Сығылған ауа шығынын өлшегіш ішкі жану қозғалтқышының цилиндрлеріне түсетін масса мөлшері туралы ақпаратты өңдеуге бағытталған. Құрылғылар электронды басқаруы бар бензин және дизельді қозғалтқыштарда кең таралған. Бұл құрылғылар бірнеше түрге бөлінеді, біз оларды төменде қарастырамыз.
Көбелек клапандары бар модификациялар
Бұл конфигурацияның сығылған ауа шығынын өлшегіш дроссель корпусы мен ауа тазартқыштың арасында орналасқан. Құрылғының жұмыс істеу принципі ортаның кедергісіне негізделген. Құрылғы ауа ағынының астында белгілі бір бұрышта айналатын, бұрандалы серіппенің әсерін жеңетін амортизаторға қолданылатын күшті өлшейді.
Бұл қысымның елеусіз жоғалуын тудырады. Қысым амортизаторының ауытқуын болдырмас үшін, соның ішінде бос тұрғанда, демпферлік бөлік дизайнға енгізілген, оның ішінде демпфер де бар. Оның жұмыс беті бірдей. Демпфер камерасының сыйымдылығы мен жұмыс элементтері арасындағы саңылау қысымды қалқа ағынның жылдам өзгеруін бақылайтындай етіп таңдалады.инъекция кезінде ауа. Қысым қабырғасының механикалық қозғалысы потенциометрдің көмегімен электр кернеуінің өзгеруіне айналады, содан кейін отынның дәл дозалануын қамтамасыз ете отырып, басқару блогына беріледі.
Потенциометрдің және қатысты бөлшектердің жұмысы
Сығылған ауа шығынын өлшегіштің жоғарыда көрсетілген түрінде аккумулятор кернеуі резисторға жинақтың негізгі релесі арқылы беріледі. Балласт элементі индикаторды 5,0-10,0 вольтке дейін төмендетеді. Алынған кернеу басқару блогының контактілеріне және потенциометр реостатының шығысындағы ұшына беріледі. Екінші шығыс ұшы жерге қосылған. Потенциометр импульстері қозғалтқыштан сенсор қосқыштары арқылы контроллер істікшесіне алынады.
Шығыс өлшегіштің ішкі жұмыс геометриясы ауа ағыны мен демпфер орны арасындағы логикалық корреляцияны қамтамасыз етеді. Бұл төмен жүктемелерде қоспаның оңтайлы құрамын есептеуге мүмкіндік береді. Потенциометр герметикалық қаптамада орнатылған, керамикалық негізден, контактілерден және резисторлардан тұрады. Соңғы элементтердің кедергісі тұрақты мәнге ие, мотор блогындағы температураның өзгеруіне байланысты емес.
Мүмкіндіктер
Батарея кернеуінің өнеркәсіптік сығылған ауа шығынын өлшегіштің потенциометрі шығаратын сигналға әсерін жою үшін электроника кіріс және шығыс мәндер арасындағы айырмашылықты ескереді.
Кіріс ауа температурасының индикаторы (NTC резисторы) электр тізбегіне параллель қосылған. Оныңқарсылық температураның жоғарылауымен төмендейді. Датчиктен келетін импульстар кіріс ауа ағындарының температурасына байланысты шығыс сигналын түрлендіреді. Бос режимде ауаның өтуі үшін демпфер астындағы айналма арна пайдаланылады.
Қыздырылған жіп опциясы
Сығылған ауа шығынын өлшегіштердің бұл түрінің артықшылығы механикалық белсенді элементтердің болмауы, бұл қондырғының жұмыс істеу мерзімін арттырады. Шын мәнінде, бұл құрылғы қуат блогының термиялық жүктеме сенсоры болып табылады. Ол ауа сүзгісі мен дроссель клапанының арасына орнатылып, кіретін ауаның көлемін анықтайды. Қыздырылған жіп және пленка нұсқалары бірдей жұмыс істейді. Ауа ағынындағы өткізгіш электр тогы арқылы қызады, оның үстінен ағып жатқан ауа астында салқындатылады.
Температура сенсоры; 2. сымы бар сақина; 3. реостат
Жіпі бар қысылған ауа шығынын өлшегіштің жұмыс істеу принципі
Жіп электр тогының әсерінен қызады, температура тұрақты сақталады. Егер элемент суыта бастаса, ток индикаторды қажетті мәнге қайтарады. Ток күшінің өзгеруін басқару блогы оқиды және өлшенген параметрлерге қосылады, бұл кіріс ауа ағынын анықтауға мүмкіндік береді. Кірістірілген сенсор соңғы нәтижелердің бұрмалануын жоюға арналған.
Кіретін ауа ағыны есептегішке орнатылған қыздырылған өткізгішті жабады. Электрондық басқару жүйесі тұрақты мәнді бақылайдыкіріс ауаның ұқсас параметріне қатысты өткізгіштің температурасы. Ағынның көлемі ұлғайған сайын жіп салқындайды. Нәтижесінде өткізгіштің тұрақты температурасын ұстап тұру үшін қажетті ток мөлшері қозғалтқыш бөлігіне түсетін ауа массасының өлшемі болып саналады. Ток «қозғалтқыш» иінді білігінің айналу жылдамдығымен бірге кіріс сипаттамасы ретінде басқару блогымен өңделген кернеу импульстарына айналады. Контроллер сонымен қатар салқындатқыштың температурасы мен кіретін ауа ағындары туралы ақпаратты алады. Кіріс сигналдарының ақпаратын талдай отырып, құрылғы инжекторларға отын бүрку кезеңінің импульстерін жасайды.
Фильм сенсоры
Сығылған ауа шығынын өлшегіштің басқа түрі - ыстық пленкалы анемометрдің аналогы. Мұнда өлшеу түтігі қозғалтқыштың номиналды ауа тұтынуына байланысты әртүрлі өлшемдерге ие болуы мүмкін массалық аналогқа біріктірілген. Элемент кірістегі ауа сүзгісінің артында орнатылған.
Кіріс ауа ағыны коллекторға еніп, сезімтал индикаторды орап алады, оған есептеу тізбегі де кіреді. Содан кейін ауа сенсор элементінің артындағы айналып өту бөлімінен өтеді. Құрылғының сезімталдығын ауа массасының кері ағындарын анықтау мүмкіндігімен айналма арнаның дизайнын жақсарту арқылы жақсартуға болады. Индикатор ECU-ға арнайы түйреуіштер арқылы қосылған.
1. Өлшеу тізбегі; 2. диафрагма; 3. қысым камерасы; 4.өлшем бөлігі; 5. керамикалық негіз.
Масса шығын өлшегіші қалай жұмыс істейді?
Қарастырылып отырған құрылғының жұмыс принципі келесі қадамдардан тұрады:
- Механикалық микроскопиялық диафрагма орталық резистор арқылы жылытылады.
- Сонымен бірге жылыту аймағының әрбір бөлігінде температураның күрт төмендеуі байқалады.
- Диафрагманың қызуы қыздыру элементіне дейін және одан кейін орнатылған тәуелсіз резисторлар жұбы арқылы анықталады.
- Егер сорғышқа ауа берілмесе, екі жағындағы температура бірдей болады.
- Сезімтал сенсордың айналасындағы ағын басталғаннан кейін температура параметрінің диафрагма бойынша таралуы өзгереді.
Жылу ауада таралады, бұл индикатордың сезгіш элементінің айналасында массалық ағынды тудырады. Бұл ретте қысылған ауа шығынын өлшегіштің мақсаты температура айырмашылығын жалпы шығынның өлшемі абсолютті температураға тәуелді болмайтындай етіп анықтайды. Нәтижесінде қарастырылып отырған құрылғы келетін ауаның мөлшері мен бағытын тіркейді.
Шығыс өлшегіш «Көтеру»
Бұл құрылғы, жоғарыда қарастырылған аналогтардан айырмашылығы, ауа массасын емес, әртүрлі электр өткізгіш сұйықтықтардың орташа шығынын және көлемін өлшеу үшін қолданылады. Құрылғылар бірнеше модификацияда бар, бірақ оларда электромагниттік әрекетке негізделген ұқсас құрылғы мен жұмыс принципі бар. Бұл құрылғылар бір нұсқада немесе бірге шығарылуы мүмкіншығарылатын блок. Шығыс бөлігі ток немесе жиілік-импульстік индикаторда жұмыс істейді. Қолданудың негізгі саласы - Du 10-Du 200 мм құбырлар, салыстырмалы қателік 0,2-2,0% құрайды. Механикалық сенсорлармен салыстырғанда Vzlet электромагниттік шығын өлшегіштері бірқатар артықшылықтарға ие. Ең бастысы - бақыланатын аймақта қысымның ағып кетуінің болмауы, бұл энергияны тұтынуды азайтуға мүмкіндік береді. Бұған қоса, олар агрессивті және басқа проблемалық орталарға төзімдірек.
