Кез келген дерлік электр қозғалтқышын бір бағытта немесе басқа бағытта айналдыруға болады. Бұл жиі қажет, әсіресе әртүрлі механизмдерді жобалау кезінде, мысалы, қақпаларды жабу және ашу жүйелері. Әдетте, біліктің зауыттық қозғалысының бағыты түзу деп саналатын қозғалтқыш корпусында көрсетіледі. Бұл жағдайда басқа бағытта бұралу кері болады.
кері деген не
Қарапайым тілмен айтқанда, кері – кез келген механизмнің қозғалыс бағытын таңдалған негізгіден қарама-қарсы бағытта өзгерту. Кері схеманы бірнеше жолмен алуға болады:
- Механикалық
- Электр.
Бірінші жағдайда жетек білігін жетек білігімен байланыстыратын тісті берілістерді ауыстыру арқылы соңғысы қарама-қарсы бағытта бұрылады. Барлық беріліс қорабы осылай жұмыс істейді.
Электрлік әдіс қозғалтқыштың өзіне тікелей әсер етуді білдіреді, мұнда электромагниттік күштер ротордың қозғалысын өзгертуге қатысады. Бұл әдіс күрделі механикалық түрлендірулерді қажет етпейтін артықшылығы бар.
Электр қозғалтқышының кері тізбегін алу үшін арнайы электр тізбегін құрастыру керек, оны қозғалтқыштың кері тізбегі деп атайды. Бұл электр машиналарының әртүрлі түрлері мен қоректендіру кернеуі үшін әр түрлі болады.
Қайда керісінше қолданылады
Артқы жағы қолданылмайтын жағдайларды тізімдеу оңайырақ. Барлық дерлік механика крутящий моментті сағат тілінің бағытымен және керісінше беруге негізделген. Оларға мыналар жатады:
- Тұрмыстық техника: кір жуғыш машиналар, аудио ойнатқыштар.
- Электр құралдары: реверсивті бұрғылар, бұрауыштар, кілттер.
- Машиналар: ұңғылау, жону, фрезерлеу.
- Көліктер.
- Арнайы жабдық: кран жабдықтары, жүкшығырлар.
- Автоматтандыру элементтері.
- Робототехника.
Тәжірибеде қарапайым адам жиі кездесетін жағдай – кері айнымалы ток асинхронды электр қозғалтқышын немесе тұрақты ток коллекторлы қозғалтқышын қосу схемасын жинау қажеттілігі.
380 В асинхронды қозғалтқышты үш фазалы желіге кері бағытта қосу
Алға бағыттағы асинхронды қосылу диаграммасында қозғалтқыш контактілеріне A, B, C фазаларын берудің белгілі бір тізбегі бар. Оны, мысалы, кез келген екі фазаны ауыстыратын қосқышты қосу арқылы жақсартуға болады. Осылайша сіз кері қозғалтқыш тізбегін ала аласыз. Практикалық схемаларда B және A осындай фазалар болып саналады.
Қосымша жабдық:
- Магниттік типті стартерлер (KM1 және KM2).
- Үш түймеге арналған станция, мұнда екіконтактілердің қалыпты ашық күйі бар (бастапқы күйде контакт ток өткізбейді, түйме басылғанда контур жабылады), біреуі әдетте жабық.
Схема келесідей жұмыс істейді:
- Автоматты сақтандырғыштар AB1 (қуат желісі), AB2 (басқару тізбегі) қосу арқылы ток үш түймелі қосқышқа және бастапқыда ашық тұрған магниттік контакторлардың терминалдарына беріледі.
- «Алға» түймесін басу арқылы ток контактордың 1 электромагнитінің орамына өтеді, ол қуат контактілері бар якорьді тартады. Бұл ретте 2 контакторының басқару тізбегі үзілді, енді оны «Кері» түймесі арқылы қосу мүмкін емес.
- Қозғалтқыш білігі негізгі бағытта айнала бастайды.
- «Тоқтату» түймесін басу арқылы басқару орамасының тізбегіндегі ток үзіледі, электромагнит якорьді босатады, қуат контактілері ашылады, «Кері» батырмасының блоктау контактісі жабылады және енді оны басылды.
- «Кері» түймесі басылғанда, ұқсас процестер тек контактор 2 тізбегінде орын алады. Қозғалтқыш білігі негізгі бағыттан қарама-қарсы бағытта айналады.
220В қозғалтқышты бірфазалы желіге кері бағытта қосу
Бұл жағдайда қозғалтқыш білігінің кері қозғалысына қол жеткізуге болады, егер оның іске қосу және жұмыс орамдарының шығыстарына рұқсат бар болса. Бұл қозғалтқыштардың 4 шығысы бар: екеуі конденсаторға қосылған іске қосу орамасы үшін, екеуі жұмыс орамасы үшін.
Орамдардың мақсаты туралы ақпарат болмаса, оны теру арқылы алуға болады. Іске қосу орамының кедергісі әрқашан жұмыс орамынан үлкен болады, себебі ол оралған сымның қимасы кішірек болады.
Қозғалтқышты қосу схемасының жеңілдетілген нұсқасында жұмыс орамасына 220 В, бастапқы ораманың бір ұшы желі фазасына немесе нөлге дейін беріледі (айырмашылықсыз). Қозғалтқыш белгілі бір бағытта айнала бастайды. Кері тізбекті алу үшін контактіден бастапқы орамның ұшын ажыратып, сол орамның екінші ұшын сол жерге жалғау керек.
Толық жұмыс схемасын алу үшін сізге жабдық қажет:
- Қорғау машинасы.
- Жариялау түймесі.
- Электромагниттік контакторлар.
Бұл жағдайда кері және алға жүріс схемасы үш фазалы қозғалтқышты қосу схемасына өте ұқсас, бірақ бұл жерде коммутация фазалар емес, бір бағытта немесе басқа бағыттағы іске қосу орамасы.
Бір фазалы желідегі үш фазалы қозғалтқышты кері айналдыру схемасы
Үш фазалы асинхронды қозғалтқышта екі фаза болмайтындықтан, олардың орнын толтыру конденсаторлармен - іске қосу және жұмыс істеу арқылы толтырылуы керек, оларға екі орам да қосылады. Бiлiктiң бiр бағытта бұралуы үшiншiсiнiң қай жерде бекiтiлуiне байланысты.
Төмендегі диаграмма №3 орамның жұмыс конденсаторы арқылы қозғалтқыштың алға/кері жұмыс режимдеріне жауап беретін үш позициялы ауыстырып қосқышқа қосылғанын көрсетеді. Оның басқа екі контактісі 2 және 1 орамдарымен біріктірілген.
Қосулы кездеқозғалтқышы үшін келесі әрекеттер алгоритмін сақтау керек:
- Тізбекке айыр немесе қосқыш арқылы қуат беріңіз.
- Алға немесе артқа (кері) жылжу үшін жұмыс режимдерін ауыстыруға арналған қосқыш.
- Қуат қосқышын ON күйіне қойыңыз.
- Қозғалтқышты іске қосу үшін «Іске қосу» түймесін үш секундтан аспайтын уақыт бойы басыңыз.
Тұрақты тоқтың кері қозғалтқышының электр схемасы
Тұрақты ток қозғалтқыштарын қосу айнымалы ток машиналарына қарағанда біршама қиынырақ. Қиындық мынада: мұндай құрылғылардың конструкциялары әртүрлі болуы мүмкін, дәлірек айтсақ, ораманы қоздыру әдісі әртүрлі. Осы негізде қозғалтқыштар ерекшеленеді:
- Тәуелсіз қозу тәсілі.
- Қоздыру тәуелсіз (тізбекті, параллель және аралас қосылымдар бар).
Бірінші типтегі құрылғыларға келетін болсақ, мұнда арматура статор орамасына қосылмаған, олардың әрқайсысы өз көзінен қуат алады. Бұл өндірісте қолданылатын қозғалтқыштардың орасан зор қуатына қол жеткізеді.
Станоктар мен желдеткіштерде көздің энергиясы барлық орамдар үшін бірдей болатын параллель қоздыру қозғалтқыштары қолданылады. Электрлік көліктер орамдарды тізбектей қоздыру негізінде құрастырылған. Аралас қозулар сирек кездеседі.
Сипатталған қозғалтқыш конструкцияларының барлық түрлерінде роторды негізгі жүріске қарсы бағытта іске қосуға болады, яғниКері:
- Тізбекті қоздыру тізбегінде якорьдағы немесе статордағы ток бағытын қай жерде өзгерту маңызды емес - екі жағдайда да қозғалтқыш тұрақты жұмыс істейді.
- Машиналарды қоздырудың басқа нұсқаларында кері бағытта тек якорь орамасын пайдалану ұсынылады. Бұл статордағы үзіліс, электр қозғаушы күштің (ЭМӨ) секіру қаупіне және соның салдарынан оқшаулаудың зақымдалуына байланысты.
Моторды жұлдызды үшбұрыш тізбегімен іске қосу
Күшті үш фазалы электр қозғалтқыштары кері басқару тізбегі арқылы тікелей іске қосылғанда, желіде кернеудің төмендеуі орын алады. Бұл осы сәтте ағып жатқан үлкен бастапқы токтарға байланысты. Ағымдық мәнді азайту үшін жұлдызды үшбұрыш схемасына сәйкес қозғалтқышты біртіндеп іске қосу қолданылады.
Қорытындысы - әрбір статор орамасының басы мен соңы терминалдары бар қорапқа жеткізіледі. Схеманы үш контактор басқарады. Олар орамдарды бірте-бірте жұлдызшаға қосады, содан кейін қозғалтқыш үдегенде, олар үшбұрыш арқылы қосылған кезде жүйені жұмыс жағдайына келтіреді.
Тікелей стартерді кері стартерді қалай ажыратуға болады
Кері стартер - күрделірек құрылғы. Іс жүзінде ол екі кәдімгі тікелей стартерден тұрады, соңғысы бір корпуста біріктірілген. Реверсивті құрылғының ішкі схемасы бір уақытта екі режимді - тікелей және кері режимді іске қосу мүмкін еместігімен сипатталады. Бұл процесс үшін блоктау тізбегі жауап береді, ол электрлік немесе механикалық болуы мүмкін.
Қорытынды
ҚажеттіЕсіңізде болсын, үш фазалы кернеу қозғалтқыштарын 380 В желіге қосу үшін тек жоғары вольтты жабдықпен жұмыс істеуге рұқсаты бар білікті мамандарға рұқсат етіледі. Уақытша электр тізбектері электр жарақатына әкелуі мүмкін!
