Газ және сұйық ортаны бір бағытта өткізіп, олардың кері қозғалысын бөгеуге арналған құрылғыны қамыс клапан деп атайды. Ол атмосфералық ауа бөлмеге кірмейтін осьтік желдеткіштерде және цилиндрден карбюраторға отынның қайтарылуын болдырмайтын іштен жанатын қозғалтқыштарда қолданылған.
Желдеткіштерге арналған өнім мойынтіректерінде белгілі бір пішінді қалақшалар бекітілген корпустан тұрады. Желдеткіш төмен температурада жұмыс істеп тұрған кезде мойынтіректер клапанды еркін қозғалтады. Жұмыс істейтін желдеткіш үнемі ашық күйде болатын қалақтарға ауа береді. Операция тоқтатылғаннан кейін пышақтар бастапқы орындарына оралады, соның салдарынан клапан бөлігін бітеп тастайды.
Арнайы өзгертілген қамыс клапаны бар. Қызғалдақ - оның екінші атауы, оның дизайнының негізінде төрт қабырғадан тұратын қорап тәрізді корпус жатыр. Корпустың осьтерінде профильдімырышталған болаттан жасалған жапқыштар. Есік торап түрі - құлып.
Қарапайым, бір вентильді, клапандық тексеру клапан құрылғыларынан төмен жауап инерциясымен және оны ашатын төменгі стандартты ағын жылдамдығымен ерекшеленеді. Мұндай өнімді желдеткіштердің осьтік түрлерінде пайдалану әсіресе тиімді, мұнда ағын жылдамдығы радиалды түрлерге қарағанда төмен.
Іштен жанатын қозғалтқыштарға келетін болсақ, қамыс клапан көлік иелері үшін бірнеше мәселені шешеді. Оның жапырақшалары икемді материалдардан жасалған. Поршень қоспаны сығуға кеткенде, байланыс камераларындағы қысым айырмашылығына байланысты, олардың икемділігіне байланысты олар майысып, клапан корпусында отын қоспасы ағып жатқан тесіктерді ашады. Поршень төмен жылжыған кезде үрлеу фазасының басталуы қарама-қарсы жаққа қысым бағытын тудырады, сондықтан жапырақшалар денеге басылып, саңылауларды бітеп тастайды, бұл қоспаның кері бағытта оралуына мүмкіндік бермейді. Өнімнің оң қасиеттеріне мыналарды жатқызуға болады:
- Отын үнемдеу. Поршеньдің жоғары қозғалысы картерде вакуумды тудырады. Содан кейін карбюратор арқылы ауа сорып, бензинмен араласады, ол отын қоспасын құрайды. Қоспа поршень жоғары қозғалғанша ағады. Ол төмендей бастағанда, қысым жапырақша клапанына әсер етеді, ал гүл жапырақтары қоспаның ағынын кері қайтарады. Ол карбюратордың айналасында таза болады жәнеқоспа атмосфераға шығарылмайды, шығын барынша азайтылады.
- Қозғалтқыш қуаты. Жапырақша клапаны төмен және орташа жылдамдықта қуатты арттыруға мүмкіндік береді. Мұның құпиясы мынада, қоспаның картерге және цилиндрге көбірек түсуі, өйткені бұрын атмосфераға шығарылған бөлік мақсатына сай пайдаланылады.
-
қақпақты тексеру клапаны Скват көлік. Бұл құбылыс алдыңғы сипаттың тікелей салдары болып табылады - қуаттың артуы.
- Тұрақты бос жүріс. Факт мынада, бос жұмыс режимі қозғалтқыштың төмен жылдамдығынан тұрады. Дәл осы жылдамдықтарда қоспаның кері қозғалысының әсері барынша айқын болады. Құрақ клапан поршеньдің әр жүрісімен картерге қоспаның нақты мөлшерін береді.
- Қозғалтқышты оңай іске қосу. Цилиндрлерге қоспаның тұрақты бөлігінің түсуі қозғалтқышты іске қосуды жеңілдетеді, олар айтқандай - «шымшумен».
