Изотермиялық кабина әртүрлі тез бұзылатын өнімдерді, мұздатылған жартылай фабрикаттарды, фармацевтикалық өнеркәсіп тауарларын жүк көліктерімен немесе жеңіл көліктермен тасымалдау кезінде көліктің ажырамас бөлігі болып табылады. Сондай-ақ гүл өнімдері осындай фургондарда тасымалданады.
Фургондардың дизайны
Заманауи жүк көліктерімен жабдықталған заманауи үлгілердің қабырғалары жеткілікті қалың. Олар қажетті температураны тамаша сақтайды. Ішкі төсем ретінде қалың мырышталған болат профиль қолданылады. Бұл профиль өте қатты және жоғары сапалы, ол тотықпайды және химиялық шабуылға өте жақсы төтеп береді. Дегенмен, профильден басқа, тері ретінде пластик немесе тот баспайтын болатты пайдалануға болады.
Жақтаусыз фургон
Еуропа елдерінде изотермиялық стенд арнайы, жақтаусыз технология арқылы жасалады. Арнайы, алдын ала иілген профиль қолданылады. Ол кәдімгі профильден 30% астам жеңілірек. Фургонның салмағы айтарлықтай жеңіл болғанымен, барлық қосылымдар жеткіліктіберік. Бекіткіш ретінде мырышталған металл қолданылады. Бекіту негізі ретінде тұтас металл сырғанақтар пайдаланылады, олар автомобильдің рамасына бүкіл ұзындығы бойынша бекітіледі.
Сэндвич-панельдерден жасалған оқшауланған стенд
Бұл фургондар көбінесе қосымша тоңазытқыш жабдықтармен бірге пайдаланылады. Мұнда оқшаулағыш материал ретінде полиуретанды көбік қолданылады. Ол ішкі және сыртқы панельдер арасындағы қысыммен айдалады. Бұл стенд сипаттамаларын бірнеше рет арттыруға мүмкіндік береді, сонымен қатар бүкіл құрылымның жоғары беріктігі мен сенімділігін қамтамасыз етеді.
Арнайы формулалардың көмегімен дене қабырғасының қалыңдығын бүкіл сапар кезінде температураны сақтау үшін есептеуге болады. Мұндай консервілеу әсіресе дәрі-дәрмек пен тез бұзылатын тамақ өнімдерін тасымалдау үшін маңызды. Мұнда сіз оны нөл градусқа жақын ұстауыңыз керек. Изотермиялық кабина - бұл температураны сенімді түрде сақтайтын термос.
Танымал маркалы жүк көлігі шассилері үшін осындай денелерді жасаңыз. Бұл Мерседес, Газель, Камаз, МАЗ, ГАЗ және басқа көліктер. Бірақ бұл фургондардың көпшілігі "Газель" астында жасалған.
Өндіріс қадамдары
Температураны жақсы ұстай алатын изотермиялық кабиналарды өндіру халықаралық стандарттар мен еуропалық технологияларды қолдана отырып, әртүрлі кәсіпорындарда жүзеге асырылады. Сондай-ақ жоғары сапалы жылу өткізбейтін материалдар қолданылады.
Орнатылған температураны сенімді түрде сақтай алатын жақсы стенд жасау үшін алдыменсэндвич-панельдердің сапасына сәйкестігін тексеріңіз. Бұл ультрадыбыстық технологияны қолдану арқылы өндірісте жасалады. Осылайша, бұл материалда ақаулар мен бос жерлерді табуға болады. Өндірісте, зауытта олар әлі де зертханаларда бірнеше есептеулер жасайды.
фургон қабаты
Қабырғаларды қаптаудан басқа, корпустың еденіне ерекше назар аударылады. Көбінесе ол ағаш болуы керек. Әрі қарай, технология бойынша еденге арнайы қосымша материал жабылады, содан кейін үстіне мырышталған болат қаңылтыр жабылады. Парақ еденге өте жақсы сәйкес келеді, осылайша оны судан және басқа жағымсыз әсерлерден қорғайды.
Төбе
Мырышпен қапталған қаңылтыр шатырды салу үшін де тамаша. Ол корпус қабырғаларына бірде-бір саңылау болмайтындай етіп бекітілген.
Есік
Фургонның бұл бөлігін мүмкіндігінше тығыздау үшін арнайы формула бойынша жасалған арнайы резеңке тығыздағыш қолданылады. Бұл резеңке полиуретанды резеңке. Материал икемділік сипаттамаларын тамаша сақтайды және температураның кенет өзгеруінен қорықпайды.
Фургонды түпкілікті жабу үшін арнайы таспаны және силиконды пайдаланыңыз. Газельге орнатылған изотермиялық стенд осылай жабылады.
Van DIY
Еуропалық технологиялар мен материалдарға иелік етпей, ұқсас нәрсені жасауға болады. Көлік корпусын оқшаулауға тырысайық.
Бүгінде оқшаулау қызметін ұсынатын көптеген компаниялар бар. Ретіндематериалдар, плиталардағы экструдталған полистирол көбік ұсынылады. Бұл интерьерді қаптау үшін тамаша.
Бұл материалдың жиегі түзу болғандықтан, бұл төсеу кезінде парақтардың бір-біріне барынша тығыз орналасуына мүмкіндік береді. Ұзындығы 2500 мм және ені 600 мм болатын плиталар. Жылыту процесі температураның ағып кетуін минимумға дейін азайтады және болашақта өз қолыңызбен жиналған мұндай изотермиялық кабина тоңазытқыш ретінде жұмыс істей алады.
Оқшаулағыш материалдарды таңдау
Жұмысты максималды тиімділікпен орындау үшін дұрыс оқшаулауды мұқият таңдаған жөн. Stirofom компаниясының өнімін қолданып көруге болады.
Орташа температурасы бар өнеркәсіптік өнімдер үшін IBF 250A ішіне қолдануға болады. Орташа қалыңдығы 4 см-ден артық емес таңдалуы керек. Егер фургон қатты металдан жасалған болса, онда мұнда талаптар неғұрлым маңызды. Мұнда сізге қалың материал қажет. Қалыңдығы кемінде 50 мм болуы керек.
DIY фургон
Біздің еліміз бірегей мүмкіндіктер елі. Біздің халық еуропалық әзірлемелерді пайдаланбайды, мамандардан көмек, кеңес сұрамайды. Бұл өнімді өз қолыңызбен жасауға бола ма, жоқ па, соны түсіну үшін осындай әзірлемелерді қарастырған жөн.
Көбінесе изотермиялық стенд жасау үшін көбік пайдаланылды. Ол толығымен қолмен бекітілді, содан кейін мырышталған парақпен қапталған. Дизайнарнайы құбырлармен де қамтамасыз етеді. Осы құбырлардың көмегімен суық фургонның корпусынан тезірек кетеді.
Иелері бұл фактіге өте наразы, өйткені тоңазытқыш үздіксіз жұмыс істеп тұрса да, фургонда тұрақты суық ауа болмайды.
Мұндай жүйенің кемшіліктері
Температураны -10 градустан төмен ұстау қиын. Денеде үнемі конденсация пайда болады, бұл металл беттерінің бұзылуына әкеледі. Изотермиялық кабиналарды үнемі жөндеп, ішінен бояу керек. Қара металл қорытпаларынан жасалған есік ұзаққа созылмайды. Тот баспайтын болатты қолданған дұрыс.
Мұндай стенд нервтердің зақымдалуына, жүкке, босқа жұмсалған ақшаға ғана әкелуі мүмкін.
Қажетінше
Еуропадағы немесе біздің елдегідей, бірақ олардың технологияларына сәйкес жасалуы керек. Айырмашылықты көру үшін изотермиялық кабиналарды (төмендегі суретті қараңыз) қарауыңызға болады.
Үлкен тиімділік үшін пластикалық парақтар пайдаланылады, ал парақтар арасындағы кеңістік сұйық полиуретанды көбікпен толтырылады. Біздің елде сэндвич-панельдермен оқшауланған дайын фургонды сатып алу әлдеқайда арзан және оңай.
Алайда мұнда да бәрі оңай емес. Автокөлік сатушысынан оқшаулауға тікелей тапсырыс беру - бұл бір нәрсе. Егер автокөліктерге қатысы жоқ жеке өндіруші жылыну процесімен айналысса, бұл мүлдем басқаша. Мұнда бәрі дұрыс екенін анықтау өте қиын болуы мүмкін.орындалды.
Екі опция
Жоғарыда айтылғандай, фургонды арнайы тақтайшамен оқшаулауға болады. Рамка өте тығыз болғандықтан және бірдей Газельдің корпусының өлшемдері стандартты болғандықтан, оқшаулауды кесудің қажеті жоқ. Суық көпірлер деп аталатындардың алдын алу үшін плиталар арасындағы тігістерді тығыздағышпен толтыру керек. Ішкі төсеу үшін материал ретінде ламинатталған фанера, әртүрлі пластик немесе баспайтын болат пайдаланылуы мүмкін. Оларды таңдау және пайдалану негізінен осы үйде жасалған изотермиялық фургонда не алып жүру керек екеніне байланысты.
Екінші нұсқамен жұмыс істеу әлдеқайда оңай. Бірақ материалдардың бағасы біршама жоғары. Сонымен, оқшаулағыш элемент ретінде полиуретанды көбік қолданылады. Оны кез келген дүкеннен сатып алуға болады. Фургонның ішкі жағы осы материалмен біркелкі қапталған болуы керек. Осымен болды. Кез келген нәрсе үстіңгі жағын жабуға жарайды.
Оқшауланған фургон (немесе термиялық кабина) жасау үшін осы ғана қажет.
