Жеке мотоциклдер мен автокөліктер көптен бері сән-салтанаттан күнделікті көлік құралына айналды. Күн сайын Ресейде көліктер саны артып келеді. Көптеген жеке көлік иелері автокөлік қызметтеріне барудан бас тартады және сүйікті темір тұлпарларын өз қолдарымен жөндеуді жөн көреді.
Моторды өз қолыңызбен жөндеу
Автомобильдер мен мотоциклдерді, әсіресе қозғалтқыштар мен басқа да қуат элементтерін кәсіби жөндеуден бас тарту үрдісі сарапшылардың екі себебін түсіндіреді:
- Көлік иелері көлікті жүргізушінің өзінен жақсы ешкім жөндей алмайды деп санайды.
- Қосалқы бөлшектер мен қызметтердің бағасы үнемі өсіп отырады, көптеген ресейліктердің мұндай қызметтерді сатып алу мүмкіндігі жоқ.
Іштен жанатын қозғалтқышты қымбат және күрделі жөндеу әсіресе өзекті болып табылады. Осы мақаланы толық оқып шыққаннан кейін, сіз моторды өз қолыңызбен күрделі жөндеуге қауіпсіз түрде кірісе аласыз.
Қозғалтқыштың негізгі бөліктері мен бөліктері
Қозғалтқышты өз бетіңізше бөлшектеу және құрастыру туралы сұраққа жауап бермес бұрын, бұл қондырғы неден тұратынын білуіңіз керек. Сонымен, кез келген бензинмен жүретін автомобильдің немесе мотоциклдің қозғалтқышы бірнеше негізгі компоненттер мен жинақтардан тұрады:
- Цилиндр блогы.
- Генераторды орнатуға арналған кронштейн.
- Поршеньдік сақина тығыздағыш.
- Сарапшылар маховик деп атаған крутящий түрлендіргіштің жетек дискісі.
- Иінді білік.
- Поршеньдер.
- Поршеньдік сақиналар.
- Орнату тақталары.
- Енгізулер.
- Жарты сақиналар.
- Негізгі подшипник қақпақтары.
- Салғышқа арналған ұстағыш.
- Уақыт тізбегін кездейсоқ зақымданудан және кірден қорғайтын қақпақ.
- Поршеньдік түйреуіштер.
- Иінділер.
- Иінді қақпақтар.
- Иінді төлкелер.
- Қозғалтқыш майын оңай ауыстыруға арналған су төгетін тығын.
- Қозғалтқыштың төменгі жағында орналасқан алюминий немесе болат таба.
- Салқындату сұйықтығын қайта айналдыруға арналған сорғы (антифриз немесе антифриз).
- Қозғалтқыш механизмдерін металл сынықтарынан қорғайтын ірі сүзгімен жабдықталған май қабылдағыш.
- Шатун басына орнатылған төлкелер.
Қозғалтқыш құрылғысының үлгісі мен күрделілігіне байланысты оның ішінде әлдеқайда көп негізгі бөліктер болуы мүмкін.
Қажетті құралдар
Сәтті құрастыру үшінбұл үшін өз қолыңызбен қозғалтқыш мұқият дайындалуы керек. Ең алдымен, әртүрлі өлшемдегі кілттер жинағын дайындау керек. Сізге әмбебап газ кілті де қажет болуы мүмкін. Сонымен қатар, болттың айналу моментін дұрыс есептеу үшін поршеньдік түйреуіштерді басу үшін арнайы құрал және айналдыру моментінің кілті қажет. Сақина кілттері мен розетка басы моторды құрастыру үшін ең қолайлы.
Шетелде жасалған көптеген ICE үлгілерінде арнайы болттар бар. Оларды бұрап алу үшін сізге автокөлік бөлшектері дүкендерінен табуға болатын арнайы кілттер қажет.
Гараждағы көліктің шанағынан үлкен және ауыр қозғалтқыштарды алу үшін қозғалтқышты төменнен тартып, одан беріліс қорабын және іліністі ажырату үшін лом қажет болуы мүмкін. Қуат блогын жөндеу кезінде көліктің сырлауын ықтимал механикалық зақымданудан қорғау үшін көліктің қалқандары мен радиаторын қалың шүберекпен жабыңыз.
Қозғалтқышты алып тастау және орнату үшін әдетте кран, ал ол жоқ болса арқан немесе тығыз және берік кабель пайдаланылады.
Алдағы жұмысқа барлық қажетті құралдар дайындалған кезде, скутердің немесе кез келген басқа көліктің қозғалтқышын құрастыруды үйренуге болады.
Моторды бөлшектеңіз
Қозғалтқышты осы жұмыстар үшін арнайы жасалған стендте құрастыру және бөлшектеу ең қолайлы. Бұл жағдайда мұндай құрылғыны сатып алудың қажеті жоқ, оны алуға боладыжалға беріледі.
Мотоциклдің немесе кез келген басқа көліктің қозғалтқышын құрастырмас бұрын, күрделі жөндеуден бұрын қуат блогын орнынан алу керек екенін білу керек. Осыдан кейін сіз барлық қосымшаларды, құбырларды, қосқыштарды және шлангтарды алып тастауыңыз керек. Мұны істеу үшін ілінісумен бірге маховикті ажыратыңыз. Содан кейін сіз ішкі жану қозғалтқышын көліктің корпусынан қауіпсіз алып тастай аласыз. Қозғалтқыш стендте тұрған кезде, қуат блогын цилиндрлер блогындағы тесіктерге бұрап тұратын арнайы болттармен бекіту керек. Стенд болмаған жағдайда моторды гараждағы еденге немесе жұмыс үстеліне бөлшектеуге және жинауға болады.
Қозғалтқышты қалай дұрыс құрастыру керек деген сұраққа жауап беру үшін оны дұрыс бөлшектеп, мұқият тазалау керек. Маңызды құрылымдық элементтерге зақым келтірмеу үшін бөлшектеу кезінде сақ болыңыз. Кейбір бекіткіштер мен тығыздағыштарды жаңасымен ауыстыру қажет болатынына дайын болыңыз. Құрастыру кезінде шатаспау және барлық механизмдерді дұрыс жинау үшін қуат блогын бөлшектеу процесін суретке немесе видеоға түсіру пайдалы болар еді.
Жинауды бастау
Көптеген интернет пайдаланушыларды артта жүретін трактордың қозғалтқышын немесе басқа бензинмен жұмыс істейтін жабдықты қалай жинау керек деген сұрақ қызықтырады. Жұмыстың бұл түрін бастамас бұрын, қозғалтқыштың барлық бөліктерін күйеден, май ұйығыштарынан, әртүрлі шөгінділерден және басқа ластаушы заттардан тазарту қажет. Осыдан кейін құрастыруға қауіпсіз өтуіңізге болады.
Алдымен кірістіру керекцилиндрлер блогының төсегіндегі мойынтірек снарядтары. Бұл ретте есіңізде болсын, бірнеше цилиндрі бар қозғалтқыштарда ортаңғы лайнер басқалардан ерекшеленеді, өйткені оның ойығы жоқ. Орнату алдында үйкеліс элементтерін қозғалтқыш майымен мұқият майлау қажет. Лайнерлерді сәтті орнатқаннан кейін цилиндрлер блогында орналасқан жартылай шеңберлі ойықтарға иінді білікті орнатуды жалғастыруға болады.
Одан кейін маймен майлап болғаннан кейін жартылай сақиналарды орнатыңыз. Содан кейін сіз жартылай сақиналарды орнына қоюыңыз керек. Осыдан кейін бұл бөліктерді олардың соңғы бөліктері қозғалтқыш төсегінің ұшымен бірдей болатындай етіп бұру керек.
Мопедтің қозғалтқышын немесе іштен жану қозғалтқышымен жабдықталған кез келген басқа жабдықты құрастыруды үйренбес бұрын, қозғалтқыштағы негізгі мойынтірек қақпағының әрбір кірістіргіші дәл олар орнатылған жерге қойылуы керек екенін есте ұстаған жөн. бөлшектеу алдында тұрды. Орнату алдында және кейін бөлшектерді майлау керек.
Содан кейін цилиндр қақпақтарын орнату керек, бірақ оған дейін жаңадан орнатылған қозғалтқыш элементтерін бекітетін бұрандалар мен болттарға май жағу керек. Қозғалтқышты өз қолыңызбен қалай құрастыру керектігін білмес бұрын, шеберге қақпақ болттары белгілі бір тәртіпте тартылғанын есте сақтау керек. Әдетте бекіткіштердің реті мен моменті қозғалтқышты жөндеу нұсқаулығында сипатталған.
Іштен жанатын қозғалтқыштың негізгі элементтерін орнату
Іштен жанатын қозғалтқышты қалай құрастыру керек деген сұраққа жауап беру үшіндұрыс, сіз ең алдымен май сорғысын орнату керек екенін есте сақтауыңыз керек. Мұны істеу үшін алдымен оған арнайы жасалған майлаумен майлаудан кейін тығыздағышты қою керек. Осыдан кейін сорғы блокқа оңай және қауіпсіз бекітіледі.
Одан кейін шатунды орнына қою керек, содан кейін поршеньдік түйреуіштерді ілмектермен бекіту керек. Осы операциядан кейін поршеньдерге май қырғыштың сақинасын кеңейту серіппелерін қою керек. Осыдан кейін олар арнайы құралдың (тартқыш) көмегімен қысылуы керек. Әдетте, әрбір поршеньде 3 сақина бар. Оларды орнату кезінде белгілі бір тәртіпті сақтау қажет: алдымен май қырғыштың сақинасы, содан кейін қысу сақинасы, содан кейін ғана үстіңгі.
Қозғалтқышты қалай құрастыру керек деген сұраққа жауап беру үшін поршеньді қысу сақиналарын орнату кезінде оларды дұрыс орнату маңызды екенін есте ұстаған жөн. Төменгі сақина қалған бөліктерден қалыңдығымен ерекшеленеді. Оның да төмен қараған ойығы бар.
Одан кейін иінді біліктің журналдарын, цилиндр айналарын, шатундық мойынтіректерді және поршеньдік оправканы орнату керек. Құрастыру кезінде иінді білік BDC күйінде болуы керек.
Поршеньдерді цилиндрлерге орнату
Қозғалтқышты дұрыс құрастыру үшін іштен жанатын қозғалтқыштың поршеньдер сияқты маңызды элементін дұрыс орнатуды үйрену керек. Оларды кездейсоқ майыстырмас үшін поршеньдік сақиналарды қысып, арнайы цилиндрлерге салу керек. Осы операциядан кейін шатунның төменгі бөлігін иінді біліктің журналына бекіту керек. Дегенмен, алдымен бұл элементтерді қозғалтқыш майымен мұқият майлау керек. Мотор үлгісінің жөндеу нұсқаулығында көрсетілген күштерді қолданып, монтаждау болттарын бұрау кілтімен бұрау қажет.
Одан кейін қозғалтқыш блогына май деңгейінің сенсорын орнату керек. Ол үшін иінді білікті жаңа бөлікті орнатуға кедергі келтірмейтіндей етіп жылжыту керек. Бұл сенсор әдетте бір болтқа орнатылады. Осы операциядан кейін маховик бекітіледі.
Қозғалтқышты құрастырудың соңғы кезеңінде қуат блогының төменгі жағында орналасқан май жинағыш орнатылады. Бұл элемент бірнеше болттарға бекітілген.
Іштен жанатын қозғалтқышты орнына орнату
Энергия блогын күрделі жөндеу кезінде шеберге қозғалтқышты құрастыруды ғана емес, оны орнына дұрыс орнатуды да білу маңызды. Ол болттармен жастық деп аталатын арнайы құрылғыларға бекітіледі. Содан кейін қозғалтқышты сенімді бекіту үшін гайкалармен тартылады. Содан кейін оған барлық қосымша элементтерді қосу ғана қалады.
Тіркемелерді орнату
Қозғалтқышқа қосылатын барлық қосымшалар төменде берілген:
- Генератор.
- Рульдік рульдік сорғы.
- А/С компрессоры.
- Отаудың дистрибьюторы.
- Шамдар.
- Сымдар.
- Салқындатқыш сорғы.
- Шлангілер мен фитингтер.
- Сенсорлар және сымдар.
- Қозғалтқышқа арналған сүзгімайлар.
- Отын бүрку жүйесі.
- Алу және шығару коллекторлары.
- Момент түрлендіргіш диск.
- Конданттың кейбір бөліктері.
Барлық жабдықты қозғалтқышқа сәтті жалғап, барлық болт қосылымдарының сенімді екеніне көз жеткізгеннен кейін, қозғалтқышты маймен толтырып, қуат блогының жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізіп, оны іске қосуға болады.
