Көтеру құрылғыларының тарихы ұзақ. Тырналарға ұқсас механизмдерді ежелгі гректер қолданған. Атаудың өзі немістің kranich (тырна) сөзінен шыққан. Себебі, алғашқы тырналар қазіргі портал тырналары деп аталатындарға ұқсас болды. Олар порттарда кемелерді тиеу және түсіру үшін пайдаланылды. Көтерме крандар кейінірек келді.
Жаратылу тарихы
Заманауи аспалы кранға ұқсас бірінші механизм 19 ғасырдың аяғында Франция астанасында пайда болды. Ол негізінен ағаштан жасалған, қолмен жұмыс істейтін және жұмыс істеу үшін көп күш қажет болды, бірақ адамдар оның мүмкіндіктерін көрді. Көп ұзамай крандар толығымен металдан жасала бастады, ал XIX ғасырдың 30-жылдарында механикалық жетектермен жабдықтала бастады.
Алғашқы электрлік қос арқалық аспалы кран Германияда 1880 жылы жасалған. Оның бір ғана электр қозғалтқышы болды, бірақ 10 жылдан кейінАмерика Құрама Штаттарында үш электр жетектері бар кран бар. Бұл механизмдердің эволюциясы күні бүгінге дейін жалғасуда.
Ресейдегі крандар
КСРО-да кран құрылысының шыңы ХХ ғасырдың 70-ші жылдарына келді. Ол кезде республика бойынша жылына 7 мыңға жуық қос арқалық аспалы крандар шығарылатын. Әзірлеуді Бүкілодақтық көтергіш-көлік техникасы ғылыми-зерттеу институты (ВНИИПТМАШ) жүргізді. Институт 1930 жылы индустрияландыру басталған кезде құрылды, бірақ ол әлі де жұмыс істейді. Мекеменің жетістіктері кеңестік индустрияның дамуына үлкен пайда әкелді.
Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін Ресейде өнеркәсіп көлемі күрт төмендеді, сәйкесінше аспалы крандарға деген қажеттілік те азайды. Дегенмен, олардың өндірісі өзекті болып қала береді, өйткені соңғы жылдары елімізде өнеркәсіп қайта жанданды. Сондай-ақ, кеңес заманында жұмыс істеген крандар заманауи үлгілерге ауыстырылуы керек.
Электрлік қос арқалық аспалы кран құрылғысы
Осы механизмдер шығарыла бастағаннан бері аспалы кранның жалпы конструкциясы өзгерген жоқ. Өзгерістер негізінен электрлерге, жетектерге және бөлшектерді қосу тәсіліне қатысты. Алғашқы крандар тойтарылып, кейіннен дәнекерлеу қолданыла бастады. Кранның негізгі бөліктері:
- Көпір. Ол көтеру механизмдері бар арба қозғалатын екі аралық арқалықтан тұрады.
- Соңы арқалықтар - кранды жолдар бойымен аралық бойымен жылжыту үшін қызмет етеді. Көпірге болттармен қосылған. Көбінесе жабдықталғандискілерге қызмет көрсету платформалары.
- Кран арбасы - жүкті кран көпірі бойымен жылжытады. Аралық арқалықтарда орналасқан рельстермен жүреді. Оның көтеру механизмі бар. Троллейбустың дизайны екі түрге бөлінеді - орналастырылған және модульдік немесе көтергіш схема. Бірінші жағдайда көтеру құрылғысының барлық құрамдас бөліктері (қозғалтқыш, барабан, беріліс қорабы, тежегіш және т.б.) бір-бірінен бөлек орналасады және біліктермен және муфталармен біріктіріледі. Модульдік орналасумен вагонеткаға стационарлық электр көтергіш орнатылған - дайын көтеру механизмі жинағы.
- Кран кабинасы. Әрқашан бола бермейді, жақында крандар еденнен радиомен басқаруға жаппай көшірілді.
Қолдау құрылымы
Қосарқалы электрлік аспалы крандардың басым көпшілігі аспалы крандар. Бұл кранның шеберхана қабырғаларының бойымен бекітілген рельстерге орналастырылғанын және олардың бойымен пойыз сияқты қозғалатынын білдіреді. Бұл дизайнмен кран оңтайлы көтеру биіктігіне ие. Сонымен қатар, кран жолдары үлкен жүктемеге төтеп бере алады, бұл жүк көтергіштігін айтарлықтай арттырады. Астындағы кранның тірек құрылымымен аралықта көбірек бос орын қалады, бұл шеберханада биік таулы жабдықты орнату кезінде маңызды.
Тоқтатылған нұсқа
Әлдеқайда сирек кездесетін жағдай - қос арқалық аспалы кран. Ол барлық негізгі параметрлердегі сілтемені және құрылымның жалпы сенімділігін жоғалтады. Әдетте, мұндай крандар 20-дан аспайтын көтеру қабілетімен жасаладытонна. Тірек крандар 300 және 500 тонна жүкті көтере алады. Қос арқалық аспалы кранның бірден-бір артықшылығы - көтергішті аралықтың енінен ұзарту мүмкіндігі.
Атомдық крандар
Тағы бір атап өтуге болатын санат - полярлық крандар немесе айналмалы крандар. Бұл көтергіш машиналар арасындағы нағыз құбыжықтар. Орташа жүк көтергіштігі 350-400 тонна, мақсаты – атом электр станцияларында реакторларды орнату және жөндеу. Мұндай қос арқалық крандар ерекше ұқыптылықпен жасалып, көп сатылы басқару жүйесінен өтеді. Мұндай алыптың бағасы кейде миллиард рубльден асады. Полярлы крандардың конструктивтік ерекшелігі - олар ядролық реактор ғимаратының ішінде ілмекті жолдар бойымен қозғалады, ал басқа барлық қос арқалық крандар түзу сызықта қозғалады.
Крандарды тағайындау
Қос арқалықты аспалы крандардың конструкциясы мақсатқа байланысты өзгереді. Негізінде жүкті көтеретін орган өзгерістерге ұшырайды. Келесі түрлер бөлінеді:
- Ілмектік кран - жүкті ұстау үшін шойын ілмектері қолданылады, оларға итарқалар тағылады. Кранның бұл түрі ең көп таралған, өйткені ол әртүрлі жүктерді көтеруге қабілетті.
- Ұстағыш кран. Жүк көтергіш құрылғы ретінде не бірнеше тар табандардан немесе бір-бірімен жалғанған екі шелектен тұратын «тырнақ» (қармалы) түрі қолданылады. Бірінші түрдегі грейфер металл сынықтарын, ағаш материалдарын және басқа да ұқсас заттарды жылжыту кезінде қолданыладыматериалдар, екінші түрі - сусымалы жүктерді (құм, қиыршық тас және т.б.) түсіру үшін.
- Магниттік кран - электромагнитпен жабдықталған. Негізінен металл парақтарды өңдеу үшін қолданылады.
- Құю зауытының шүмектері. Олар металлургия өнеркәсібінде қолданылады және көптеген сорттары бар - пратцен краны, мульдомагниттік, құдық және т.б. Мақсатына қарай олар жүкті көтеруге арналған әртүрлі құрылғылармен жабдықталған.
Сүйгіш краны дизайны бойынша басқа түрлерден айтарлықтай ерекшеленеді. Барлық басқа крандар үшін көтергіш корпус шығырлар жүйесі арқылы өтетін болат кабель арқылы көтеріледі және түсіріледі. Жинақтаушы ұшында шанышқылары бар қатты металл діңгекпен жабдықталған. Олардың көмегімен ол еуро паллеттерде тұрған жүкті басып алады. Мұндай крандар қоймаларда қолданылады
Жарылыс қаупі бар өнеркәсіптерге: мұнай және газ өңдеу зауыттарына, химия өнеркәсібі кәсіпорындарына және тыңайтқыш зауыттарына жеткізілетін жарылыстан қорғалған жабдықты ерекше атап өту керек. Мұндай қос арқалық крандардың электрлері мен жетектері жарылыстан қорғалған арнайы қабықта орындалады. Ішінде ұшқын шыққанда және жарылғыш атмосфераны жарған кезде мұндай снаряд жарылыс энергиясын сөндіреді және оның сыртқа таралуына жол бермейді. Бөлмеде болуы мүмкін жарылыстың алдын алады.
