Практикалық үрлемелі қайықтар балық аулау әуесқойлары арасында бұрыннан танымал болды. Оларды тасымалдау оңай, жақсы басқарылады және жоғары техникалық қызмет көрсетеді, бұл поливинилхлоридтің (ПВХ) төмен қауіпсіздігіне төтеп беруге мүмкіндік береді. Бұл ретте операциялық динамикалық қасиеттер ең алдымен қуат потенциалымен, өлшемдерімен және құрылыс сапасымен сипатталатын қайықтарға арналған қозғалтқыштармен анықталады. Бұл параметрлердің жиынтығы агрегаттарда және белгілі бір категорияға жататындығына байланысты әртүрлі түрде көрсетіледі. Қозғалтқыштардың әртүрлі түрлері мен модификациялары бар, олар дұрыс таңдау үшін түсінуге тұрарлық.
Жіктеу негізі ретінде өнімділік
Қайықтың ұзындығына негізделген өнімділік сипаттамаларына сәйкес сегментті шартты түрде ажыратуға болады. Ұзындығы 3 м, 3, 5 м және 4 м модельдерге арналған қуат блоктарындағы ең айқын айырмашылықтар. Әрине, бұл ортаңғы сегмент, бірақ ол сонымен қатар ең танымал және қозғалтқыштардың көпшілігін қамтиды. кәдімгі балық аулау әуесқойлары және суда серуендер пайдаланады. Сонымен, бірінші топтағы қайықтарға арналған қозғалтқыштар 3 метрлік көлікке орнатылған және қуаты 2-ден 5 литрге дейін болуы мүмкін. бірге. Сонымен біргеСарапшылар бұл көрсеткішті 3,68 кВт-қа түрлендіру арқылы мән осы деңгейден төмен болуы үшін таңдауды ұсынады. Бұл сізге қайықты арнайы құқықтарсыз жүргізуге мүмкіндік береді. Екінші топ - 6-дан 7 литрге дейінгі қуат потенциалы бар модельдер. бар., олар ұзындығы 3,5 м болатын қайықтарға орнатылады. Бірақ мұнда да кейбір нюанстар бар. Сонымен, мұндай модельдерде сырғанау үшін кем дегенде 10 литр қозғалтқышты сатып алу керек екендігі атап өтіледі. бірге. 4 метрлік үлкен қайықтар кем дегенде 18 а.к. қозғалтқышты пайдалануды қажет етеді. бар, және жақсырақ - әлеуеті 20 а.к.-ден жоғары
Жылдамдық, жүктеме және қуаттың оңтайлы арақатынасы
Бір рет демалу үшін 5 а.к. қозғалтқыштар жасалған. бірге. тауарлық-материалдық құндылықтарды және басқа жүктерді қоса алғанда. Бұл жағдайда сырғанау мүмкіндігімен 25 км / сағ дейін жақсы динамика жасауға болады. 4 литрге дейінгі қозғалтқыштармен. бірге. мұндай мүмкіндіктер физикалық қол жетімді болмайды, бірақ тағы да қарапайым өнімділік басқару құқығынсыз жасауға мүмкіндік береді. Екі адам үшін багажды ескере отырып, 9-10 литрлік қозғалтқыштарды сатып алуға тұрарлық. бірге. Мұндай қондырғы сырғанау форматында жүру кезінде 35 км / сағ дейін қамтамасыз етеді. 15 литр сыйымдылығы бар модельдерге келетін болсақ. с., содан кейін динамикада олар ерекше ештеңе көрсетпейді, бірақ отын шығынының әсері айтарлықтай болады. Моторлы қайыққа арналған қуатты қозғалтқыш өзін су бетінде жоғары жылдамдықты қозғалыс құралы ретінде емес, үздіксіз жұмыстың ұзақ сеанстарына арналған сенімді көлік ретінде ақтайды.
Бензин бірліктері
Дәстүрлі дискілер тіпті жаңа және неғұрлым озық технологиялық шешімдердің қысымы кезінде де нарықтағы берік позициясын сақтайды. Шығарылған газдармен қоршаған ортаны ластайтын шулы, ауыр блокқа пайдаланушыларды не тартады? Бензин де, дизель де жоғары қуатты, құрылымдық сенімділікті және техникалық қызмет көрсетуді қамтамасыз етеді. Дегенмен, бірдей бензин қозғалтқышының таныс болуы оның үйдегі зақымдануды жөндеу мүмкіндігі тұрғысынан оның тартымдылығын анықтайды. Екінші жағынан, кәдімгі отынмен жұмыс істейтін қайық қозғалтқыштары үнемі маймен қамтамасыз етуді қажет етеді. Бензинге қосымша, арнайы пропорцияда компоненттерден дайындалған май қоспалары резервуарға құйылуы керек. Айтпақшы, төрт тактілі модельдерде әдетте майға арналған бөлек резервуар қарастырылған. Бұл жанармай беру ыңғайлылығы тұрғысынан ыңғайлы шешім, бірақ өлшемдерді ұлғайту және физикалық эргономиканы жоғалту тұрғысынан тартымсыз.
Қайықтарға арналған электр қозғалтқыштары
Электр жетегі бензин аналогтарының жағымсыз қасиеттеріне қарама-қарсы артықшылықтарға ие, соның ішінде төмен шу, төмен салмақ, тасымалдау және физикалық өңдеудің қарапайымдылығы және қоршаған ортаға зиянсыздығы. Мұндай бөлімшелерге сегментте сөзсіз көшбасшылық позицияларды алуға не кедергі? Біріншіден, бұл қуат әлеуетінің жетіспеушілігі. Мұндай модельдерді жоғары өнімді ету тиімсіз, сондықтан мұндай жабдықпен судағы маңызды марафондар туралы ұмытуға тура келеді. Әдетте ПВХ қайығына арналған электр қозғалтқышытаяз суда асықпай қозғалу мақсатында орнатылған. Мотор іс жүзінде балықты қорқытпайды, бұл балықшыларды жеңілдетеді. Электрмен жабдықтаудың өзіне келетін болсақ, ол аккумуляторлардың немесе батареялардың арқасында жүзеге асырылады. Оларды алдымен кәдімгі электр розеткасынан зарядтау керек. Электр энергиясы бензинге қарағанда қымбат, бірақ сонымен қатар бензин бірліктерінің тікелей экономикалық артықшылығы туралы айту мүмкін емес. Дәстүрлі сериялардағы ашкөз қуатты қозғалтқыштар да қымбат.
Jet Drive мүмкіндіктері
Негізгі құрылымдық айырмашылықтар реактивті жетегі бар үлгілерге ие. Электр қозғалтқыштары сияқты, мұндай қозғалтқыштар қайықты таяз суда пайдалануға мүмкіндік береді. Бірақ, айтпақшы, ол да орын алуы мүмкін шудың аздығынан емес, бұранданың болмауына байланысты. Электр станциясының корпусының астында проекциялары бар беріліс қорабы қарастырылмаған, сондықтан су ағыны жүйесі әртүрлі күрделіліктегі кедергілерден өтуге мүмкіндік береді. Бұрандалы элементтер мен скегтердің болмауы су көлігінің маневрлік қабілетін төмендететін инженерлік факторларды да жояды. Бірақ қайыққа арналған реактивті қозғалтқыш соншалықты керемет пе? Біріншіден, орташа стандарттар бойынша оның құны әдеттегі пропеллермен басқарылатын аналогтардан бір жарым есе қымбат. Екіншіден, пайдалану тәжірибесі бір тұтқалы қайықты басқару жүйесімен байланысты су атқышының бірнеше жағымсыз ерекшеліктерін анықтады.
Екі немесе төрт соққы?
Қозғалтқыштардың осы түрлерінің арасындағы айырмашылықтар негізінен бензин мен электр қозғалтқыштары арасындағы айырмашылықпен сәйкес келеді. Соның ішінде,қозғалтқыштың екі жүрісі оның қарапайым салмағын (төрт тактілі модельдерге қарағанда орта есеппен 15 кг аз), шудың төмендігін және төмен өнімділігін анықтайды. Өз кезегінде, резеңке қайыққа арналған төрт тактілі қозғалтқыш, иелерінің пікірінше, отын шығыны тұрғысынан үнемді және жоғарыда айтылғандай, майды бензинмен арнайы араластыру қажет емес, өйткені ол бөлек резервуарға құйылады.. Қойылымның өзіне келетін болсақ, қарапайым тапсырмаларды шешу үшін екі соққыны таңдау керек - таяз суда серуендеу немесе троллинг арқылы нәзік балық аулауды мұндай жабдықтың мақсатты әрекеттері деп атауға болады.
Машина өндірушілері
Моторды таңдағанда Suzuki, Honda, Tohatsu және т.б. сияқты атақты брендтерге артықшылық беру керек. Әрбір өндірушінің қозғалтқыштарды дамытуға өзіндік көзқарасы, өзінің шектеулері мен технологиялық ерекшеліктері бар. Мысалы, бұрын дәстүрлі шешімдермен байланысты болған Mercury жабдығы ішкі нарықта танымал. Бірақ көп ұзамай JET су ағынының сәтті сериясы пайда болды, ол озық әзірлемелерді қолданды. Әртүрлі мақсаттарға арналған қайықтарға арналған Yamaha қозғалтқыштары өнімділік туралы оң әсер қалдырады. Жапондық топтаманың соңғы нұсқаларында отын шығынын азайтуға, оңтайландырылған карбюратордың жұмыс схемасына және 12 В ток генераторына мүмкіндік беретін инновациялық CDI тұтану жүйесі пайда болды.
Пайдаланушыға кеңестер
Жұмыс процесі қозғалтқыштың сыртқы бар-жоғын толық тексеруден басталадызақымданулар, ағып кетулер, қосылыстардың жеткіліксіз беріктігі және т.б.. Бастапқыда қозғалтқыштың қайыққа фрамуга негізінде орнатылғанын ескеру керек - сәйкесінше және дизайн оның қалыңдығына сәйкес таңдалуы керек. Мысалы, трассаның қалыңдығы 25 см немесе одан да көп болса, қозғалтқыштарды 15 литрге дейін орнатуға рұқсат етіледі. бірге. Сондай-ақ, барлық үрлемелі қайықтар үшін жүкті есептеудің бірыңғай ережесі бар - багажы бар екі адамнан артық болмайды, әйтпесе режимді тиімді бақылау және жоспарлау мүмкін болмайды.
Қорытынды
Су технологиясына арналған қуат блоктарында дизайнға да, эргономикаға да қатысты көптеген мүмкіндіктер бар. Тәжірибелі балықшылар мен көлдер мен су қоймаларында демалуды ұнататындар бұл көлік түрін пайдаланудың әртүрлі нюанстарымен таныс, ал жаңадан бастаушыларға негізінен қауіпсіздік ережелерін ескеру ұсынылады. Атап айтқанда, үрлемелі қайыққа арналған қозғалтқышта әрқашан қажетті шығын материалдарының негізгі жиынтығы бар жөндеу жинағы болуы керек. Кем дегенде оның оталдыру шамдары болуы керек. Бірақ кетер алдында қозғалтқыштың тұрақты жұмысы туралы қамқорлық жасау керек. Мысалы, жабдықты пайдаланудан бір күн бұрын мазут қоспаларын дайындау ұсынылады. Бұл қоспалар мен формула модификаторларының сапасын жақсартады.
