыңғайлы, ал өздігінен бұрап тұратын бұрандалардан екі есе жұқа бұрғыны таңдаған дұрыс.
Протекторды бұрғылау
Шина сыртынан бұрғыланады, ыңғайлы болу үшін оны ағаш тақтаға төсейді. Барлық саңылаулар жасалған кезде, велосипед доңғалақтарын өз қолыңызбен тегістеу басталады. Шыбықтарды протектордың ішкі жағынан бұрап салу керек. Бұған дейін біз қысқыштарды аламыз, оның көмегімен өздігінен бұрап тұратын бұрандаларды алуға ыңғайлы болады. Содан кейін біз оларды қақпаққа желіммен батырамыз, оларды тесікке салып, бұрағышпен бұраймыз. Көптеген адамдар бұрауыштарды пайдаланады, бірақ жаңадан бастағандар үшін барлық әрекеттер автоматты түрде жұмыс істей бастағанға дейін кәдімгі бұрағышты қолданған дұрыс. Желімге келетін болсақ, камераны жабыстыруға арналған кез келген резеңке немесе әдеттегі "Момент" өте жақсы жұмыс істейді.
Өздігінен бұрап тұратын бұранданы абайлап орнату керек, бірақ ол пилоттық тесікке бұралғанымен, ол әлі де күткен жерден шықпауы мүмкін. Бұл жағдайда ол бұрандалы және дұрыс орнатылады. Шынында да, бетімен ұстау шыбықтар жерге қатысты орналасатын бұрыштарға байланысты. Осылайша, шиналарды бекіту бүкіл шеңбер бойымен өз қолыңызбен, үйде, арнайы құралдарсыз өтеді. Орталық шыбықтар резеңкеден 2 мм жоғары шығуы керек, бұл оңтайлы өлшембетіне сапалы адгезия. Егер олардың біреуі осы өлшемнен асып кетсе, оларды сым кескіштермен қысқарту керек. Бүйірлік шпилькалар 4 мм-ге дейін шығып кетуі мүмкін, себебі олар түзу жүріс кезінде жерге тимейді, тек бұрылыс кезінде ғана.
Камераны тесіп кетуден қорғау
Барлық металл бөлшектер орнатылып, мықтап бекітілгеннен кейін камераны өздігінен бұрап тұратын бұрандалардың қақпақтарынан қорғауды бастауға болады. Мұны істеу үшін нейлон таспаны немесе кез келген басқасын қолдануға болады, егер ол мүмкіндігінше қатты болса. Немесе ескі камераны қажетті ендегі жолақтарға кесіңіз. Ең бастысы, камераға тиіп кетпеу үшін барлық бас киімдер жабық.
Түтік пен шпилькалы доңғалақтың арасына қорғаныш жастықшаны жабыстырыңыз
Негізінде, кейбіреулер қорғаныш лентасын жабыстырмайды, бірақ сенімділік үшін дөңгелектердің өз қолдарымен тігуі жоғары сапалы болуы үшін және жүру кезінде өздігінен жүруі үшін мұны жасаған дұрыс. -түрту бұрандалары камераны тесіп кетпейді. Егер желім тез кебетін болса, онда таспаны кесектерге кесіп, оларды кезекпен жабыстырған дұрыс. Бір сөзбен айтқанда, бұрандалардың қақпақтарын ішінен желімдеу керек.
Барлық бөлшектерді жақсырақ байланыстыру үшін көп, олар қосылған кезде, ішкі жағын полиэтиленмен төсеп, камераны салыңыз, содан кейін оны сорып алыңыз. Осылайша, бәрі жақсы сәйкес келеді және тегістеледі. Бұл пішінде протекторды кептіруге рұқсат етіледі, ал полиэтилен камераның жабысып қалуына жол бермейді. Келесі күні бәрі құрғаған кезде, дөңгелекті жинауға болады.
Көлік жүргізу кезінде қандай өзгерістер болады, кейінөз қолыңызбен шпилькалы велосипед шинасын қалай орнатуға болады?
Біріншіден, бұл шинаның салмағы. Оны бір бұранданың салмағы шамамен 2 грамм (плюс желім) фактісі негізінде есептеуге болады. Салмағы шамамен 400-600 граммға артады, бірақ бәрі де жеке. Осы себепті жылдамдық 2-3 км/сағ төмендейді. Шиналардың шуы көбірек, бірақ ол дөңгелектердің астындағы бетке көбірек байланысты. Және, әрине, протектордың сыртқы түрі көбірек тісті және жыртқыш.
Алайда барлық кемшіліктер доңғалақтарды өз қолыңызбен бекітетін артықшылықтармен салыстырғанда ештеңе емес. Біріншісі - бұл баға, бұл опция брендтік резеңкеден әлдеқайда арзан. Екіншісі, металл шыбықтың өлшемі мен олардың орналасуы сіздің қажеттіліктеріңізге нақты бейімделуі мүмкін. Сатып алынған шина қажетті талаптарға сай болады деп үміттенбеңіз.
Ал енді коньки тебудің өзі туралы
Ашық мұзда жүргенде де велосипед асфальтта жүргендей айналады. Тіпті бұрылыс кезінде де сырғанау болмайды. Сіз төбеге оңай көтеріле аласыз, онда балалар мұз айдынын жасап, оны сумен толтырып, жаздағыдай адгезия пайда болады. Ол қарда да тамаша жүреді. Асфальт және тайғақ тастар туралы айтатын болсақ, бәрі масақтардың қалай орналасқанына байланысты. Көбісі қыста негізінен қаланы айналып өтетінін біле тұра, ортаңғы қатарға бұрандаларды мүлде салмайды. Бірақ егер мұндай қажеттілік әлі де болса, онда олар резеңкеден 2 миллиметрден аспауы керек. Жалпы алғанда, қысқы шиналарды өз қолыңызбен тігуақталған және оның жақсы жақтары кемшіліктерінен асып түседі.
Екі доңғалақты да шпилькалау керек пе?
Қыс өте құбылмалы болған кезде және қардың орнын лай басып кеткенде, сіз тек алдыңғы дөңгелекті сілкіп тастай аласыз. Ол өңдеуге жауапты, бірақ оған түсетін жүктеме әлдеқайда аз. Сондықтан, мысалы, жалаңаш асфальтта жүрсеңіз, шыбықтар қатты тозбайды. Артқы доңғалақ мұзда сырғанап кетсе, ол алдыңғы доңғалақ сияқты қауіпті емес. Жалпы алғанда, қысқы шиналарды өз қолыңызбен жасау дайын өнімге қарағанда көбірек мүмкіндіктер береді. Дегенмен, фирмалық қорғаушыларға ақша болса және олар барлық талаптарға сай болса, әрине, оларды сатып алу ыңғайлырақ.
Шиналарды бір рет металл шыбықтармен жабу арқылы велосипедші келесі үлгілерде нені өзгерту керектігін нақты біледі. Бірінші таңдаудың барлық қиындығы мынада: қандай шпалдар болуы керек және оларды қанша бұрау керек деген сұраққа біржақты жауап жоқ. Мұның бәрі белгілі бір рельефке байланысты. Дегенмен, тәжірибе көрсеткендей, мұндай дөңгелектер жоғары мамандандырылған спорттық пәндер үшін қажет болмаса, әмбебап дөңгелектерді жасаған дұрыс.
Сонымен, мақалада шиналарды өз қолыңызбен тегістеу қалай орындалатыны және не нәрсеге назар аудару керектігі сипатталған. Бұл әдіс ең әмбебап болып табылады және кез келген жабынға жарамды. Протекторды осылайша бекіткеннен кейін, болашақта белгілі бір айдау аймағында жақсы ұстау үшін нені өзгерту керектігін нақты түсінуге болады. Бір нәрсені анық айтуға болады: металл шыбықтар орнатылған резеңке аязда олармен жабдықталмағанға қарағанда жақсырақ болады.
